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Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!
e lo scarico con il downpipe la 76 fino a scendere a 60 come mai sta scelta?
e lo scarico con il downpipe la 76 fino a scendere a 60 come mai sta scelta?
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Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!
per quel che mi ricordo io spesi:
GT2860RS + wg esterna TIAL 36 + IC acqua = 1700 euro
regolatore benza Malpassi = 70 euro
collettori = scambio con k04
iniettori gia li avevo
pompa benza bosch 040 = 120 euro
kat 200 celle acciaio = 80 euro
scarico + tubazioni ic + manicotti = 400 euro
mappa = 250 euro
tot senza manodopera = 2650 euro...
boh non so partendo dal 180, ma praticamente č identico al 150, ma 300 cv con elettronica originale, su banco vero frenato serio, non credo siano fattibile... poi i numeri cambiano da ogni parte, non so... contano piu le prestazioni...
ricordo ke a torino c'era un golf gti rosso mi pare, che sembrava avesso chissā quanti cv, e faceva tempi a suo dire esagerati sui 400 mt (14 sec... mah...) io col k04 ho fatto 13.8... questo č il valore di un auto, non i numeri su un foglio...
quante S3 nuove vantano 330/340 cv? poi le vedi andare e le prendono da quelle vecchie mappate... bah...Commenta
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Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!
si anche quello e vero.... chi possiede un vero banco frenato serio?Commenta
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Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!
dalle vostre parti non lo so...Commenta
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Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!
Inizio a seguire anche io questo topic.
E' da un bel pō che non entro nel forum.
Vi pongo una domanda:quanti cavalli reggono le bielle e i pistoni del 1.8 Turbo mantanendo una certa affidabilitā(per la precisione di una seat ibiza 150cv del 2006)?Commenta
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Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!
Uhm... Sono possessore di una TT Roadster quattro del 2000 tra l'altro work in progress (turbina Garrett famiglia T25 su cuscinetti, collettore in ghisa, iniezione ad acqua, mappa e scarico completo) il tutto per arrivare intorno ai 280 cv veri con affidabilitā... Le S3 8P vanno giā di serie come fucilate... secondo me dopo il mio step posso competere solo con una S3 8P stock....Originariamente inviato da Ace20VT Visualizza il messaggioM come motore, M come mito, M come massimo!
Chi i FARI mi rivolge, una NUBE lo avvolge!!
M5 400 cv, 51 kgm di coppia, V8, 32v e chi pių ne ha ne metta!!
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Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!
Officina Penso a Savona, Banco frenato 4x4 con il medesimo software di gestione della Oral engineering...Originariamente inviato da Strafanioz Visualizza il messaggioM come motore, M come mito, M come massimo!
Chi i FARI mi rivolge, una NUBE lo avvolge!!
M5 400 cv, 51 kgm di coppia, V8, 32v e chi pių ne ha ne metta!!
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Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!
Se cėč qualche esperto che puō dare un suo giudizio....
http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=273905M come motore, M come mito, M come massimo!
Chi i FARI mi rivolge, una NUBE lo avvolge!!
M5 400 cv, 51 kgm di coppia, V8, 32v e chi pių ne ha ne metta!!
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Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!
in piemonte assolutamente posso consigliarti quello di BIESSE RACING a NeiveOriginariamente inviato da Strafanioz Visualizza il messaggio
poi c e
ELETTRONICA LAMARTINA banco frenato precisissimo
e anche quello di rolmas motors mi hanno detto che rulla i cv realiCOME PUO UNO SCOGLIO.... ARGINARE IL MARE....
TRADIZIONE BIANCONERA - GRUPPO STORICOCommenta
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Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!
Discussione giā vista...e mi lascia dubbioso...Originariamente inviato da saurob Visualizza il messaggio
Posso dirti che MAGARI ci arrivi a quei cavalli spremendo TUTTO ma TUTTO dal motore di serie, la mia domanda č per quanti secondi regge il motore...
Dubito che lo metti a Monza, esci dalla parabolica a tavoletta e in fondo al rettilineo č ancora funzionante...
Solo due cose sono infinite, l'universo e la stupiditā umana, e non sono sicuro della primaCommenta
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