Accensione con pulsante

[krug75]

2gg fa, dal mio amico mekka, ho visto una uno (modello vecchio) col pulsantino di accensione
L'auto è di un vekkietto, che a causa della rottura del blokketto di accensione, per nn spendere i soldi per quello nuovo, ha messo un pulsantino che collega assieme i fili dell'avvio del motorino
Il pulsantino (metallico, cromato) era di quelli classici, e nn ad alto amperaggio ... quindi suppongo che su tutte le makkine il motorino è sotto relè (sulla bestiolina c'è un relè proprio sul motorino di avviamento) ...
se devo essere sincero, dopo averlo visto (ed usato, in quanto ho spostato l'auto), LO VOGLIO ANCH'IO!!!

[Pasha]

x krug

quindi anke secondo te basta mettere un bel pulsante e basta

[krug75]

Re: x krug

Messaggio originariamente postato da Pasha
quindi anke secondo te basta mettere un bel pulsante e basta

secondo me si però bisogna assicurarsi della presenza del relè, altrimenti la corrente che deve passare in codesto pulsante (quella richiesta dal motorino) è TANTA!!!

[Jeppo17'']

Re: Re: x krug

Messaggio originariamente postato da krug75
secondo me si però bisogna assicurarsi della presenza del relè, altrimenti la corrente che deve passare in codesto pulsante (quella richiesta dal motorino) è TANTA!!!

e sfiuuuummmmmmm----

certo certo..il relè c'è sikuramente su tutte..
e ke relè..:!!!

[Gheblar]

Il relè c'è di sicuro. La corrente necessaria per alimentare il motorino è presa direttamente da quel bel cavo rosso che dall'alternatore va alla batteria.
Si può usare anche un pulsante da solo, però una volta avviato il motore, se per sbaglio lo ripremi farai grattare l'ingranaggio del motorino con i denti del volano.

Come ho fatto io, una volta premuto e rilasciato il pulsante, anche se lo ripremi non succede niente, fino a che non si spenge e riaccende il quadro.

Ecco il funzionamento:
Allora, ci sono 2 relè, chiamati K1 e K2, e i loro rispettivi contatti (2 normalmente aperti di K1, un normalmente chiuso di K2 e uno normalmente aperto di K2) (non sono interruttori!!)

Si accende il quadro, quando si preme il pulsante si eccita la bobina di K1, facendo così chiudere i suoi contatti, e il motorino di avviamento gira. Nello stesso tempo si eccita la bobina di K2, facendo anch'essa commutare i suoi contatti. Quando si lascia il pulsante, il motorino si ferma, la bobina K1 si diseccita, mentre la bobina K2 rimane eccitata. Adesso anche se si ripreme il pulsante non succederà niente.
Spengendo il quadro si diseccita anche K2.

[TaPioCa]

Senza mettere tanti rele io pensavo di fare così:

Pulsante standard come vi pare, e a monte su un filo uno swich (non so come si scrive) di armamento collegato ad un led cioè led acceso posizione1= pulsante attivo, led spento pos.2= pulsante inattivo, cioè pigiandolo non succede nulla!!
Che dite, troppe ca@@ate??

[Andre@RS]

Ragazzi ciao e scusate il ritardo!
Io ho fatto esattamente come pensavate voi ovvero ho messo un pulsante che cortocircuita il comando di accensione (lo stesso effetto dell'ultimo scatto della chiave...)
Per maggiore sicurezza pero' mi informero' meglio in quanto i cavi me li aveva "preparati" un elettrauto al tempo che mi aveva anche cablato il disinserimento dell'ABS..ed avendo gia' in manolo schema elettrico mi aveva fatto risparmiare "fatica"
Cmq sicuramente trovati i due fili che comandano il rele' del motorino di avviamento il gioco e' fatto
Saluti!

[Pasha]

Messaggio originariamente postato da Andre@RS
Ragazzi ciao e scusate il ritardo!
Io ho fatto esattamente come pensavate voi ovvero ho messo un pulsante che cortocircuita il comando di accensione (lo stesso effetto dell'ultimo scatto della chiave...)
Per maggiore sicurezza pero' mi informero' meglio in quanto i cavi me li aveva "preparati" un elettrauto al tempo che mi aveva anche cablato il disinserimento dell'ABS..ed avendo gia' in manolo schema elettrico mi aveva fatto risparmiare "fatica"
Cmq sicuramente trovati i due fili che comandano il rele' del motorino di avviamento il gioco e' fatto
Saluti!

grazie x la consulenza!

x tapioca
effettivamente anke io avevo pensato a quel tipo di protezione,
inoltre volevo mettere un ulteriore switch x accedere il quadro
(prima posizione della chiave nel blocchetto)

[krug75]

raga ... guardate che nn si può "escludere" del tutto la chiave .. c'è sempre il bloccasterzo
Per la "pericolosità" del pulsantino di accensione ... pericolosità intesa come possibilità di frantumare il motorino d'avviamento ... se uno vuole far danni, si possono fare anche con la chiave di accensione ... nn ci credete???
Motore in moto ... giri la chiave su spento e la rigiri velocemente su marcia ... il motore rimane in moto e .. voilà, si può far ripartire il motorino di avviamento
Come detto, se uno vuole ... !!!!
La migliore rimane la mitika PRINX NSU, che aveva il motorino d'avviamento che faceva anche da alternatore ... nn c'era possibilità di sbagliarsi

[JoeCondor]

Messaggio originariamente postato da krug75
raga ... guardate che nn si può "escludere" del tutto la chiave .. c'è sempre il bloccasterzo
Per la "pericolosità" del pulsantino di accensione ... pericolosità intesa come possibilità di frantumare il motorino d'avviamento ... se uno vuole far danni, si possono fare anche con la chiave di accensione ... nn ci credete???
Motore in moto ... giri la chiave su spento e la rigiri velocemente su marcia ... il motore rimane in moto e .. voilà, si può far ripartire il motorino di avviamento
Come detto, se uno vuole ... !!!!
La migliore rimane la mitika PRINX NSU, che aveva il motorino d'avviamento che faceva anche da alternatore ... nn c'era possibilità di sbagliarsi

beh krug.. diciamo che con la chiuave fai danni solo se lo vuoi. Col pulsante... se prendi dentro x errore fai i danni senza volerlo.

Cmq mi interessa PARECCHIO sta cosa. Avere un bel bottoncione rosso sulla plancia... WOW!



Beh il bottone lo si potrebbe recuperare... come ricambio della Honda S2000