Elaborare l'Aspirato... angolo privato

[Gemini5]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

Io nella mia 147 1.6 ho gia aspirazione, camme, rimappa, se volessi montarci i collettori 4-2-1 mi converrebbe rimappare un'altra volta?
Grazie ciao

Vai bene anche senza...

[Ddlo]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

Con le camme il rumore cambia per via dell'incrocio se piccole parti di miscela incombusta finiscono nello scarico...

grande Prof. serviva il tuo intervento per far chiarezza!!


quindi i gas incombusti finiscono nello scarico, e aumenta il rumore!!

Non c'avevo mai pensato!!

però mi viene un dubbio:

ma se i gas sono incombusti, allora la miscela non brucia tutta, quindi non si ha un ottima combustione!! quindi minor rendimento, e si i valori dei gas escono fuori dai paramentri imposti dalla legge!!

[Dark Ronin]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

ma cambiare i collettori porta ad un aumento del casino dello scarico?

perchè se si devo cambiare idea sul centrale....., però nn sono convinto al 100% che sia questa la risp......

[Gemini5]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

ma se i gas sono incombusti, allora la miscela non brucia tutta, quindi non si ha un ottima combustione!! quindi minor rendimento, e si i valori dei gas escono fuori dai paramentri imposti dalla legge!!

Centrato!
L'incrocio favorisce le prestazioni perchè la forza "estrattiva" dei gas di scarico aiuta il riempimento del cilindro. Anche se una piccola parte dovesse finire nello scarico non si creano effetti negativi sulle prestazioni perchè cmq la quantità di miscela aria benzina è notevolmente superiore.
Tuttavia non ci si può spingere oltre un certo limite altrimenti la miscela esce pari pari dallo scarico (ed è bang bang!!). Pur rimanendo entro tolleranze accettabili ritengo cmq che il rumore cambi e non solo per via dell'incrocio ma anche per il semplice fatto che si brucia una maggiore quantità di benzina.
L'aumento di rumorosità non dovrebbe essere eclatante, il rumore di scarico rimane sempre quello (tranne per qualche borbottio in più dovuto a gas incombusti) mentre sembra + un rumore di un motore di cilindrata + grossa.

PENSO che dovrebbe essere così, ma non vi nascondo però che tutto ciò è solo una mia teoria, potrei sbagliarmi. In pratica i motori che ho visto con le camme cambiate facevano già così tanto casino da se che non era possibile individuare facilmente una differenza di rumorosità rispetto a prima.

OVVIAMENTE con la sostituzione delle camme molto spesso si esce fuori dai parametri imposti dalla legge.

[Gemini5]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

ma cambiare i collettori porta ad un aumento del casino dello scarico?

perchè se si devo cambiare idea sul centrale....., però nn sono convinto al 100% che sia questa la risp......

Il rumore è più "pieno" ma la differenza non è tanta. Non si tratta di silenziatori, tubi liberi erano gli originali e tubi liberi sono adesso, cambiano solo le geometrie.

[Ddlo]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

Centrato!
L'incrocio favorisce le prestazioni perchè la forza "estrattiva" dei gas di scarico aiuta il riempimento del cilindro. Anche se una piccola parte dovesse finire nello scarico non si creano effetti negativi sulle prestazioni perchè cmq la quantità di miscela aria benzina è notevolmente superiore.
Tuttavia non ci si può spingere oltre un certo limite altrimenti la miscela esce pari pari dallo scarico (ed è bang bang!!). Pur rimanendo entro tolleranze accettabili ritengo cmq che il rumore cambi e non solo per via dell'incrocio ma anche per il semplice fatto che si brucia una maggiore quantità di benzina.
L'aumento di rumorosità non dovrebbe essere eclatante, il rumore di scarico rimane sempre quello (tranne per qualche borbottio in più dovuto a gas incombusti) mentre sembra + un rumore di un motore di cilindrata + grossa.

PENSO che dovrebbe essere così, ma non vi nascondo però che tutto ciò è solo una mia teoria, potrei sbagliarmi. In pratica i motori che ho visto con le camme cambiate facevano già così tanto casino da se che non era possibile individuare facilmente una differenza di rumorosità rispetto a prima.

OVVIAMENTE con la sostituzione delle camme molto spesso si esce fuori dai parametri imposti dalla legge.

ahh ecco è una tua teoria!!

o una teoria per un caso estremo!!Tipo auto da rally!!

Non penso che su un motore stradale con un camme stradale, con lo scarico di serie, compreso il catalizzatore, si possa avvertire la differenza di rumore!!

a patto di non registrare il gioco punterie!!

Poi che al minimo il motore si comporta diversamente, e cambia tono di voce, può essere, ma già a 1000/1500 torna ad essere come prima!!

tutto ciò dopo le varie prove che ho fatto, con diversi tipi di motori!!

[SW20]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

Quote:

PENSO che dovrebbe essere così, ma non vi nascondo però che tutto ciò è solo una mia teoria, potrei sbagliarmi. In pratica i motori che ho visto con le camme cambiate facevano già così tanto casino da se che non era possibile individuare facilmente una differenza di rumorosità rispetto a prima.


Ciao Gemini e a tutti. Mi sei piaciuto......a che punto è la ranocchia? Novità in vista?

[Gemini5]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

Quote:


Ciao Gemini e a tutti. Mi sei piaciuto......a che punto è la ranocchia? Novità in vista?

Le novità al momento sono solo di tipo estetco, per il momento mancano in dindini per potermi permettere altro. Cmq entro stasera dovrei pubblicare sul mio sito il servizio sulla ranocchia e verrà svelato qualche segreto...

[Dark Ronin]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

Il rumore è più "pieno" ma la differenza non è tanta. Non si tratta di silenziatori, tubi liberi erano gli originali e tubi liberi sono adesso, cambiano solo le geometrie.

perfetto.....thx......

[Fra88]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

Hei gemini5, nessuno comunque sa come comprare in Italia le modifiche HKS?
Mi sembra davvero strano!
Volevo chiederti come funziona il corpo farfallato. Ah, il sito procede a gonfie vele!