Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

[Superpuntogt]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

vai tranquillo, Mauro è un ottimo preparatore..!!!!

sono indeciso tra rama e sartori racing!
sartori sarebbe anche molto + vicino a me e ne ho sentito parlare bene...

Io faccio un'altra domandina !!!
Da quello che ho capito le bielle stock sono molto resistenti.
E se non supero 7500 gir/min e lascio l'ecu stock, non le sfrutterei.
Voi che dite, vale la pena acquistarle ? Le stock reggertanno 1,7 bar ?
( che poi, li regge mo, pensa dopo, huauhahuahuahuhuahuahu )

emilià mi sembra che ultimamente continui ad avere strane idee x la testa.....
di sto passo la gt la riprendi tra un anno!
fossi in te lascerei le bielle stock che tanto reggono e riprenderei a godermi sta gt

[Fabbio]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

io stò con l'RDC a 7,8:1 come da standard eppure il lag sinceramente non sò cosa sia.........mi basta usare il cambio

come hai fatto ad ottenere 7,8:1 ?

[gasta666]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

suppongo lasciando il piano testa stock

[alexvts85]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

sentite Marcorallya+b qua sul forum, ogni tanto ha delle stampo fresce...

[Nociva Racing]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

riguardo al discorso slick...il loro utilizzo necessita di una messa a punto specifica di camber,convergenza,altezze etc...sia per godere dei vantaggi,sia per la sicurezza stessa della meccanica del veicolo....
Scritto con un dispositivo mobile

[markbomba]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

riguardo al discorso slick...il loro utilizzo necessita di una messa a punto specifica di camber,convergenza,altezze etc...sia per godere dei vantaggi,sia per la sicurezza stessa della meccanica del veicolo....
Scritto con un dispositivo mobile

ovvio. ma questo glà lo devi fare con le semislick. io ora ci stò provando, devo ridurre un pò il camber e aprire un pelo la convergenza.

per le altezze invece non le posso toccare, non avendo un ghiera.

[Nociva Racing]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

ovvio. ma questo glà lo devi fare con le semislick. io ora ci stò provando, devo ridurre un pò il camber e aprire un pelo la convergenza.

per le altezze invece non le posso toccare, non avendo un ghiera.

Si, ma con le semislick lo fai per sfruttare al 100% le gomme.

Passando alle slick proprio, devi farlo per poter sfruttare ancora il veicolo....

A parte che le gomme stesse con tarature originali non renderebbero al 100%...ma proprio il veicolo in se risente negativamente delle gomme...aumenta il rollio, aumentano le sollecitazioni sulle parti mobili della sospensione (silentblock, testine e simili) e aumenta la potenza sottratta al motore, anche in rettilineo....

[markbomba]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

comunque intanto io le slick pure le ho prese, prima o poi le voglio assolutamente provare !

[overboost81]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

ovvio. ma questo glà lo devi fare con le semislick. io ora ci stò provando, devo ridurre un pò il camber e aprire un pelo la convergenza.

per le altezze invece non le posso toccare, non avendo un ghiera.

xchè meno camber?

se apri la convergenza vai bene nello strettissimo ma nel veloce nn tieni la corda eh... metti 0 e basta

[overboost81]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

Si, ma con le semislick lo fai per sfruttare al 100% le gomme.

Passando alle slick proprio, devi farlo per poter sfruttare ancora il veicolo....

A parte che le gomme stesse con tarature originali non renderebbero al 100%...ma proprio il veicolo in se risente negativamente delle gomme...aumenta il rollio, aumentano le sollecitazioni sulle parti mobili della sospensione (silentblock, testine e simili) e aumenta la potenza sottratta al motore, anche in rettilineo....

ovvio che il veicolo ne risente, ma è normale...

se uno nn vuole usurare un mezzo nn ci deve andare in pista