Cambio VW Golf 6 GTI

[AleSancho]

Ciao a tutti,
volendo aumentare le prestazioni del motore, fino a dove ci si può spingere senza creare problemi al cambio (e quindi alla frizione)? DSG e manulae hanno gli stessi limiti?

[turbo92]

Re: Cambio VW Golf 6 GTI

Ciao a tutti,
volendo aumentare le prestazioni del motore, fino a dove ci si può spingere senza creare problemi al cambio (e quindi alla frizione)? DSG e manulae hanno gli stessi limiti?

allora, sul tuo Gitano si puo mettere un Turbo maggiorato e sistema di raffreddamento rivisto quasi completamente(s3) puoi anche fare lo scarico con un kat 200celle, di solito i GTi hanno dei buoni cambi ma credo che il DSG sia meglio visto che non ha il convertitore di coppia ma la doppia frizione..permette anche una cambiata velocissima e quasi non te ne accorgi, ma non so quanto sia buono su motori modificati ma credo che vada bene il dsg
io ho provato un golf 6 gti e gia va MOOOOLTO di suo...forse è stata la macchina più potente che ho mai guidato!
IMHO: preferisco il buon vecchio manuale!

[AleSancho]

Re: Cambio VW Golf 6 GTI

Sulla qualità della GTI non discuto
La mia domanda però riguardava i limiti fisici-meccanici dei due tipi di cambio. Sostituendo la turbina e l'intercooler originali con altri maggiorati si possono ottenere "facilmente" incrementi di oltre 100 cavalli che richiedono (penso) la sostituzione o almeno il rinforzo della frizione. Se si ha sotto il DSG si può fare come se si avesse il cambio tradizionale?

[NixPerix]

Re: Cambio VW Golf 6 GTI

Il limite fisico del DSG sta nella sua maggior raffinatezza meccanica e nelle frizioni multidisco che sono il primo componente a cedere in caso di eccessivo incremento di coppia. Non stiamo a sindacare su a quanta coppia si può arrivare, fatto sta che VW considera il DSG con le frizioni in bagno d'olio affidabile fino a 300Nm e quello con le frizioni a secco fino a 250Nm.
Estremamente difficile ogni modifica, contrariamente alle frizioni "normali" di cui si trovano facilmente componenti rinforzati in questo caso c'è poco da fare.
Il DSG con le frizioni a secco è notoriamente una schifezza, già con i motori originali 1.6TDI le frizioni hanno problemi notevoli e che VW non ha ancora risolto.
La versione con le frizioni in bagno d'olio (2.0TDI) è notevolmente più affidabile e accetta di buon grado qualche Nm in più, a condizione di non esagerare.
Attenzione perchè in tutti i casi la garanzia VW non copre in modo integrale le frizioni, e la loro sostituzione costa il triplo rispetto alle frizioni tradizionali.

Nx

[danyxx82]

Re: Cambio VW Golf 6 GTI

Il DSG 6 marce da specifiche regge fino a 350Nm di coppia.
Questo non vuol certo dire che con 351Nm si spacca...

[NixPerix]

Re: Cambio VW Golf 6 GTI

E' vero, hai ragione riguardo ai 350Nm ma su questo motore prendi 40Nm facilmente con qualsiasi mappa, e questo potrebbe mettere in crisi le frizioni. Nel caso di un cambio manuale puoi gestire il fenomeno evitando di rilasciare la frizione mentre hai il gas a fondo, affondando quindi subito dopo aver rilasciato la frizione. Nel DSG questo non può avvenire, quindi le frizioni si beccano in pieno tutti i Nm erogati.
Ad ogni modo, tanto di cappello al DSG da 350Nm, un capolavoro.
Pare che esca il suo naturale successore con le frizioni a secco, se non ricordo male regge fino a 600Nm. Speriamo...

Nx

[renatofurlan]

Re: Cambio VW Golf 6 GTI

ci sono persone con 300 e passa cavalli su un dsg, e non hanno rotto niente.....

golf gti,leon fr tfsi ecc....

[AleSancho]

Re: Cambio VW Golf 6 GTI

Mi pare di aver capito comunque (come immaginavo...) che il manuale è più adatto per elaborazioni spinte se non altro per il fatto che volendo si può cambiare/rinforzare la frizione più facilmente
Credo anche però che l'accoppiata GTI-DSG per l'uso a 360° dell'auto sia la soluzione ottimale (ma questa è un'altra storia)

[danyxx82]

Re: Cambio VW Golf 6 GTI

Ad ogni modo, tanto di cappello al DSG da 350Nm, un capolavoro.
Pare che esca il suo naturale successore con le frizioni a secco, se non ricordo male regge fino a 600Nm. Speriamo...

Nx

Il DSG che regge 550Nm di coppia è solo per macchine con motore longitudinale (A4, A6, ecc...) e non sarà utilizzabile su Golf, A3, TT, ecc...

[capitanobirino]

Re: Cambio VW Golf 6 GTI

Non ti preoccupare dei limiti, se ti affidi a un buon mappatore/preparatore, sara' lui a dirti quant'è il massimo, cmq su un motore come il tuo, da prove gia' fatte, tiene anche 320 cavalli tranquillamente...