Iniziare un progetto su c2 VTS 1,6 16v

[birisaxo]

Re: Iniziare un progetto su c2 VTS 1,6 16v

birisaxo su una cosa hai toppato......le camme sono più spinte quelle della c2, come confermatomi anche da passionesaxò.........e mi sa anche i pistoni, ma nn sono sicuro di questi ultimi......

inoltre dimmi che senso ha cambiare le punterie per metterne altre idrauliche.........semmai sarebbe il caso di procurarsi le meccaniche....e 2 alberi a cammes seri......

io e l'ex meccanico della vieffe corse le abbiamo misurate....... risultato : un millimetro in più di alzata e un 15 gradi di fasatura in più a favore della saxo...... i pistoni....... forse saranno anche piu leggeri ma, hai visto come si riducono anche solo dopo 50000km????????

le punterie : è capitato ad un c2 vts che dopo 60000km tre punterie si siano scromate.........

[EGOSTAR]

Re: Iniziare un progetto su c2 VTS 1,6 16v

può capitare pure su un saxò che si scromino.......

il problema dei pistoni è un altro....è che la c2 batte in testa già di serie......

per i camme....beh ora cerco......

[Massy84]

Re: Iniziare un progetto su c2 VTS 1,6 16v

secondo mè dovresti, prendere un motore del saxo euro 2,prendere il monoblocco del saxo(materiale migliore) e farlo retificare per far aderire meglio i pistoni originali(nuovi) sempre del saxo(più performanti), le bielle tieni le tue che sono più leggere e albero motore del saxo(se vuoi un consiglio alleggerisci, bilancia e lucida il tutto).
prendi la coppa dell'olio e il giro filtro dell'olio del saxo cosi potrai mettere i colli del saxo(4-2-1) centrale gr n e un kat 200 celle come finale.
volano e frizione del saxo (sempre migliore del c2).
e veniamo a sopra, la testa dato che è smontata(c2) fai i soliti lavori poi recuperi le molle valvola del saxo le punterie idrauliche del saxo e le camme del saxo(più spinte).
metti il tuo colletore in alluminio e metti tutto il cablaggio dell'euro 3 con farfalla in ferro(l'euro 4 ce l'ha in plastica!!!!!) lavoralo e alloggia una farfalla da 54mm una bella mappa e il gioco e fatto........... cosi con le modifiche che ti ho detto dovresti essere(in maniera moooooooolto teorica) dai 155 hai 160cv.

l'assetto e i freni reggono bene quella potenza, l'impotrante che devi essere delicato con le traiettorie..... considera che io sul saxo avevo solo le molle -3 con i freni di serie e avevo circa 170cv e andavano alla grande!!!!!!!!!!
poi anche io dato i 150000km degli ammortizzatori, ho montato i b8.........

mi scuso con tutti se ci sono errori grammaticali ma, ho scritto in 5 min..........

per i prezzi te li posso dire in pvt..........

monoblocco Saxo di materiale migliore sempre ghisa è...

non so di problemi di usura ai pistoni della C2, di sicuro sono + leggeri anche se non hanno nicchie valvola

le camme del Saxo NON sono + spinte di quella della C2, quelle C2 hanno 0.6mm in più di alzata in aspirazione e circa 0.1/0.2mm in meno in scarico e la fasatura non è molto diversa (stra-stradale su entrambe)


ad ogni modo la cosa + importante è che: con le camme originali Saxo a 155/160cv non ci arrivi neanche morto, anzi si arriva a poco + di 140cv su Saxo con farfalla 54mm, mappa, alberi a camme stradali "leggeri", centrale, terminale, filtro

[EGOSTAR]

Re: Iniziare un progetto su c2 VTS 1,6 16v

lo vedi che allora ricordavo bene sui cammes.......

aggiugo che la mia ha 80000 km e una compressione perfetta

[birisaxo]

Re: Iniziare un progetto su c2 VTS 1,6 16v

monoblocco Saxo di materiale migliore sempre ghisa è...

non so di problemi di usura ai pistoni della C2, di sicuro sono + leggeri anche se non hanno nicchie valvola

le camme del Saxo NON sono + spinte di quella della C2, quelle C2 hanno 0.6mm in più di alzata in aspirazione e circa 0.1/0.2mm in meno in scarico e la fasatura non è molto diversa (stra-stradale su entrambe)


ad ogni modo la cosa + importante è che: con le camme originali Saxo a 155/160cv non ci arrivi neanche morto, anzi si arriva a poco + di 140cv su Saxo con farfalla 54mm, mappa, alberi a camme stradali "leggeri", centrale, terminale, filtro

fidati con la testa del c2 e le altre cose che ti ho elencati ci si puo arrivare una 106 n2 di un mio amico ha fatto segnare 148 cv con la testa del saxo e camme profilo stradale minimo pero montava la "efi"

[Massy84]

Re: Iniziare un progetto su c2 VTS 1,6 16v

fidati con la testa del c2 e le altre cose che ti ho elencati ci si puo arrivare una 106 n2 di un mio amico ha fatto segnare 148 cv con la testa del saxo e camme profilo stradale minimo pero montava la "efi"

non cambiare le carte in tavola tu hai parlato di camme originali Saxo e 155/160cv

[birisaxo]

Re: Iniziare un progetto su c2 VTS 1,6 16v

lo vedi che allora ricordavo bene sui cammes.......

aggiugo che la mia ha 80000 km e una compressione perfetta

non ho detto che perdi compressione, io ho visto smontare da un monoblocco c2 vts dei pistoni con dei segni quasi da grippaggio..... e aveva 55-60000km.........

le opzioni che ho elencato le fa questo mio amico, (ex capo meccanico reparto corse citroen) cosi hai un minimo stradale una buona coppia sotto e un alto parecchio migliore e il tutto con poca spesa.......

[birisaxo]

Re: Iniziare un progetto su c2 VTS 1,6 16v

non cambiare le carte in tavola tu hai parlato di camme originali Saxo e 155/160cv

infatti!!!!!!!!!!!! pero lui non ha la testa del c2!!!!!!!!!!!!!!!

[birisaxo]

Re: Iniziare un progetto su c2 VTS 1,6 16v

monoblocco Saxo di materiale migliore sempre ghisa è...

non so di problemi di usura ai pistoni della C2, di sicuro sono + leggeri anche se non hanno nicchie valvola

le camme del Saxo NON sono + spinte di quella della C2, quelle C2 hanno 0.6mm in più di alzata in aspirazione e circa 0.1/0.2mm in meno in scarico e la fasatura non è molto diversa (stra-stradale su entrambe)


ad ogni modo la cosa + importante è che: con le camme originali Saxo a 155/160cv non ci arrivi neanche morto, anzi si arriva a poco + di 140cv su Saxo con farfalla 54mm, mappa, alberi a camme stradali "leggeri", centrale, terminale, filtro

hai mai provato ha forare con una punta del 10.2mm il monoblocco de saxo e quello del c2???????
io si con quello del c2 l'ho buca ed è andato tutto ok, quello del saxo ho dovuti riaffilare la punta 2 volte........ e questo mi fa pensare che nel saxo ci sia piu percentuale di carbonio che del resto........
quindi più carbonio=più usura utensile

[Massy84]

Re: Iniziare un progetto su c2 VTS 1,6 16v

infatti!!!!!!!!!!!! pero lui non ha la testa del c2!!!!!!!!!!!!!!!

l'importante è che ne sei convinto tu, ma almeno non andare in giro a dirlo che una Saxo con testa C2 (o a sto punto una C2 VTS e stop) e camme ORIGINALI Saxo arriva a 160cv, altrimenti con un monofarfalla cazzuto (e non 54mm) e camme spinte su punteria meccanica a cosa arrivi?? poi ce ne sono eccome di esempi di quello che dico, quindi inutile discuterne ancora