Soft Tuning Punto GT (13) - sempre GT VS Mondo 1-0

[Lucky]

Re: Soft Tuning Punto GT (13) - sempre GT VS Mondo 1-0

ragazzi per lo speed day! ci iscriviamo a quello oltre 200 cv o italian?

Fabbio vai nella giornata delle Italiane che è uno spettacolo!

[Lucky]

Re: Soft Tuning Punto GT (13) - sempre GT VS Mondo 1-0

ormai è difficile da trovare....quindi puntavo sul quello con a/r 48!!

Azzo roba grossa!

[fabryh]

Re: Soft Tuning Punto GT (13) - sempre GT VS Mondo 1-0

ormai è difficile da trovare....quindi puntavo sul quello con a/r 48!!

se vuoi ne ho uno smontato da un coupè

[Turbo Godzilla]

Re: Soft Tuning Punto GT (13) - sempre GT VS Mondo 1-0

Salve, ho la GT che va' male.
Sul parzializzato si "impunta" leggermente, anche nel "tutto giu'" non e' perfettamente regolare prima dell'ingresso turbo, al minimo borbotta e non lo tiene bene, a volte si mette a 1200 g/m, altre volte a 1500 g/m, poi torna regolare, spara dallo scarico in maniera eccessiva.
Filtro benzina, candele cavi etc etc tutto NUOVO, cambiati a giugno.
Nessuna spia accesa.
L'unica cosa che non ho mai cambiato e' la bobina.
Come faccio a capire se e' un problema meccanico ( iniettori sporchi/goicciolanti/da revisionare e/o tubi deprex crepati/non stretti ) o elettrico ( bobine, candele & co ) ?



Grazie.

[marco790]

Re: Soft Tuning Punto GT (13) - sempre GT VS Mondo 1-0

Salve, ho la GT che va' male.
Sul parzializzato si "impunta" leggermente, anche nel "tutto giu'" non e' perfettamente regolare prima dell'ingresso turbo, al minimo borbotta e non lo tiene bene, a volte si mette a 1200 g/m, altre volte a 1500 g/m, poi torna regolare, spara dallo scarico in maniera eccessiva.
Filtro benzina, candele cavi etc etc tutto NUOVO, cambiati a giugno.
Nessuna spia accesa.
L'unica cosa che non ho mai cambiato e' la bobina.
Come faccio a capire se e' un problema meccanico ( iniettori sporchi/goicciolanti/da revisionare e/o tubi deprex crepati/non stretti ) o elettrico ( bobine, candele & co ) ?



Grazie.

Giorno

Per me gia t'ho detto cosa sia
Cerca di provarne uno con zio o Web

[Turbo Godzilla]

Re: Soft Tuning Punto GT (13) - sempre GT VS Mondo 1-0

Giorno

Per me gia t'ho detto cosa sia
Cerca di provarne uno con zio o Web

Ne provero' uno, ma credo sia un problema di iniectorS.

[marco790]

Re: Soft Tuning Punto GT (13) - sempre GT VS Mondo 1-0

Ne provero' uno, ma credo sia un problema di iniectorS.

Uhmm....non mi sembrano sintomi da iniettori.....cmq tutto puo' essere....ma per me e' il DEBI

[Nociva Racing]

Re: Soft Tuning Punto GT (13) - sempre GT VS Mondo 1-0

Salve, ho la GT che va' male.
Sul parzializzato si "impunta" leggermente, anche nel "tutto giu'" non e' perfettamente regolare prima dell'ingresso turbo, al minimo borbotta e non lo tiene bene, a volte si mette a 1200 g/m, altre volte a 1500 g/m, poi torna regolare, spara dallo scarico in maniera eccessiva.
Filtro benzina, candele cavi etc etc tutto NUOVO, cambiati a giugno.
Nessuna spia accesa.
L'unica cosa che non ho mai cambiato e' la bobina.
Come faccio a capire se e' un problema meccanico ( iniettori sporchi/goicciolanti/da revisionare e/o tubi deprex crepati/non stretti ) o elettrico ( bobine, candele & co ) ?



Grazie.

Uhm.
Controlla il sensore di temperatura motore, con questo freddo potrebbe anche essere lui che fà lo stonxo e giri carburato male perchè la centralina resta in fase di Warm Up... oppure, il solito classico maledetto debimetro...
Non credo che sia un problema di accensione, altrimenti in fase di boost dovrebbe andare male uguale se non peggio....

[escort27]

Re: Soft Tuning Punto GT (13) - sempre GT VS Mondo 1-0

se hai a protata di mano un examiner controlla i valori di uscita dei sensori come il MAF e il sens temp acqua oppure in caso contrario leggi i valori di questi senrori e controllali con la scala diagnosi e vedi se leggono il giusto o meno.......
i sintomi sono simili spesso per problemi totalmnete diversi..........

ciao.

[Turbo Godzilla]

Re: Soft Tuning Punto GT (13) - sempre GT VS Mondo 1-0

Ragazzi voi che suggerite:
classico T3 a/r 48 con ralla a 360° oppure visto che ora vanno di moda un GT 2560??
Sentiamo un pò di pareri....

2560.
Il T3 che hai menzionato in aspirazione è cm quello da 36, e ti posso garantire che di differenza ce n'è tanta, ma proprio tanta.

sei sicuro che tu abbia una punto gt??

No, in effetti ho uno scassone.

gente come dimensioni di aspirazione e scarico un gt2560r è uguale al classico t25 di derivazione rover\saab?...sarebbe possibile secondo voi trovare in vendita il solo corpo turbina con giranti e alberino ma senza chiocciole di scarico e compressore?

No.

ormai è difficile da trovare....quindi puntavo sul quello con a/r 48!!

Basta cambiare il culetto.
Dipende sempre da qnt te lo mettono.
Se superi le 600e io andrei di NUOVO.

Uhm.
Controlla il sensore di temperatura motore, con questo freddo potrebbe anche essere lui che fà lo stonxo e giri carburato male perchè la centralina resta in fase di Warm Up... oppure, il solito classico maledetto debimetro...
Non credo che sia un problema di accensione, altrimenti in fase di boost dovrebbe andare male uguale se non peggio....

Nuovo.
Ok x l'accnsione.
Ho anche un tubo post debi nuovo da montare ( l'ho comprato x il costo irrisorio nn perchè sia rotto ).
Calcola che ho i Delta sotto cm iniettori, ed ho sentito molte lamentele x "sgocciolamento" ( passatemi il termine ).
Gira irregolare sotto e nel parzializzato, ma qnd ENTRA la spinta nn ha esitazioni e tira cm sempre.