rodaggio motore rettificato

[_cAsO_]

dopo che mi si è fottuta una valvola per autoaccensione ho rettificato il motore della smartina, alesate le canne e rifatta la
testa, valvole, cuscinetti di banco e bronzine rinforzati...
secondo voi com'è meglio fare il rodaggio?

mi è stato detto di fare i primi 600km a max 3500 giri, senza strappare, anche se per uscire agevolmente da un incrocio ho dovuto spingere un pelo di più.

riscaldamento del motore fino a 80 gradi (dell'acqua) prima di spingere o addirittura di partire.
raffreddamento al minimo per 5 minuti prima di spegnere (aspetto che si siano fermate le ventole dell'intercooler e del radiatore che partono subito appena sto fermo un po...)

avete consigli o commenti?
grazie
ciaociao

[variante]

penso che sappia già tutto!!! cmq la regola generale è questa: non forzare mai il motore x i primi 1500/2000 km anche se in temperatura...fare un buon rodaggio garantisce una lunga durata al motore!! fatti questi 1500 km di sofferenza riporti la macchina in officina x serrare la testa, regolare (eventualmente...dipende da macchina a macchina) i giochi valvole e CAMBIARE OLIO E FILTRO!!!!!

[Manolo King]

cosa fondamentale... far variare il regime di rotazione di continuo, senza assestarlo a lungo (es 130 autostrada)

[Inox]

aspettare gli 80 gradi prima di partire mi sembra eccessivo, cosi come aspettare 5 min prima di spegnere.

Darsi una regolata col regime di rotazione E' IMPERATIVO,sopratutto alla luce del fatto che hai gia "bruciato" un motore.

Un poco di pazienza insomma ma nulla di trascendentale,vai piano finchè non sei in temperatura,poi aumenti.
Non strafare per i primi 1000-1500 km.
Dopo tagliandonelio-filtro e serraggio tetstata.

[_cAsO_]

altra domanda che può sembrare stupida, però chi mi ha rettificato il motore non apre bocca sul tipo di lavoro, secondo voi quanto può essere stato maggiorato l'alesaggio? è possibile abbiano fatto 4-5 mm in più al diametro della canna? se fosse stato reincamiciato quanto veniva alesato per inserire la nuova camicia?
grazie
ciaociao

[variante]

Messaggio originariamente postato da _cAsO_
altra domanda che può sembrare stupida, però chi mi ha rettificato il motore non apre bocca sul tipo di lavoro, secondo voi quanto può essere stato maggiorato l'alesaggio? è possibile abbiano fatto 4-5 mm in più al diametro della canna? se fosse stato reincamiciato quanto veniva alesato per inserire la nuova camicia?
grazie
ciaociao

le rettifiche dei cilindri sono in decimi di millimetro:
ES: pistone originale alesaggio 72 mm
rettifiche: alesaggi pistone 72.2 - 72.4 - etc...poi dipende dal Costruttore.....
Sinceramente dubito che sia stato incamiciato....si fa solo quando l'ultima rettifica è stata fatta a 10 decimi. L'incamiciatura riporta alla misura originale..pensa che sulla mia Fulvia del '63 ho incamiciato il motore...39 anni di vita!!!!

[_cAsO_]

quindi anche rettificando la cilindrata da 599 cc non può essere aumentata così come mi hanno detto (quasi a 700cc) visto che a conti fatti l'alesaggio dovrebbe arrivare a 68.7 per avere quella cilindrata... oppure hanno modificato la corsa? cosa che cmq mi sembra strana non avendo cambiato le bielle...
però non ho più i pistoni originali, ma pistoni provenienti da un 1100 motociclistico (se non sbaglio suzuki), può influire?

[variante]

purtroppo non conosco il motore della Smart....non so se ha le camice come l'Alfa vecchia maniera oppure ha i cilindri ricavati nel monoblocco....bisognerebbe vedere di quanti decimi è stato rettificato e poi fare i calcoli....x aumentare la corsa va sostituito l'albero motore.... l'unico che può risponderti è l'officina di rettifica che ti ha rettificato il cilindro...

[_cAsO_]

allora sarà una cosa che non saprò mai, non so perchè ma tengono segreta questa modifica... da quanto ho capito la smart ha le camicie in ghisa fuse nel monoblocco in alluminio e non possono rettificare a fondo per il rischio di ritrovarsi solo alluminio che si spaccherebbe. cercherò di capire i decimi di rettifica.
ciaociao

[variante]

forse le camice saranno in ghisa piantate (non fuse!!!) nel monoblocco di alluminio....e forse non vanno rettificate ma sostituite insieme al pistone come nell'Alfa....cerca di saperne di +.....in fondo è la tua macchina!!!