Y10 Turbo

[Goo'roo]

Qui ho bisogno dell'aiuto del "Direttore" o di Ice, e di chiunque conosca quel macinino.
Ne ho comprata una perfetta con 70.000km fatti tra casa e supermercato da una signora (il marito è un appassionato Lancia..). Il turbocompressore avrà si e no 10.000km, il vecchio apparteneva ad una partita difettosa e appena l'ha presa in mano il figlio per fare un "giretto" ha tirato le cuoia..

Pensavo di fare subito le seguenti modifiche: (tralascio l'assetto..)

Centrale dritto + finale CSC
Filtro a cono alloggiato al posto della scatola filtro
Eliminazione del sistema di bypass del''intercooler
eliminazione sensore di pressione massima (l'originale se non sbaglio stacca a circa 0,85)
Albero a camme 127 sport 1050 (o del 1300 o della Y10 Gtie)
Aumento della pressione a 0,9 o 1 bar
carburazione..

Che ne pensate?
Quanto tiene la frizione?
Una stima della potenza?

[ibiza]

Re: Y10 Turbo

per me lo scarico CSC non è un gran che...

Andrei su SS o ragazzon, se vuoi qualcosa in più Remus...

[Goo'roo]

La csc è l'unica che ha in catalogo qualcosa per quella macchina.. provo a fare una telefonata alla Supersprint...

[Dark Ronin]

fattelo fare artigianale lo scarico.....

[ibiza]

strano.. io cercherei bene.. Anche Ansa sport non fa nulla??

[Goo'roo]

L'ansa fa un modello per la gt 1.3 e la Fire, che comunque hanno un diametro di scarico inferiore alla turbo..

Però mi è venuto in mente che ho un terminale in Titanio dell'Akrapovic graffiato da un volo in moto da 54mm di diametro...
Potrebbe esser perfetto, anche se sarebbe quasi come girare con uno scarico libero...

[gommabruciata]

Messaggio originariamente postato da Goo'roo
L'ansa fa un modello per la gt 1.3 e la Fire, che comunque hanno un diametro di scarico inferiore alla turbo..

Però mi è venuto in mente che ho un terminale in Titanio dell'Akrapovic graffiato da un volo in moto da 54mm di diametro...
Potrebbe esser perfetto, anche se sarebbe quasi come girare con uno scarico libero...

DEVI usare quello!

[biso374]

l'albero a camme... nn ho capito bene, ma... vuoi mettere un albero a camme di un aspirato???

[Goo'roo]

Si certo.
L'albero originale di un aspirato per ha fasature molto spinte per un turbo..
L'albero a camme del 1050 ha quasi 3mm in più d'alzata e parecchio incrocio (circa 90°, anche se bisognerebbe avere in mano il pezzo per disegnarne il diagramma d'alzata e vedere qual'è l'alzata valvole durante l'incrocio). Dovrebbe darmi parecchio turbolag ai bassi ma agli alti dovrebbe essere un missile..

Il problema che non so se il turbocompressore originale è in grado a livello di portate di soffiare 1bar fino a 6500 e oltre...

[FarkasGT]

Messaggio originariamente postato da Goo'roo
Si certo.
L'albero originale di un aspirato per ha fasature molto spinte per un turbo..
L'albero a camme del 1050 ha quasi 3mm in più d'alzata e parecchio incrocio (circa 90°, anche se bisognerebbe avere in mano il pezzo per disegnarne il diagramma d'alzata e vedere qual'è l'alzata valvole durante l'incrocio). Dovrebbe darmi parecchio turbolag ai bassi ma agli alti dovrebbe essere un missile..

Il problema che non so se il turbocompressore originale è in grado a livello di portate di soffiare 1bar fino a 6500 e oltre...

la maggiore alzata di sicuro aiuta, ma forse 90° d'incrocio sono un po' tanti per un turbo, soprattutto se alzi anche la pressione...