Scoppi dalla marmitta

[Smik]

Messaggio originariamente postato da Jhon Cooper
Un'altro modo per sfiammare può essere questo.
Per prima cosa monti un bel tubo dritto poi
trovi il filo che dalla bobina(sempre se ne ha una sola e non 4 separate, altrimenti la faccenda diventa più complicata) porta la corrente alle candele e ci metti un interruttore e lo porti nell'abitacolo.
Scaldi bene i collettori sgasando da fermo, dopo di che quando sono belli caldi, dai gas e quando sei a circa 5000 giri togli corrente con l'interruttore e affonda il gas e dopo ridai corrente

vedrai che belle fiammate

Cambaite nome al post:Come distruggere una car!!!

[Reichard TUV]

a me ogni tanto scoppietta, niente fiamme.....anche xchè credo si rovini la car se sfiamma....x farla scoppiettare basta un bello scarico completo diretto

[FelixBr]

la mia scoppietta quasi ad ogni cambio di marcia e ho il centrale e terminale omologati, non dritto.....sfiammate no...il diretto c'è l'ho comunque e devo dire che con quello le scintille escono....

[Morpheus '89]

niente fiamme, si rovina...
io metterei il bang, ma solo su auto da competizione, nn giro cn la macchina che cucina i paraurti di quello che ho dietro fermo al semaforo......

[FelixBr]

Messaggio originariamente postato da Morpheus '89
niente fiamme, si rovina...
io metterei il bang, ma solo su auto da competizione, nn giro cn la macchina che cucina i paraurti di quello che ho dietro fermo al semaforo......

[Morpheus '89]

quello dietro di te ti sta sulle palle???
nn c'è problema, cn il nuovo kit BANG della Garret gli brucerai la macchina con un solo rilascio!!!!

[Jhon Cooper]

Messaggio originariamente postato da Smik


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E' logico in questo modo il motore soffre.
Comunque per sfiammare il modo più semplice è quello di montare un bel tubo dritto

[FelixBr]

Messaggio originariamente postato da Jhon Cooper
E' logico in questo modo il motore soffre.
Comunque per sfiammare il modo più semplice è quello di montare un bel tubo dritto

dipende dall'auto......

[staffa]

Messaggio originariamente postato da FelixBr
dipende dall'auto......

mica vero... con un tubo dritto sfiamma pure una 500 quando lho vista non ci credevo

e poi a rigor di logica è mooolto meglio se la car sfiamma al posto di scoppiettare all'interno dello scarico, nel primo caso infatti si ha un miglior smaltimento del calore mentre nel secondo si concentra all'interno del terminale o delle altri parti costituenti l'impianto di scarico.
di per sè un qualsiasi motore "tende" (sottolineo tende) a sfiammare nel primo tratto dei collettori (soprattutto se la carburazione è grassa), poi a seconda che lo scarico sia + o - dritto questa sfiammata si può propagare fino ad uscire.

[Smik]

Messaggio originariamente postato da staffa
mica vero... con un tubo dritto sfiamma pure una 500 quando lho vista non ci credevo

e poi a rigor di logica è mooolto meglio se la car sfiamma al posto di scoppiettare all'interno dello scarico, nel primo caso infatti si ha un miglior smaltimento del calore mentre nel secondo si concentra all'interno del terminale o delle altri parti costituenti l'impianto di scarico.
di per sè un qualsiasi motore "tende" (sottolineo tende) a sfiammare nel primo tratto dei collettori (soprattutto se la carburazione è grassa), poi a seconda che lo scarico sia + o - dritto questa sfiammata si può propagare fino ad uscire.

E' quasi piu facile che sfiammi una 500 ke una macchina attuale! oltre allo scarico, che conta molto, la cosa principale è la carburazione. Le macchine attuali essendo iniezione sono molto più salvaguardate da questo problema. ...oppure fate come me centralina con cut-off e scarico completo Gr.N