Buongiorno volevo sapere se montando motore e centralina 1.2 fire 75hp mpi su cinquecento sporting si incontrano difficolta di cablaggio del quadro strumenti , cioè il quadro stumenti è compatibile con quella centralina ?? grazie
-
-
Re: compatibilità cablaggi motore 1.2 fire 75 hp su FIAT cinquecento sporting
beh la sporting monta il classico 1.1 \ 1.2 fire 55 \ 60 hp, di problemi non ce ne sono, è come farlo su una classica punto
Lancia Y 1998, 1.2 8V. Biancaneve On The Road.
Collettori Artigianali Inox, Terminale Magnaflow Doppio,Airbox in VTR, Pompa Benzina Bravo GT, SPI@MPI , Ammortizzatori KYB Excel G + Molle Apex -5cm, Cerchi canonica Zeuss 14x7j, volano alleggerito -900g, cambio fiat punto 55,Camma C&B stradale Max, Mappatura Centralina RSR-TECH, CF Alfa 146 55mm, Scarico Inox 55mm, Strumentazione aggiuntiva nel cruscott
SCAMBIO DISTANZIALI 1.6 CM 4X98 CON DISTANZIALI DA 2CM, ZONA ROMA -
Re: compatibilità cablaggi motore 1.2 fire 75 hp su FIAT cinquecento sporting
il mio dubbio maggiore consiste nella centralina!! perchè il motore originale è monoiniettore e quello della punto 75 è mpi cioè con 4 iniettori con un sensore di fase sul albero a camme !Commenta
-
Re: compatibilità cablaggi motore 1.2 fire 75 hp su FIAT cinquecento sporting
più che altro, come mai questo lavoro?? metti il mpi?Punto 55 s;1, 176791Km, sempre nel cuore
Fiat Punto 55 s:
airbox P75 con filtro a pannello e presa d'aria artigianale, collettori 4 2 1 inox + skat + linea scarico maggiorata, camme sportivo, elettronica rimappata, testata abbassata ed elaborata + multipoint punto 75, pompa benzina 3 bar, corpo farfallato maggiorato, assetto -3.5, distanziali 1.6, cerchi in lega delta hf turbo 1.6, gomme maggiorate, estetica anni 90®Commenta
-
Re: compatibilità cablaggi motore 1.2 fire 75 hp su FIAT cinquecento sporting
per avere più cavalli !!! cmq motore punto 75 mpi !! però devo trovarne uno senza sensore di fase sul albero a cammeCommenta
-
Re: compatibilità cablaggi motore 1.2 fire 75 hp su FIAT cinquecento sporting
beh francamente ti basta la testa + elettronica, se il tuo motore non ha particolari problemi.
la centralina va comunque cambiata, ma di solito si acquista assieme al cablaggio, quindi sono spese "preventivate"
e spiegami meglio sto sensore di fase sull'asse a camme, il mio motore mi sembra sia sprovvisto di sta cosa, non ho sensori da quelle parti, solo quello di giri sulla ruota fonicaLancia Y 1998, 1.2 8V. Biancaneve On The Road.
Collettori Artigianali Inox, Terminale Magnaflow Doppio,Airbox in VTR, Pompa Benzina Bravo GT, SPI@MPI , Ammortizzatori KYB Excel G + Molle Apex -5cm, Cerchi canonica Zeuss 14x7j, volano alleggerito -900g, cambio fiat punto 55,Camma C&B stradale Max, Mappatura Centralina RSR-TECH, CF Alfa 146 55mm, Scarico Inox 55mm, Strumentazione aggiuntiva nel cruscott
SCAMBIO DISTANZIALI 1.6 CM 4X98 CON DISTANZIALI DA 2CM, ZONA ROMACommenta
Commenta