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deutsch tuning club 3 - gli amanti del lissio

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  • Re: deutsch tuning club 3 - gli amanti del lissio

    ooooh!! i pirelli con il tappo d'alluminio!!
    ____\\\____///___________________ BOXclan more fun for your meetings...
    _____\\\__///_______________________ DEUTSCH TUNING FAN CLUB
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    • Re: deutsch tuning club 3 - gli amanti del lissio


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      • Re: deutsch tuning club 3 - gli amanti del lissio

        Originariamente inviato da astekka
        ooooh!! i pirelli con il tappo d'alluminio!!
        spettacolo
        "Noi affermiamo che la magnificenza del mondo si č arricchita di una bellezza nuova; la bellezza della velocitŕ. Un automobile da corsa col suo cofano adorno di grossi tubi simili a serpenti dall'alito esplosivo...un automobile ruggente, che sembra correre sulla mitraglia, č piů bella della Vittoria di Samotracia." (Filippo Tommaso Marinetti)

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        • Re: deutsch tuning club 3 - gli amanti del lissio

          Originariamente inviato da filo
          il discorso del calo dell'efficienza dei freni con diametro di rotolamento maggiore dell'originale , dal punto di vista fisico, mi pare del tutto azzeccato.
          ma c'e' da tenere presente anche com'e' stato dimensionato l'impianto frenate.
          esempino pratico , il mio
          golf IV 1,4 75ps : dischi originali : 256 mm
          gli stessi della 1600 da 105ps. ovviamente , stesso disco e pinza.
          per cui nel mio caso l'impianto frenante era , diciamo, quasi sovradimensionato.
          io ho preso mozzi, dischi , e pinze del golf IV gti tdi 115 ps. dischi da 280mm.
          subito sorpresa : le pinze... son le stesse. ovviamente con il nuovo mozzo sta piu' lontano dall'asse di rivoluzione delle ruote e le caratteristiche di frenata, a parita' di atriti, cambia proporzionalmente.
          questo penso che voglia anche dire che :
          _ mamma vw non fa l'elemosina sull'impianto frenante
          _ o fa l'elemosina di brutto!



          comunque della frenata attuale non mi lamento di sicuro.

          conta che io ho i 259 sulla Clio da meno di 1100kg! e mi stanno molto stretti sti freni dopo aver provato la Scenic II di papŕ che ha dei freni SPETTACOLARI sono davvero impaziente di poter cambiare i dischi [brembo lisci 80€ circa] e le pasticche [Ferodo DS2500 130€ circa]
          ... perchč essere un normale utente č molto piů esclusivo ...
          - - - Aggiornato - - -
          Oggi non faccio niente. Anche ieri non ho fatto niente, ma non avevo finito.

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          • Re: deutsch tuning club 3 - gli amanti del lissio

            Originariamente inviato da astekka


            se e' ratte questa! fichissima
            Presidente ValvolePiegate.com
            mkV GTI WHITE OWNER
            BELGIAN CLEANED TUNER

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            • Re: deutsch tuning club 3 - gli amanti del lissio

              Originariamente inviato da Venon
              conta che io ho i 259 sulla Clio da meno di 1100kg! e mi stanno molto stretti sti freni dopo aver provato la Scenic II di papŕ che ha dei freni SPETTACOLARI sono davvero impaziente di poter cambiare i dischi [brembo lisci 80€ circa] e le pasticche [Ferodo DS2500 130€ circa]
              la frenata non la fanno solo i dischi, pinze e pasticche fanno il resto...
              Presidente ValvolePiegate.com
              mkV GTI WHITE OWNER
              BELGIAN CLEANED TUNER

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              • Re: deutsch tuning club 3 - gli amanti del lissio

                notare lo scarico della Mk1 RAT STYLE!!!!

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                • Re: deutsch tuning club 3 - gli amanti del lissio

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                  • Re: deutsch tuning club 3 - gli amanti del lissio

                    Originariamente inviato da dade
                    notare lo scarico della Mk1 RAT STYLE!!!!
                    ..č il nuovo modello Ombrello della TenzoR ...

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                    • Re: deutsch tuning club 3 - gli amanti del lissio


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