Scarico completo Punto gt consigli.....

[SimoPGT]

VEX
effettivamente il "cannone" mi è piaciuto e continuerò a farne uso......
Comunque ho notao ke con il cassonetto originale del filtro il rendimento è più regolare infatti anke io ho il K&N però ora ho intenzione di rimettere il filtro originale con qualke modifika........

Ti hanno mai fermato con lo skarico........
A me è kapitato, però dopo avergli fatto vedere l'omologazione (ke poi è solo del terminale) e i decreti legge scaricati da elaborare non mi hanno + detto niente

[Vex]

omologazione?... io ho solo la circolare spedita alla Ragazzon da un certo Ministero e basta... :rolleyes:

con il CSC che avevo prima avevo il fogliettino... con questo no....

[SimoPGT]

Io ho il foglietto (4 pag), con il nome della ditta, rag soc ecc....
e l'omologazione...... se voi una kopia dimmelo......

[Vex]

sul foglietto della CSC c'erano anche i numeri dell'omologazione... :rolleyes:

se ci sono i numerelli anche sul Ragazzon... meglio lasciar perdere... correrò il rischio...

[Ice71]

Io monto un finto kat CSC, centrale originale e terminale inox Puma a doppia uscita.

Rumore: molto contenuto
Ingresso turbo: come l'originale ma con + cattiveria
Tiro agli alti: buono
Temperature allo scarico: -150° rispetto a tutto originale con tutto gas
Contropressione allo scarico: calata di 0.35 m (si misura in colonna d'acqua!!)

Ice

[radim]

Vi piace ?

Cosa ne pensate di questo scarico ?

[Emiliano]

Re: Vi piace ?

Messaggio originariamente postato da radim
Cosa ne pensate di questo scarico ?

Molto bello davvero !!!

[mang]

chissà dove caspita ha tirato fuori quelle carenature per i fari posteriori........boh

qualcuno sa se qualche ditta li produce ????

[SimoPGT]

Bello lo sskarico
Bello il kolore della Gt ke è kome il mio
ma i cerchi .....

[Attila77]

... dunque io monto un finto kat , ovvero uno della R19 16 v svuotato e tubo dritto non insonorizzato flangiato per la mia GT ! Ho messo questo kat , perchè ha lo stesso ingombro in larghezza ma ha la pancia piatta , in GARAGE non tocco più

il centrale l'ho eliminato ed ho messo un tubo dritto , la doppia curva l'ho sostituita con una acciaio inox completo , addio spengi fiamma , e finale CSC tondo singolo.

tutte le parti sono state aumentate di diametro per via del kappone che a 1,5 ha una portata da paura in alto , mentre con IHI manterrei i diametri identici all'originale e lascerei il centrale, per evitare svuotamenti in basso , punto fondamentale di funzionamento della IHI RHB5 VL7 !

Il mio scarico risulta silenzioso al minimo ma di tonalità molto bassa da far tremare i vetri del garage , e dando gas a 1.700 g/1' circa gli antifurti partono in consecuzione. In alto soffia che è un piacere. Per quanto riguarda il comportamento della mia gt ... in basso molto più pronta , ingresso turbo senza incertezze cambiate eccellenti e bei spari in uscita !!!!

Unica pecca che ho un pò sbruciacchiato la cromatura del finale a forza di fiamme !!!!!!!!

L'altra settimana ho montato il kat per la revisione ... che sfacelo , non và un caxxo il turbo entra dopo 2 giorni e 500 giri sopra!
Le temperature sono aumentate , e lasciamo perdere la contropressione allo scarico ....



BYE BYE