Punto 55 Club 6th edition - Quelli che barcollano ma non mollano!

[Vash-MC]

Re: Punto 55 Club 6th edition - Quelli che barcollano ma non mollano!

hanno un anno e mezzo ehhh allora sono nuovi, vai con molle -3 e goditi la tenuta

con molle -3 che risultati ottengo in termini di spazio tra ruota e parafango?
Oltre alla tenuta a me interessa anche quello.
Dipende ovviamente anche dal cerchio e dalla spalla che monto.
Per ora ho i 13 con 70 di spalla........ma pensavo più avanti di prendere i 14 e montarci le 165/65 o 165/60. Non ho tempo/voglia/soldi di omologare le 175.
(e qui apro un mini discorso, qualsi sono meglio, le 165/65 o 165/60?? si era già discusso di questo ma non ricordo...tnx)

In sostanza, che ammo devo prendere? Quanto spenderei?
Ho trovato degli ammo originali della sporting, a -3 ci arriverò? Oppure no?
GRAZIEEE!

[Vash-MC]

Re: Punto 55 Club 6th edition - Quelli che barcollano ma non mollano!

buondì gente

k ha la bianchina??

quotone facciamo vedere ki comanda

è un pennarello con lo stesso codice della vernice dell'auto, è x ritocchi leggeri della carrozzeria, pagato 1,50€ all'ipercoop

provato già cn la pasta abrasiva ma con ZERO risultati, il graffio è profondo, si vede la lamiera

ora volevo provare cn quel pennarellino, se non ho di risultati basta lascio perdere fin k nn mi tamponano la 55

UGHES facci sapere poi x la calibra, buona fortuna

hai un mp.

[ERC Potere Fiat]

Re: Punto 55 Club 6th edition - Quelli che barcollano ma non mollano!

conta che hai un 1.1 ... se monti i 14 perdi ripresa ma guadagni stabilità alle alte velocità...cmq meglio 165/60 su canale da 5.5 ...

cmq koni è una marca di ammortizzatori sportivi molto conosciuta...le molle -3 vuol dire meno 3 cm...sulle punto, uno etc montano anche -6 cm...meno 3 sei nella normalità, non avrai nessun problema


per vedere se gli ammortizzatori sono a posto fai il classico test...

[Stefano i.e.]

Re: Punto 55 Club 6th edition - Quelli che barcollano ma non mollano!

PM risp

[Vash-MC]

Re: Punto 55 Club 6th edition - Quelli che barcollano ma non mollano!

conta che hai un 1.1 ... se monti i 14 perdi ripresa ma guadagni stabilità alle alte velocità...cmq meglio 165/60 su canale da 5.5 ...

cmq koni è una marca di ammortizzatori sportivi molto conosciuta...le molle -3 vuol dire meno 3 cm...sulle punto, uno etc montano anche -6 cm...meno 3 sei nella normalità, non avrai nessun problema


per vedere se gli ammortizzatori sono a posto fai il classico test...

.........che equivale a fare..................cosa?

Sì, lo so, oggi chiedo troppo, dai.....se mi risp anche a questa poi ti pago in natura...........








































































































...........una cassetta di mele va bene?

[Stefano i.e.]

Re: Punto 55 Club 6th edition - Quelli che barcollano ma non mollano!

a cosa nn si arriva x le proprie 55

[Ventanas]

Re: Punto 55 Club 6th edition - Quelli che barcollano ma non mollano!

@ ERC: siamo nello stesso settore merceologico, ma per mia fortuna non sono meccanico, lascio a Voi il compito di raccontare barzellette ai clienti

@ Il discorso ammortizzatori, attenzione! non si può dire che con 1 anno e mezzo sono nuovi. Se in 18 mesi hai fatto 30.000 km e molti in città sono già mezzi che andati.
Il discorso molle ha senso secondo me sulla 55 con ammortizzatori veramente buoni di marca e in forma. Già un discorso di assetto Kw non lo si apprezza se non in pista, ma a quel punto ti molla prima la gommatura.

Per il discorso ruota, sicuramente conviene un 165/60 14" ( ma non su tutti i libretti è omologato ), perchè permette di contenere il diametro di rotolamento e quindi le perdite innescata dall'attrito, dalla resistenza di peso e aereodinamica accresciuta.
Cmq con 4 distanziali, 2 barre stabilizzatrici e 4 cerchi da 14" gommati decentemente si fanno i numeri e contengono i 55 cv con molto margine di sicurezza sia attiva che passiva, il resto.... o non lo sfruttate o serve solo a fare scena.

54 Cv su 840 kg a secco di Punto, il rapporto peso potenza non aiuta

[Ventanas]

Re: Punto 55 Club 6th edition - Quelli che barcollano ma non mollano!

p.s. per il discorso gommatura, in teoria una punto 55 molto difficilmente cade nel mirino delle Fdo, e con la assicurazione potete contenere i problemi pagando e annullando la rivalsa, diversamente c'è solo il nulla osta.

Nessuno ha mai intavolato un discorso sugli addittivi? Motore, testa, cambio???

@ Vash - MC: Il test consiste nel far lavorare con auto ferma gli ammortizzatori e si vede come rispondono nello smorzare le compressioni, guardi sia compressione che estensione. Nel caso controlla anche che i 2 stereo ( monoammortizzatori ) posteriori non abbiano perdite

[Vash-MC]

Re: Punto 55 Club 6th edition - Quelli che barcollano ma non mollano!

ho trovato questa guida niente male.
Peccato però che per ogni passaggio devi usare una bomboletta/prodotto diverso!

http://www.coloreamico.it/prodotti/c...ia/ritocco.htm

[Vash-MC]

Re: Punto 55 Club 6th edition - Quelli che barcollano ma non mollano!

@ ERC: siamo nello stesso settore merceologico, ma per mia fortuna non sono meccanico, lascio a Voi il compito di raccontare barzellette ai clienti

@ Il discorso ammortizzatori, attenzione! non si può dire che con 1 anno e mezzo sono nuovi. Se in 18 mesi hai fatto 30.000 km e molti in città sono già mezzi che andati.
Il discorso molle ha senso secondo me sulla 55 con ammortizzatori veramente buoni di marca e in forma. Già un discorso di assetto Kw non lo si apprezza se non in pista, ma a quel punto ti molla prima la gommatura.

Per il discorso ruota, sicuramente conviene un 165/60 14" ( ma non su tutti i libretti è omologato ), perchè permette di contenere il diametro di rotolamento e quindi le perdite innescata dall'attrito, dalla resistenza di peso e aereodinamica accresciuta.
Cmq con 4 distanziali, 2 barre stabilizzatrici e 4 cerchi da 14" gommati decentemente si fanno i numeri e contengono i 55 cv con molto margine di sicurezza sia attiva che passiva, il resto.... o non lo sfruttate o serve solo a fare scena.

54 Cv su 840 kg a secco di Punto, il rapporto peso potenza non aiuta

che dire, se non ringraziarti!
cmq le 165/60 nel mio libretto ci sono, quindi su questo non dovrei avere problemi.
Le barre stabilizzatrici (intendi le barre antirollio, vero?) le ho, di serie, ma le ho! Il discorso distanziali, non so nemmeno come si montano, ne tanto meno come sono fatti o cosa devo scegliere.......ne vale proprio la pena? Che pro/contro ho? (anche per quanto riguarda le fdo).

p.s. per il discorso gommatura, in teoria una punto 55 molto difficilmente cade nel mirino delle Fdo, e con la assicurazione potete contenere i problemi pagando e annullando la rivalsa, diversamente c'è solo il nulla osta.

Nessuno ha mai intavolato un discorso sugli addittivi? Motore, testa, cambio???

@ Vash - MC: Il test consiste nel far lavorare con auto ferma gli ammortizzatori e si vede come rispondono nello smorzare le compressioni, guardi sia compressione che estensione. Nel caso controlla anche che i 2 stereo ( monoammortizzatori ) posteriori non abbiano perdite

Quando faccio questo test, cosa devo sentire o vedere? Ho poca esperienza a riguardo (e si vede...)
Come dovrebbe rispondere l'auto?
ps. ho notato da subito (o prima non ci avevo fatto caso) che subito dopo aver montato gli ammo della monroe, sentivo particolarmente le buche o i dossi ecc....mi da l'impressione che sia un po' rigida.....non so se è una mia impressione....

ps. faccio 10000 km l'anno, in città. (più o meno)