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Fiat Uno Racing Club XI - NessUno come la Uno..che passione!

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  • Re: Fiat Uno Racing Club XI - NessUno come la Uno..che passione!

    Originariamente inviato da samu_83 Visualizza il messaggio
    Ragazzi stavo facendo una considerazione voglio condividerla con voi.
    La mia ragazza è ancora neopatentata e vorrebbe comperarsi la nuova Fiat 500 1.2 benzina 69 cv guardando la nuova legge per rapporto peso potenza che non deve superare i 50 kw a tonnellata non può guidarla giusto!

    Il rapporto in parole povere non deve superare i 68 cv x 1000 kg di peso e quindi il risultato è 1000/68= 14,7 se è inferiore non può guidarla un neo patentato

    La nuova 500 1.2 8v 69cv pesa 870 kg circa quindi 870/69 = 12,6

    Ma allora un neopatentato non può guidare nemmeno la mia fiat uno adesso :

    fiat uno 1108 ie Peso 790 kg cavalli a libretto 60 cv 790/60 = 13,1

    Assurda sta legge così ti limitano a guidare veramente pochissime auto

    Figuriamoci se gli faccio guidare la mia unetta con i carburatori e tutto il resto che avrà un rapporto come minimo di 790kg / 90 = 8,77

    Uno 1108 fire 790 kg/ 60 = 13,1

    grande punto 1.2 1030kg/65 = 15,8

    grande punto 1.4 1040kg/77 = 13,5

    112 abath 690kg /70 = 9,85

    Uno turbo prima serie 900kg/105 = 8,57

    Uno turbo seconda serie 900kg/118 = 7,62

    nuova 500 abarth 1100kg /135 = 8,14

    Uno 70 1.4 i.e s 820kg/70 = 11,71

    renault 5 gt turbo 830kg/120 = 6,91


    PER ASSURDO --------------------------------------------------------

    Bugatti Veyron Peso 1888 kg /1001 = 1,88

    FERRARI enzo peso 1365 kg / 660 = 2,06

    visto quasi metà cavalli e il rapporto cambia di poco

    -----------------------------------------------------------------------


    Ecco perchè non mi stupisco che la renault 5 gt turbo per esempio è dichiarata 7,3 sec da 0-100 quindi meno di una fiat uno turbo per esempio, guardate il rapporto è quello più basso...

    Pensate per esempio che una 112 abarth in pratica ha più ripresa di una uno 70 ovviamente.

    Insomma la verità è che se ti interessa la ripresa l' unica cosa che devi guardare è il rapporto peso potenza .... una macchina può avere anche una montagna di cavalli ma se pesa tantissimo la ripresa sarà scarsa....

    In definitiva tornado a noi la mia raga dovrà comperarsi qualcos' altro e non la nuova fiat 500 oppure aspettare....


    ciao ciao
    ciao!
    il tuo ragionamento è corretto al 80%, nel senso che il rapporto peso potenza influisce si ma poi entrano in gioco mille altri fattori sia meccanici che fisici e non sempre tutto segue la teoria nel bene e nel male..
    ad esempio la RGtT e la UnoT hanno prestazioni simili(di serie parlo) pur avendo la prima un motore a carburatore e +"cattivo" e un peso inferiore..
    poi anche il 12 abarth(macchina stupenda che gode del mio massimo rispetto) ok i 70cv e il peso leggero ma non va certo + di una "scarsa" Uno 70 almeno a quanto dichiarato(e credo anche sul campo) c'è una bella differenza se si considerano una serie di elementi
    112 abarth> http://www.quattroruote.it/tutte_le_...8&aa=1984&mm=4
    uno70> http://www.quattroruote.it/tutte_le_...8&aa=1989&mm=9
    R5GtT> http://www.quattroruote.it/tutte_le_...9&aa=1990&mm=1
    uno t ie 1.4>http://www.quattroruote.it/tutte_le_...&aa=1990&mm=10

    confrontate pesi e prestazioni di queste 4 versioni in potenza accelerazione e vel max vedrete che non sempre il fattore peso potenza è veritiero e io me ne sono già accorto anche su strada in prima persona, su altre macchine non queste prese in esempio, poi il mio è un parere personale..
    x la tua donna ti consiglio una bella 5/6cento sporting magari €2 invece che €3 x i motivi che immagini ammesso che le piaccia questa utilitaria!
    Ultima modifica di Uno_Rap; 15-07-2009, 21:36.
    « ...non appena mi giunse notizia della sua fine partii per Mantova. Nella fretta mi persi in un dedalo di strade sconosciute della città. Scesi di macchina, chiesi ad un negozio di stagnino la via per villa Nuvolari. Ne uscì un anziano operaio, che prima di rispondermi fece un giro intorno alla macchina, per leggere la targa. Capì, mi prese una mano e la strinse con calore. "Grazie di essere venuto" - bisbigliò commosso - "Come quello là non ne nasceranno più". »
    La passione ci guida
    Fiat Uno Racing Club socio n°11

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    • Re: Fiat Uno Racing Club XI - NessUno come la Uno..che passione!

      fa prima a farsi una uno 1.2 ahah
      è arrivata l'ora di unire i due club più importanti di fiat uno

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      • Re: Fiat Uno Racing Club XI - NessUno come la Uno..che passione!

        Originariamente inviato da Uno_Rap Visualizza il messaggio
        ciao!
        il tuo ragionamento è corretto al 80%, nel senso che il rapporto peso potenza influisce si ma poi entrano in gioco mille altri fattori sia meccanici che fisici e non sempre tutto segue la teoria nel bene e nel male..
        ad esempio la RGtT e la UnoT hanno prestazioni simili(di serie parlo) pur avendo la prima un motore a carburatore e +"cattivo" e un peso inferiore..
        poi anche il 12 abarth(macchina stupenda che gode del mio massimo rispetto) ok i 70cv e il peso leggero ma non va certo + di una "scarsa" Uno 70 almeno a quanto dichiarato(e credo anche sul campo) c'è una bella differenza se si considerano una serie di elementi
        112 abarth> http://www.quattroruote.it/tutte_le_...8&aa=1984&mm=4
        uno70> http://www.quattroruote.it/tutte_le_...8&aa=1989&mm=9
        R5GtT> http://www.quattroruote.it/tutte_le_...9&aa=1990&mm=1
        uno t ie 1.4>http://www.quattroruote.it/tutte_le_...&aa=1990&mm=10

        confrontate pesi e prestazioni di queste 4 versioni in potenza accelerazione e vel max vedrete che non sempre il fattore peso potenza è veritiero e io me ne sono già accorto anche su strada in prima persona, su altre macchine non queste prese in esempio, poi il mio è un parere personale..
        x la tua donna ti consiglio una bella 5/6cento sporting magari €2 invece che €3 x i motivi che immagini ammesso che le piaccia questa utilitaria!
        SI SI quoro quoto Rap i fattori da tener conto sono tantissimi è vero...Poi sai cosa mi stupisco sempre di più di come cambiano le schede delle prestazioni delle vetture da sito a sito mi sa che non si saprà mai le vere prestazioni delle vetture senza cronometrarle di persona (non che voglia star li a speculare sul mezzo secondo è)

        Es.
        112 abarth quà scrivono 12 sec 0-100
        http://www.motorimania.it/manifestaz...2_Abarth.shtml


        renault 5 gt turbo quà scrivono 7,3 sec 0-100
        http://xoomer.virgilio.it/avelocci/specifiche.htm

        quà invece scrivono 7,6 sec
        http://www.motorimania.it/manifestaz...Gt_Turbo.shtml


        Fiat uno turbo 118 cv quà scirvono 8,1 sec 0-100
        http://www.motorimania.it/manifestaz...no_turbo.shtml

        VABBE' UNA COSA E' SICURA RESTA SEMPRE IL FATTO CHE QUESTE SONO DELLE BELLE BOMBE E RESTERANNO SEMPRE NELLA STORIA ......
        Socio F.U.R.C. N° 36
        L' ASPIRATO SCATENATO - 4 CORPI IS MEL CHE ONE - 9000 GIRI

        FIAT UNO THE BEST

        Visitate anche:
        http://galleriaarte.altervista.org/index.htm

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        • Re: Fiat Uno Racing Club XI - NessUno come la Uno..che passione!

          stupende e leggendarie
          « ...non appena mi giunse notizia della sua fine partii per Mantova. Nella fretta mi persi in un dedalo di strade sconosciute della città. Scesi di macchina, chiesi ad un negozio di stagnino la via per villa Nuvolari. Ne uscì un anziano operaio, che prima di rispondermi fece un giro intorno alla macchina, per leggere la targa. Capì, mi prese una mano e la strinse con calore. "Grazie di essere venuto" - bisbigliò commosso - "Come quello là non ne nasceranno più". »
          La passione ci guida
          Fiat Uno Racing Club socio n°11

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          • Re: Fiat Uno Racing Club XI - NessUno come la Uno..che passione!

            Ci sono tantissimi fattori che variano le capacità della macchina.
            per esempio, sulla rivista AUTO da quanto ricordo hanno paragonato la uno turbo mk1 con la ferrari F40.
            in ripresa in 5° marcia, dagli 80 km/h ai 120 km/h li raggiunge piu velocemente la uno turbo rispetto alla ferrari. che è la ferrari piu veloce mai prodotta (nn di velocita massima, ma di capacita di tirare forte in tutte le marce, sempre rispsta pronta e raggiungere velocemente la velocita massima, rispetto alle ferrari prodotte fino alla 360 modena. la fxx e la enzo la abttono ovvio)
            che oltretutto è un bi turbo ed è leggerissima la f40!!
            quindi ok peso potenza ci sta. poi subentrano altri fattori.. cambio, rapporti, coppia, ecc ecc
            Fiat Punto Sporting 1.2 85cv 16v

            Quando hai la passione... non tradirla. Ex uno turbo. Me ne pento tutt'ora...

            Socio F.u.r.c. N°15!

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            • Re: Fiat Uno Racing Club XI - NessUno come la Uno..che passione!

              Originariamente inviato da samu_83 Visualizza il messaggio
              SI SI quoro quoto Rap i fattori da tener conto sono tantissimi è vero...Poi sai cosa mi stupisco sempre di più di come cambiano le schede delle prestazioni delle vetture da sito a sito mi sa che non si saprà mai le vere prestazioni delle vetture senza cronometrarle di persona (non che voglia star li a speculare sul mezzo secondo è)

              Es.
              112 abarth quà scrivono 12 sec 0-100
              http://www.motorimania.it/manifestaz...2_Abarth.shtml


              renault 5 gt turbo quà scrivono 7,3 sec 0-100
              http://xoomer.virgilio.it/avelocci/specifiche.htm

              quà invece scrivono 7,6 sec
              http://www.motorimania.it/manifestaz...Gt_Turbo.shtml


              Fiat uno turbo 118 cv quà scirvono 8,1 sec 0-100
              http://www.motorimania.it/manifestaz...no_turbo.shtml

              VABBE' UNA COSA E' SICURA RESTA SEMPRE IL FATTO CHE QUESTE SONO DELLE BELLE BOMBE E RESTERANNO SEMPRE NELLA STORIA ......
              su uno turbo mania, l acelerazione della uno turbo è errata.
              sono 8,1 sec per la prima serie da 100 cv (8.4 dichiarati dalla casa)

              la seconda serie erano gia 7.6
              7.3 per la racing.

              nn si differenziano molto di accelerazione la 110cv la 115 e la 118.
              la si vede in ripresa o la velocita che raggiunge la velocità massima.
              Fiat Punto Sporting 1.2 85cv 16v

              Quando hai la passione... non tradirla. Ex uno turbo. Me ne pento tutt'ora...

              Socio F.u.r.c. N°15!

              Commenta


              • Re: Fiat Uno Racing Club XI - NessUno come la Uno..che passione!

                Up
                ogni tanto torno
                Punto 55 s;1, 176791Km, sempre nel cuore
                Fiat Punto 55 s:

                airbox P75 con filtro a pannello e presa d'aria artigianale, collettori 4 2 1 inox + skat + linea scarico maggiorata, camme sportivo, elettronica rimappata, testata abbassata ed elaborata + multipoint punto 75, pompa benzina 3 bar, corpo farfallato maggiorato, assetto -3.5, distanziali 1.6, cerchi in lega delta hf turbo 1.6, gomme maggiorate, estetica anni 90®

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                • Re: Fiat Uno Racing Club XI - NessUno come la Uno..che passione!

                  Ciao a tutti...
                  Avrei bisogno di un informazione: la BARRA DUOMI anteriore della OMP che su SPEEDup.it è indicata per Fiat Uno Turbo 1.3 e 1.4, può montare sulla 1.4 i.e. ASPIRATA?

                  Grazie.

                  Commenta


                  • Re: Fiat Uno Racing Club XI - NessUno come la Uno..che passione!

                    Originariamente inviato da Sandokan78 Visualizza il messaggio
                    Ciao a tutti...
                    Avrei bisogno di un informazione: la BARRA DUOMI anteriore della OMP che su SPEEDup.it è indicata per Fiat Uno Turbo 1.3 e 1.4, può montare sulla 1.4 i.e. ASPIRATA?

                    Grazie.
                    io penso proprio di sì, il telaio e gli attacchi sono gli stessi per qualsiasi uno, xò aspetta il parere di qualcun'altro, io penso sia così
                    Punto 55 s;1, 176791Km, sempre nel cuore
                    Fiat Punto 55 s:

                    airbox P75 con filtro a pannello e presa d'aria artigianale, collettori 4 2 1 inox + skat + linea scarico maggiorata, camme sportivo, elettronica rimappata, testata abbassata ed elaborata + multipoint punto 75, pompa benzina 3 bar, corpo farfallato maggiorato, assetto -3.5, distanziali 1.6, cerchi in lega delta hf turbo 1.6, gomme maggiorate, estetica anni 90®

                    Commenta


                    • Re: Fiat Uno Racing Club XI - NessUno come la Uno..che passione!

                      Originariamente inviato da Sandokan78 Visualizza il messaggio
                      Ciao a tutti...
                      Avrei bisogno di un informazione: la BARRA DUOMI anteriore della OMP che su SPEEDup.it è indicata per Fiat Uno Turbo 1.3 e 1.4, può montare sulla 1.4 i.e. ASPIRATA?

                      Grazie.
                      we esisti ancora allora..... cm stai?
                      è arrivata l'ora di unire i due club più importanti di fiat uno

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                      Sto operando...
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