Eccessiva condensa nell'olio.

[zeroes]

Re: Eccessiva condensa nell'olio.

a sto punto se il motore è nuovo fregatene......
penso sia dovuto al freddo.....e al sicuro tappo in ferro.
poi sulla panda,gli ho pure bendato i collettori..quindi ancora piu freddo ci stà

lo so ma sono un perfezionista e mi rompe ogni mese dare una pulitina di quella sudicia melma

[Nociva Racing]

Re: Eccessiva condensa nell'olio.

Idem a me... melma giallastra... con goccioline intorno di acqua. Purtroppo io faccio tragitti molto brevi 3/4 km.

Non puoi farci niente, se il motore non và in temperatura il risultato VISIBILE è quello.
Quello pratico è un decadimento spaventoso dell'olio, formazione di acidi che rovinano i materiali, degrado accelerato della guarnizione testa, consumo elevato di carburante e candele....
Le uniche cose che puoi fare, per tamponare un pò il problema sono usare candele un grado più calde (occhio però poi se devi darci gas a lungo o d'estate è rischioso ) e far scaldare la macchina...accenderla prima di partire, non spegnerla subito, e quando puoi farti un bel giro lungo e/o gravoso che comunque alzi la temperatura dell'olio permettendo l'evaporazione della condensa.
E cambiare l'olio prima.

Al limite, per non romperti le balle a pulire spesso puoi mettere un decanter, ma non è che ti risolva il problema, la morchia e i problemi rimangono....lo schifo si formerà ugualmente nel coperchio punterie, solo non ti imbratterà il filtro....

[zeroes]

Re: Eccessiva condensa nell'olio.

Non puoi farci niente, se il motore non và in temperatura il risultato VISIBILE è quello.
Quello pratico è un decadimento spaventoso dell'olio, formazione di acidi che rovinano i materiali, degrado accelerato della guarnizione testa, consumo elevato di carburante e candele....
Le uniche cose che puoi fare, per tamponare un pò il problema sono usare candele un grado più calde (occhio però poi se devi darci gas a lungo o d'estate è rischioso ) e far scaldare la macchina...accenderla prima di partire, non spegnerla subito, e quando puoi farti un bel giro lungo e/o gravoso che comunque alzi la temperatura dell'olio permettendo l'evaporazione della condensa.
E cambiare l'olio prima.

Al limite, per non romperti le balle a pulire spesso puoi mettere un decanter, ma non è che ti risolva il problema, la morchia e i problemi rimangono....lo schifo si formerà ugualmente nel coperchio punterie, solo non ti imbratterà il filtro....

Ti ringrazio in pieno... effettivamente le candele si anneriscono di piu , l'auto consuma di piu (ora sono sul 12 al litro..) e devo cambiare a 10mila km... cmq la faccio sempre scaldate un paio di minuti a minimo prima di partire.