[W.I.P] Ducato 290 L.M.V.

[tia.wrc]

Re: Ducato 290 L.M.V.

Ok...una Y10. Rimane la domanda: perché?

[NOS1985]

Re: Ducato 290 L.M.V.

qui si parla di y10 4wd e come tutte le cose del FaGGGiano Resing Timm non c'è un perchè...

[dr.beetle]

Re: Ducato 290 L.M.V.

Tia lo so che sono in OT....ma ti prego....

LASCIALI FARE

alla fine è bello sapere che non siamo soli al mondo ed esistono altre forme di vita devastate.....

[Nociva Racing]

Re: Ducato 290 L.M.V.

Ok...una Y10. Rimane la domanda: perché?

Che senso ha un Ducato anteguerra, allestito ibrido van/mezzo da carico/ A-team?
Nessuno, agli occhi di una mente lucida ( o ristretta, ad essere pignoli)

Ecco, una Y10 4WD marcia e mezza incidentata di per se non ha alcun senso.
Però dopo un estate di amore...30 cv di più, 10 cm di rialzo e tanto tanto FaGGGiano Resing... avrà il suo senso, eccome

Il mio amico non vuole rivendermi la mia panda. Me ne devo fare una ragione....Bene, avrà una erede che porterà ad un nuovo livello il concetto di scassone

[tia.wrc]

Re: Ducato 290 L.M.V.

Ah ma ecco.. Non avevo intuito che si trattasse di una 4x4. O meglio, avevo intuito che non fosse una normale Y10 ma non capito se GT o 4x4.

Però una Y10 non la vedo bene come offroad... Una panda non era meglio?

[dr.beetle]

Re: Ducato 290 L.M.V.

alla fine sono la stessa auto.....

[Nociva Racing]

Esatto. È la stessa cosa. Cambia qualche minchiatella come il sistema di innesto della trazione e poco altro...
Oltretutto, se per la panda ho usato diverse special parts di origine y10, faccio prima a partire direttamente da quella giusta sta volta
Dai, basta vaccate e sopratutto basta ot...

[tia.wrc]

Re: Ducato 290 L.M.V.

Che siano fondamentalmente la stessa auto ok. Però la panda, più grezza e spartana, la vedo più adatta come offroad.
Cmq sia fino al 4 lavoro di pomeriggio quindi starò fermo qualche giorno.. Devo poi risolvere sto problema al parabrezza e continuare con il lavoro sulle portiere, così da proseguire gli interni.

Per i vetri laterali mi sarebbe venuta in mente un'altra idea... Essendo cristalli perfettamente piani e facili da ricreare, potrei rimuovere i vetri originali e le loro guarnizioni sostituendoli con dei vetri incollati? Così da metterli a filo carrozzeria e non avere più problemi di guarnizioni vecchie/secche che mi provocano qualche piccola infiltrazione?

[dr.beetle]

Re: Ducato 290 L.M.V.

credo di si.....solo che devi far conto con la torsione delle lamiere. dovresti sentire il "glassaro" che sicuramente ti dirà di più.

riguardo la y10 4wd, sono d'accordo che da nuova era la stessa auto ma allo stesso tempo con una destinazione diversa, ma secondo te se in mano a Nociva che fine puo' fare?

secondo te se deve andare a tuffarsi in 40cm di neve con le chiodate il FaGGGiano sta li a pensare che una panda era più indicata?
quello pensa solo alla gente che vede una Y10 fare devasto e resta stupita e ride come un pazzo.....

[Duke Van]

Re: Ducato 290 L.M.V.

Ciao Ed auguri di buon 2015,per i vetri quello che vuoi fare fattibilissimo,ovviamente devono essere temperati e possibilmente marchiati,ed a questo punto puoi metterli gia scuri quanto vuoi senza pellicola,tieni presente che perderai gli scorrevoli al centro,potresti castruire una sorta di telaietto per quelli in fondo in modo da dividerli in due(come era sulla Alfa GTV),e gli ultimi li fai apribili a compasso,ovviamente elettrici usando i motorini della Y10,oppure se ne hai voglia puoi farli scendenti come quelli delle porte ant.,magari con un taglio diagonale per dare un po' di linea,ma li devi lavorare anche su i fianchi del Van,pero' non sarebbero male,quelli in centro,sostituirli con una lamiera verniciata in tinta? Giusto per avere un po' di privacy e piu' pannellatura interna..
Ciao LUKE