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Io x il 180 avevo sentito dire ke bisognava anke dare un piccolo colpo sul freno x portare il peso sull'avantreno prima di tirare il freno a mano!!!!
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Prima,Seconda,Terza,Quarta,Quinta e Retromarcia.....parcheggio e sono arrivato!!!!!
SUpER MaW GT -
Io un colpetto lo do ma subito dopo averlo tirato cosě la frenata normale aiuta il freno a mano a bloccare bene le ruote dietro...Messaggio originariamente postato da Maw55GT
Io x il 180 avevo sentito dire ke bisognava anke dare un piccolo colpo sul freno x portare il peso sull'avantreno prima di tirare il freno a mano!!!!La giraffa ha il cuore
lontano dai pensieri
si č innamorata ieri
e ancora non lo sa.
My first Silvia in drift @ Varano...........
............my second Silvia @ drag
Black_sheep83@hotmail.comCommenta
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Non sono completamente d'accordo! In molti casi una traiettoria pulita ti permette di uscire con un'accellerazione maggiore dalla curva, ma ci sono curve dove intraversarla un po' (se la intraversi troppo perdi un sacco di tempo) ti permette di entrare ed uscire piů veloce! Ad esempio, arrivi a una curva a 90° (logicamente con la carreggiata abbastanza larga da permetterti la manovra); se vuoi entrare pulito dovresti frenare deciso, entrare piano e riaccellerare verso l'uscita, cercando di non scendere troppo di giri per tenere la macchina in coppia! Se invece arrivi piů veloce la macchina tenderebbe ad andare dritta, portandoti fuori strada; allora se entri puntandola con il freno la macchina tende a girarsi, tu giri di meno il volante e questo ti permette non solo di entrare piů veloce nella curva, ma anche di raddrizzare prima il volante e di accellerare prima, uscendo dalla curva in coppia piena e in piena accellerazione! E' logico se se la metti troppo di traverso percorri la curva a riprendere la macchina e molto piů lentamente!Messaggio originariamente postato da Viperax
Ti premetto che secondo me intraversare la macchina significa aver sbagliato qualcosa.
Cooter Davenport
Qualcuno ha detto che chi non cresce non ha il coraggio di affrontare la vita, io invece credi di si,
credo che l'abbia capita, credo che non si perda tra svolte obbligatorie e sensi unici. (Max)
A. G. S.----> Amanti Guida Sportiva ---* rally member *--- Punto Racing Clubsu Elaborare N° 14
The Italian Job - Fatti guidare dalla passione...Commenta
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Dipende anche da quanti cv hai....se ne hai tanti il tuo ragionamento non fa una piega, se ne hai pochini č meglio guidare puliti....Messaggio originariamente postato da Cooter
Non sono completamente d'accordo! In molti casi una traiettoria pulita ti permette di uscire con un'accellerazione maggiore dalla curva, ma ci sono curve dove intraversarla un po' (se la intraversi troppo perdi un sacco di tempo) ti permette di entrare ed uscire piů veloce! Ad esempio, arrivi a una curva a 90° (logicamente con la carreggiata abbastanza larga da permetterti la manovra); se vuoi entrare pulito dovresti frenare deciso, entrare piano e riaccellerare verso l'uscita, cercando di non scendere troppo di giri per tenere la macchina in coppia! Se invece arrivi piů veloce la macchina tenderebbe ad andare dritta, portandoti fuori strada; allora se entri puntandola con il freno la macchina tende a girarsi, tu giri di meno il volante e questo ti permette non solo di entrare piů veloce nella curva, ma anche di raddrizzare prima il volante e di accellerare prima, uscendo dalla curva in coppia piena e in piena accellerazione! E' logico se se la metti troppo di traverso percorri la curva a riprendere la macchina e molto piů lentamente!La giraffa ha il cuore
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mi sa...Messaggio originariamente postato da FarkasGT
Dipende anche da quanti cv hai....se ne hai tanti il tuo ragionamento non fa una piega, se ne hai pochini č meglio guidare puliti....
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l effeto pend0lo su ghiaia basta che fai ondeggiare la macchina su asfgaltoo nn ci ho mai provato il 180 arrivo freno lievemente sincomincio a sterzare cosi il culo si allegerisce poi tiro il freno a mano sui tornanti arrivo leggermente llungo tiro il freno a nmano contro sterzo accelero uso o 1 o 2 dipende dal tornantePRESIDENTE M.R.R. MANTOVA ROAD RUNNER TUNING CLUBCommenta
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quando fai il 180 la riprendi con la 2 e frizione=?Messaggio originariamente postato da paro xs
l effeto pend0lo su ghiaia basta che fai ondeggiare la macchina su asfgaltoo nn ci ho mai provato il 180 arrivo freno lievemente sincomincio a sterzare cosi il culo si allegerisce poi tiro il freno a mano sui tornanti arrivo leggermente llungo tiro il freno a nmano contro sterzo accelero uso o 1 o 2 dipende dal tornante
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no con la prima e frizione se no si spegne e l prima x ripartire qui ci sono 75 cv nn 175 cv a me piasaria
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ma se arrivi sparato diciamo di terza il tempo di pinzare, giri, e la prima quando la metti??Messaggio originariamente postato da paro xs
no con la prima e frizione se no si spegne e l prima x ripartire qui ci sono 75 cv nn 175 cv a me piasaria
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Appena tirato giů il freno a mano, mentre la macchina sta ancora girando...ZAC!ficchi dentro la primaMessaggio originariamente postato da quasipatentato8
ma se arrivi sparato diciamo di terza il tempo di pinzare, giri, e la prima quando la metti??
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