motore sbiellato dopo la distribuzione!!!

[Liam Gallagher]

Re: motore sbiellato dopo la distribuzione!!!

hehe 3 bar sono pochini, pensate che sulla delta girandoci allegro si sta sui 4 bar.

Il motivo e' semplice, la pompa dell'olio e' collegata direttamente all'albero motore (o cmq quasi direttamente) quindi + sono alti i giri + e' alta la pressione dell'olio, al minimo infatti diventa IRRISORIA, cosa che rende dannoso lasciare un auto di questo tipo al minimo, soprattutto x la possibilita che ad alte temperature dell'olio quindi con pressioni ancora + basse venga a mancare il film d'olio sull'alberino della turbina e PATATRAC, sputtanata

[coupè1.8-16v]

Re: motore sbiellato dopo la distribuzione!!!

cmq ho notato che spesso la pressione era maggiore del fondoscala

[Weller]

Re: motore sbiellato dopo la distribuzione!!!

cmq ho notato che spesso la pressione era maggiore del fondoscala

????

Troppo olio .............

[G-Lader]

Re: motore sbiellato dopo la distribuzione!!!

I camme o sono in fase o furi fase, per anticipare o ritardare servono
le pulegge "folli" o regolabili, non so se la fiat le ha messe di serie!
Cmq se la sbagli, da non piegare le valvole, la macchina cammina di meno!

Cavolo 3 bar d'olio ........ che poco ......

e invece è cosi'! non hanno le chiavette ed e per quello che devi avere le dime FIAT da mettere sulle cammes se non ricordo male era la 3 di scarico e la 2 di aspirazione( togli i cappelli)

se non usi le dime che tengono bloccate le cammes e allenti i dadi della cammes le pulegge ruotanto folli e diventa facile cannare.


ripeto la procedura FIAT ti dice di mollarle, perchè se no fatichi a calzar su la cinghia.


Bisogna vedere se e sbiellato o no! magari ti ha detto una cazzata

[coupè1.8-16v]

Re: motore sbiellato dopo la distribuzione!!!

di sbiellare è sbiellato sicuramente