Elaborare l'Aspirato... angolo privato

[Blondz 101]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

Ciao a tutti! Peccato che vedo solo ora questa discussione.
Quindi procedo subito con la domanda:
Sulla mia (Opel Astra 1.6) vorrei fare i seguenti interventi:
1. Alberi a cammes con profilo non troppo spinto, preferisco privilegiare i bassi;
2. Filtro a pannello (ce l'ho già)
3. Ottimizzazione flussi e lavorazione testata.
4. Per condire il tutto Centralina.

Non ho messo lo scarico perchè da solo non rende molto, al massimo 1cv. E poi perchè preferisco rimanere un po' più anonimo. Forse potrei fare i collettori di scarico 4-2-1, ma non sono sicuro.

Voi che dite?
Grazie a tutti!

[Gemini5]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

ma infatti il centrale non lo metto! e il terminale perchè dovrebbe sporcare l'erogazione?

In linea solamente teorica...
...terminale e centrale sono + o meno la stessa cosa, solo che con centrale diretto praticamente elimini il centrale e quindi svuoti i bassi, con un terminale omologato invece praticamente non cambi quasi nulla. Voglio dire che non è il caso del terminale omologato, ma più un terminale e libero (tipo gruppo n) più ti avvicina agli effetti di un centrale diretto con erogazione più sporca ma anche con una migliore resa agli alti.

[Gemini5]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

Ciao a tutti! Peccato che vedo solo ora questa discussione.
Quindi procedo subito con la domanda:
Sulla mia (Opel Astra 1.6) vorrei fare i seguenti interventi:
1. Alberi a cammes con profilo non troppo spinto, preferisco privilegiare i bassi;
2. Filtro a pannello (ce l'ho già)
3. Ottimizzazione flussi e lavorazione testata.
4. Per condire il tutto Centralina.

Non ho messo lo scarico perchè da solo non rende molto, al massimo 1cv. E poi perchè preferisco rimanere un po' più anonimo. Forse potrei fare i collettori di scarico 4-2-1, ma non sono sicuro.

Voi che dite?
Grazie a tutti!

Dovresti prendere un 18 cv, però con le camme è quasi necessario uno scarico più libero, magari solo collettori e kat metallico se vuoi mantenere la sobrietà del sound.
Pensa anche ai collettori di aspirazione tipo Mantzell, che sui motori ecotec rendono tanto (anche se svuotano un pochino ai bassi).

[Massy84]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

ok ho capito,grazie!

cmq se mettessi anche la camme con profilo nn troppo spinto,riuscirei a riempire ulteriormente l'erogazione?

[Gemini5]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

ok ho capito,grazie!

cmq se mettessi anche la camme con profilo nn troppo spinto,riuscirei a riempire ulteriormente l'erogazione?

Cosa intendi per riempire l'erogazione?

Cmq, è vero che ci sono delle camme che permettono al motore di spingere bene già dai bassi giri, ma l'erogazione diventa veramente più corposa solo da un tot di giri in su (da 3.000?!?).
Voglio dire che un albero a camme non troppo spinto magari non ti farà perdere ai bassi, ma sicuramente non ti migliora ai bassi. E' risapunto che ciò che ti da potenza agli alti non può dartene ai bassi.
Le uniche modifiche che possono aumentarti la coppia lungo tutto l'arco di utilizzo del motore sono i collettori 4-2-1 (forse, ma solo perchè quelli di serie sono veramente fatti male) e sicuramente l'aumento del rapporto di compressione, oltre ovviamente alla maggiorazione della cilindrata.

[Massy84]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

ok grazie mille ancora!

ultima domanda (so già la risposta ma vorrei un ulteriore parere)
206 1.6 16v benzina
- Dati dichiarati:
Potenza 109 Hp a 5750 g/min
Coppia 147 Nm a 4000 g/min
- Dati rilevati:
Potenza 111,5 Hp a 6000 g/min
Coppia 148 Nm a 4700 g/min
- Dati rilevati con terminale,centrale e collettori SS
Potenza 125,1 Hp a 5830 g/min
Coppia 158 Nm a 4760 g/min

[Gemini5]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

ok grazie mille ancora!

ultima domanda (so già la risposta ma vorrei un ulteriore parere)
206 1.6 16v benzina
- Dati dichiarati:
Potenza 109 Hp a 5750 g/min
Coppia 147 Nm a 4000 g/min
- Dati rilevati:
Potenza 111,5 Hp a 6000 g/min
Coppia 148 Nm a 4700 g/min
- Dati rilevati con
Potenza 125,1 Hp a 5830 g/min
Coppia 158 Nm a 4760 g/min

Impossibile, se oltre a terminale,centrale e collettori SS è stata rimappata anche l'eprom allora i dati potrebbero essere veritieri.
Ciao

[Massy84]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

come pensavo io

[fr4nc3sco]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

raga un consiglio su motore peugeout 1,6 16v rende mettere camme e nn lavorare la testa?
ho gia 4-2-1 centrale n.s. e finale gruppo n filtro cup
poi farei una rimappata
secondo voi a quanti cv arriverei e con che erogazione?
alberi sono piu spinti i gruppo n o gli stradali bartoli & compani? consigli?

[Blondz 101]

Re: Elaborare l'Aspirato... angolo privato

Dovresti prendere un 18 cv, però con le camme è quasi necessario uno scarico più libero, magari solo collettori e kat metallico se vuoi mantenere la sobrietà del sound.
Pensa anche ai collettori di aspirazione tipo Mantzell, che sui motori ecotec rendono tanto (anche se svuotano un pochino ai bassi).

Per il collettore Mantzel mi sono informato, ma rende bene solo agli alti. Ai bassi svuota parecchio. Preferisco una risposta proonta già a bassi giri, non mi interessa molto di tirare agli alti. Per quello opterei per delle cammmes non troppo spinte.
Non ci avevo pensato al catalizzatore metallico.
L'unico dubbio che ho per le cammes è il fatto che eventualmente siano da cambiare le punterie di serie. Non tutti vanno bene con le originali.
Grazie