Golf Iv E Centralina

[PINCHADORES WEB]

ho una golf IV TDI 130 cv sapete dirmi quanto puo' acquistare in prestazioni e in cavalli con il rimappaggio della centralina?
Grazie[SIZE=3]

[GTI]

30cv e 5 kgm di coppia.

[Alberto_y]

Si dice rimappatura o riprogrammazione, comunque con mappature particolarmente spinte a circa 170cv, se vuoi che l'auto rimanga affidabile,non fumi come una ciminiera e non consumi troppo falla fare da uno bravo e non spremere il motore al 100%(150/160 cv),inoltre è importante guidarla poi come un diesel...non va tirato sempre a manetta e ad alti giri...se la tratti bene e il lavoro è fatto ad arte di dura come l'originale!

[Ryo-xyz]

Io invece ho una golf IV 101cv..rimappando la centralina e facendo cos'altro posso arrivare almeno a 130???Maledetta garanzia devo aspettare!!!!!!!!!Grazie per le info

[markgolf4]

io ho il tuo stesso modello,per arrivare a 130 cv,basta un filtro e la mappa(fatta da uno bravo)...se ti può essere utile io tra poco faro filtro,turbo e mappa...150 cv...e più in la anche IC,così arriverei fino a 165 credo!
ciao

[Ryo-xyz]

Messaggio originariamente postato da markgolf4
io ho il tuo stesso modello,per arrivare a 130 cv,basta un filtro e la mappa(fatta da uno bravo)...se ti può essere utile io tra poco faro filtro,turbo e mappa...150 cv...e più in la anche IC,così arriverei fino a 165 credo!
ciao

Grazie Markgolf fammi sapere quando lo fai come viene!!!Che gli fai al turbo??? 150cv e mi fermo li caso mai

[Razer]

da 101 a 150?!?!?

se ci vuoi arrivare mi sa che ci devi lavorare parecchio xchè solo di mappa +30cv
filtro +2cv
scarico +0cv


ic + non so quanto

sarà dura arrivarci..

[Ryo-xyz]

Messaggio originariamente postato da Razer
da 101 a 150?!?!?

se ci vuoi arrivare mi sa che ci devi lavorare parecchio xchè solo di mappa +30cv
filtro +2cv
scarico +0cv


ic + non so quanto

sarà dura arrivarci..

allora mi accontento di 32cv in piu' e poi ad essere sinceri non so cosa è l'ic...

[Alfa_JTD]

L'intercooler è lo scambiatore di calore che permette di raffreddare l'aria del motore. Infatti le leggi della fisica insegnano che l'aria più è calda e meno è densa, quindi energeticamente rende di meno. L'aria fresca invece è molto più comburente e migliora la combustione all'interno della camera di scoppio.

Un intercooler maggiorato non fa altro che fare lavorare meglio la turbina e l'intero motore adattandolo meglio ai nuovi parametri imposti dalla centralina.

Comunque io eviterei di superare i 130 cavalli sul TDI 101, visti chi interventi che si sono resi necessari per la VW per passare da 115 a 130 e poi a 150cv....

[Maverick]

Ciao

Avevo una A3 1.9 TDI 130cv.

Terminale di scarico + filtro a pannello + centralina = 170cv.

Problemi zero, salvo la frizione che si consuma piu' rapidamente e UN PO' di fumo

Se vuoi ho ancora il chip da qualche parte