Turbo - Volumetrico - Centrifugo: caratteristiche tecniche

[Falko]

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la bypass come la penso io praticamente può essere solo o totalmente aperta uando si tiene un filo di gas, oppure chiusa appena si apre un pò di più! nessuna parzializzazione, e valvola bypass aperta nonappena l'accelleratore è totalmente aperto!
evidentemente ci sono tantissime sfumature nelle preparazioni volumetriche...

in sostanza si ma al passaggio da aperto a chiuso avviene in modo fluido x nn avere reazioni brusche

[Falko]

questa immagine rende l`idea di un elaborazione tipica usa

[SognoDaBAR]

Messaggio originariamente postato da Falko
2- quello di mettere il volumetrico dopo la farfalla e`tipoco delle elaborazionio made in usa se fosse cosi`anche la by-pass nn avrebbe senso di esistere
apri il cofano motore di un mercedes kompressor oppure il cofano di un vw g60 poi mi dici se l`eaton ( o il G-lader nel caso vw) e`montato prima o dopo la farfalla

Penso lo facciano per l'affidabilita', visto che a basso regime, con pressioni elevate e vista l'assenza dell'intercooler(sempre dei kit jackson racing sto' parlando) batterebbe in testa come una troia..

[SognoDaBAR]

Messaggio originariamente postato da Monne
ok mi hai convinto!

Non si puo' mettere a valle della by-pass una pop off tarata su una certa pressione