Centralina Punto

[Castigo JR]

Re: Re: Re: Centralina Punto

Messaggio originariamente postato da Killboy
La punto 60 è monopoint, e nn multi, esattamente come la 1100 (55cv). Il cambio dell'elettronica è una gran cazzata e nn porta a nessun miglioramento.

Kill

Sul libretto d'uso e manutenzione le caratteristiche della punto II 1200 60cv indicano che è un multipoint raccontano fregnacce alla fiat? non la ho quindi non posso verificare

[andreaturbo]

ne parlavo prima,la nuova punto è diventata multi point da 60cv e non c'è più quella da 75cv!!!mentre il vecchio tipo era 1.1 s.p. , 1.2 s.p., 1.2 m.p !!
con filtro e terminale non prenderai i 5-6 cv che ti hanno detto ma bensì 1-2 cv!!!
per farla andare dai una spianata alla testa e sostituisci l' albero a cams con filtro e scarico centrale + terminale!!aumenterai le prestazioni non di poco e manterrai la macchina molto affidabile!!!
aaaaaaaaaaaaaa,ricordati di far ottimizzare la centralina ai nuovi componenti!!!!!

[Killboy]

Scusate, x quel che ne so la storia nn è proprio così! Io ho una P60 1° serie (tra l'altro pensavo si parlasse solo di 1° serie) ed è, come tutte le P60 1° serie MONOPOINT (esattamente come la 55).
Della 1° serie solo la P75 e la P90 erano multipoint.
La nuova punto è 1.2 monoiniettore e 1.2 16V multipoint.

Kill

[Castigo JR]

Messaggio originariamente postato da Killboy
La nuova punto è 1.2 monoiniettore e 1.2 16V multipoint.

la punto II 1.2 8v 60cv è multipoint, così recita la sua scheda tecnica.