SUPERPICCO by Bonalume

[Alex-AxGti]

eheheh no dai non dirmi così
calcola che la macchina non è mia...
e poi il mio meccanico non è esattamente un preparatore!!!
cmq se vuoi mi faccio gli affari miei
dimmi tu... glielo posso dire???????

[diegoevo]

Bisogna metterle con il contagocce queste news

[Vex]

Messaggio originariamente postato da Ice71
Originale il foro di scarico è 12 mm...

sul tubo di metallo "INTERCOOLER - COLLETTORE Asp." ?

provvederò...

grassie!

[RobGT]

bella questa....

X Gheblar
Che mi sai dire di piu' su questi overboost "casarecci" visto che
m'interessa molto l'aspetto elettronico?
Hai qualche proggetto?

X ice
Cosa cambia aumentando il foro a 18,5 e quindi facendo passare piu' aria rispetto a prima?Non e' peggio se fuoriesce piu' aria dal tubo che va' al collettore di aspirazione, o e' meglio per salvaguardare di piu' la farfalla in caso di pressioni piu' elevate?

[Ice71]

Non è per la farfalla che si mette la pop-off ma per evitare di danneggiare il turbo con l'onda di pressione di ritorno. Liberando il condotto molto velocemente la parte rotorica praticamente non rallenta per niente e questo e sicuramente meglio di un condotto pieno ed un turbo fermo!!!

Ice

[Vex]

e vai di trapano allora!!!!!

[Gheblar]

Anche io ho fatto così! Prima la pop-off non si sentiva per niente, il tubo era così:


Adesso invece è così:

E ora... sbùùùùùffff sbùùùùffffffff !!! Sfiata che è una bellezza!

[Gheblar]

x RobGT

No, ancora non ho il progetto sotto mano, (ancora l'esame di elettronica II non l'ho dato e non ho iniziato neanche a studiare... quindi.... ancora non me ne intendo mica tanto!)
Comunque bisognerebbe fare un circuitino con un oscillatore che produca un'onda quadra a duty cicle variabile, in modo da pilotare la valvola pierburg. Però volevo fare un circuitino che tenga conto anche di altri fattori tipo il n° di giri del motore, in modo da poter regolare dall'abitacolo la press max di picco relativa al n° di giri, poi voglio farlo in modo che se l'olio non è a temperatura giusta l'overboost non si attivi, e varie altre cose.
Comunque mi dovrebbe aiutare "Ilpistone", lui se lo è già fatto. Casomai se ne riparla + in là!

[RobGT]

X ice

Grazie per la spiegazione ice, io pensavo che liberare il condotto servisse per non danneggiare farfalla e turbo ma non pensavo
che servisse per non frenare il moto rotatorio della turbina a vantaggio della riduzione del turbo lag.
Non mi spiegavo infatti come con la pop off cambiata diminuisse il turbo lag.
Ora e' tutto chiaro......

Ps: Quando mi arriva il kat vengo cosi' oltre a montarlo facciamo anche il lavoretto sul tubo che porta alla pop off......un bel forellino col trapano e vai di sbufff.....sbufff.....di piu' di ora!!!

[Alex-AxGti]

uao che cultura
ora mi segno tutto!!!
ciaooooooooo