L'acqua danneggia l'alternatore e freni?

[Molinari Mirko]

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.... be' sui TD se fai l'avviamento ed hai acqua nel cilindro ... pieghi le bielle ... di manko 1mm magar, ma abbastanza da dare problemi

Lavoro sui CNC quindi so l'importanza che può avere solo un decimo in piu o in meno....

[krug75]

Messaggio originariamente postato da Molinari Mirko
Lavoro sui CNC quindi so l'importanza che può avere solo un decimo in piu o in meno....

hehehe immagino

... cmq sui diesel qualke decimo nn fa gran ke .... ma molti decimi portano a comportamenti strani del motore ... poka resa ad alti rpm .... avviamenti a 3 ... ecc

[Molinari Mirko]

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hehehe immagino

... cmq sui diesel qualke decimo nn fa gran ke .... ma molti decimi portano a comportamenti strani del motore ... poka resa ad alti rpm .... avviamenti a 3 ... ecc

Tu lavori o studi in elettronica se non ricordo male?

Hai una vaga idea di che temperature possa raggiungere l'alternatore? Dato che sono tutti muniti con la ventola esterna o interna...

[krug75]

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Tu lavori o studi in elettronica se non ricordo male?

Hai una vaga idea di che temperature possa raggiungere l'alternatore? Dato che sono tutti muniti con la ventola esterna o interna...

be' muniti di ventola .... il mio ha un radiatore esterno ... praticamente ha delle alette sulla superficie esterna ..


.... idealmente un alternatore nn dovrebbe skaldare, in quanto genera elettricità per forza magnetica .... più ke altro penso risenta della temperatura del vano motore, e delle velocità di rotazione ke assume (quindi i cuscinetti/bokkole ke si skaldano) .... suppongo .. ma diko suppongo ... ke nn superino i 100°C ...... ma frankamente nn ho mai misurato

[NIK214]

credo che l'alternatore scaldi anche un po' di suo, come tutti i motori elettrici!

[Nightrider]

Ma ora che ci penso.... <a panda ha una presa d'aria sul cofano (orribile tra l'altro...)

[Drake_83]

Messaggio originariamente postato da krug75
più ke il motore ... ringraziano le bielle

[Drake_83]

Messaggio originariamente postato da Nightrider
Ma ora che ci penso.... <a panda ha una presa d'aria sul cofano (orribile tra l'altro...)

ok, ma se l'acqua ingurgitata da un motore a benzina è pochissima...allora nn fa niente...tieni conto che nei rally o nn so dove usavano l'"iniezione d'acqua"

[gommabruciata]

Messaggio originariamente postato da Drake_83
ok, ma se l'acqua ingurgitata da un motore a benzina è pochissima...allora nn fa niente...tieni conto che nei rally o nn so dove usavano l'"iniezione d'acqua"

guarda che in quel caso l'acqua e' finemente nebulizzata per evitare detonazioni altrimenti ovvie quando non c'era la benza con ron incredibili, (bensa ai vecchi motori 1.5 turbo con iniez d'acqua della Ferrari con 3.8 bar )....... se non è nebulizzata bene e con le quantità perfette spacchi lo stesso anche se non è tanta... io la vedo così..

[Drake_83]

Messaggio originariamente postato da gommabruciata
guarda che in quel caso l'acqua e' finemente nebulizzata per evitare detonazioni altrimenti ovvie quando non c'era la benza con ron incredibili, (bensa ai vecchi motori 1.5 turbo con iniez d'acqua della Ferrari con 3.8 bar )....... se non è nebulizzata bene e con le quantità perfette spacchi lo stesso anche se non è tanta... io la vedo così..

no no ok, hai ragione a dire che spacchi lo stesso...ma io pensavo per esempio alla pioggio...mettiamo caso che hai una presa d'aria sul cofano e mentre vai avanti è plausibile che qualche goccia vada a finire sul tuo bel filtro...ma qualche goccia!
E con tutta l'aria che ingurgiti qualche goccia nn fa niente...ha lo stesso effetto dell'iniezione d'acqua di prima credo...