Ruota Fonica: Il mistero irrisolto (...da me)

[Stè 500]

Re: Ruota Fonica: Il mistero irrisolto (...da me)

ho qualcosa che fa al caso tuo, la scheda diagnosi dei sensori del fire 1.1-1.2 con centralina iaw 6f-8f; ci sono i segnali elettrici di tutti i sensori, ma devi aspettare un po' e tela devo mandare via mail.

[NOS_86]

Re: Ruota Fonica: Il mistero irrisolto (...da me)

Grazie Stè 500...
mi sei di grande aiuto...

[uele]

Re: Ruota Fonica: Il mistero irrisolto (...da me)

Ragazzi non so che cosa sia la ruota fonica e neanche dove si trova (oppure la conosco con un altro nome, possibile ?) c'è qualcuno che mi spiega di cosa si tratta perfavore ?

[Stè 500]

Re: Ruota Fonica: Il mistero irrisolto (...da me)

ma se non mi dai la mail...

[GuidoPanda]

Re: Ruota Fonica: Il mistero irrisolto (...da me)

ma se non mi dai la mail...

http://xoomer.virgilio.it/flmbe/Manualea.htm

ste500 qui dice anche qualcosa sui sensori, la centralina del fiat 900/1100 dovrebbe essere la iaw serie 06 nell' indice all' inizio

nos_86 leggi qua, a me è stato utile questa guida


e un grazie a Ddlo per aver postato tempo fa questo link

[NOS_86]

Re: Ruota Fonica: Il mistero irrisolto (...da me)

Intanto volevo ringraziare GuidoPanda, per il link che mi ha fornito ed inoltre volevo spiegare a uele che cosa è la ruota fonica...

E' una ruota collegata direttamete all'albero motore su cui vi sono 60 - 2 denti, ci vuol dire che ci sono 58 denti e 2 spazi. Questi spazi sono utilizzati per l'individuazione del PMS del 1°pistone. Il sensore che rileva il passaggio di questi denti è il Pick-up che genera una forma d'onda in uscita circa come quella visualizzata nel mio primo messaggio...

Questa ruota è di particolare importanza per la centralina poichè la usa come sincronismo per i tempi di anticipo di iniezione e di accensione...

Spero di essere stato abbastanza chiaro... Ciao a tutti...

[Ddlo]

Re: Ruota Fonica: Il mistero irrisolto (...da me)

Intanto volevo ringraziare GuidoPanda, per il link che mi ha fornito ed inoltre volevo spiegare a uele che cosa è la ruota fonica...

E' una ruota collegata direttamete all'albero motore su cui vi sono 60 - 2 denti, ci vuol dire che ci sono 58 denti e 2 spazi. Questi spazi sono utilizzati per l'individuazione del PMS del 1°pistone. Il sensore che rileva il passaggio di questi denti è il Pick-up che genera una forma d'onda in uscita circa come quella visualizzata nel mio primo messaggio...

Questa ruota è di particolare importanza per la centralina poichè la usa come sincronismo per i tempi di anticipo di iniezione e di accensione...

Spero di essere stato abbastanza chiaro... Ciao a tutti...

scusa, ma tu di che motore parli?? sopratutto, che tipo di centralina è??

mica tutte le auto hanno la ruota fonica??

[uele]

Re: Ruota Fonica: Il mistero irrisolto (...da me)

Intanto volevo ringraziare GuidoPanda, per il link che mi ha fornito ed inoltre volevo spiegare a uele che cosa è la ruota fonica...

E' una ruota collegata direttamete all'albero motore su cui vi sono 60 - 2 denti, ci vuol dire che ci sono 58 denti e 2 spazi. Questi spazi sono utilizzati per l'individuazione del PMS del 1°pistone. Il sensore che rileva il passaggio di questi denti è il Pick-up che genera una forma d'onda in uscita circa come quella visualizzata nel mio primo messaggio...

Questa ruota è di particolare importanza per la centralina poichè la usa come sincronismo per i tempi di anticipo di iniezione e di accensione...

Spero di essere stato abbastanza chiaro... Ciao a tutti...

Tutto chiaro, grazie mille per la spiegazione

[buzzulift]

Re: Ruota Fonica: Il mistero irrisolto (...da me)

tutte le auto a iniezione hanno una ruota fonica o comunque un sensore che dica alla centralina in che posizione è l'albero motore e di conseguenza l'albero a camme, cosi' la centralina può fasare l'iniezione e l'accensione.il sensore puo essere a ruota fonica ,non tutte le auto hanno una ruota da 60 meno 2 ,ad esempio la ruota di un motore fire è abbastanza piccola, di diametro sarà una 20ina di cm e non arriva a 60 denti.poi la moa jeep ha il sensore che legge sul volano ( bello grosso) e ha + di 60 denti.
detto questo la centralina puo usare questo sensore come sensore di fase( come detto sopra) o come sensore di giri e di fase.
altre macchine invece hanno un sensore a ruota fonica sull'albero motore (utilizzato come sensore di giri e fase) e anche un altro sensore ( di solito è un sens ad effetto hall,almeno quelli che vedo di solito io..) sull'albero a camme,in modo che la centralina conosca lo sfasamento in grai tra i 2 alberi.serve se c'è un variatore d fase comandato elettricamente oppure solo per le dilatazioni del monoblocco o come controllo.
per gestire un sensore hall è facile,fa un 'onda quadra in uscita, buco-non buco-buco-non buco......
ciauzzzzzzzzzzzzz