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Re: Ducato 290 L.M.V.
Non abbiate paura è come quello di un'auto di vecchia data,visto che cambi la guarnizione puopi anche tagliarla cosi non rischi nulla nel tirarlo via,se non lo avete mai fatto devi staccare/allontanare un po' il cruscotto per permattere alla guarnizione di scavalcare il labbro di lamiera,togli i bulloncini da "6" dalla parte del motore,dietro l'asta dei tergi,per rimontarlo basta uno spago o un cavo alettrico e lo monti tranquillamente,lubrificate un po' la guarnizione nuova con un po' di vasellina per far si che non si intoppi sul labbro di lamiera,con tutto cio' che hai fatto finora,è piu' difficile spiegarlo che farlo....poi tutto dipende cosa ti chiedono,è un peccato spendere dei soldi che si possono usare per altri lavori..comunque in 2 siete piu' che sufficiente per il lavoro...
Ciao LUKE
Non abbiate paura è come quello di un'auto di vecchia data,visto che cambi la guarnizione puopi anche tagliarla cosi non rischi nulla nel tirarlo via,se non lo avete mai fatto devi staccare/allontanare un po' il cruscotto per permattere alla guarnizione di scavalcare il labbro di lamiera,togli i bulloncini da "6" dalla parte del motore,dietro l'asta dei tergi,per rimontarlo basta uno spago o un cavo alettrico e lo monti tranquillamente,lubrificate un po' la guarnizione nuova con un po' di vasellina per far si che non si intoppi sul labbro di lamiera,con tutto cio' che hai fatto finora,è piu' difficile spiegarlo che farlo....poi tutto dipende cosa ti chiedono,è un peccato spendere dei soldi che si possono usare per altri lavori..comunque in 2 siete piu' che sufficiente per il lavoro...
Ciao LUKE
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