GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing

[MARCOWIND]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing

se non erro in A2 non è obbligatorio il rollbar...

certo....era in generale che scrivevo quello di cui altre vetture (a1-a2-b3-b2-b1 ) necessitano rispetto alle a3-a4. Il regolamento me lo sono letto già varie volte proprio perchè sia io che te ormai siamo quasi arrivati a un bel traguardo (A2) e per fare una gara serve licenza amatoriale, passaporto tecnico e quindi euri da spendere....io per ora evito dato che il prox mese faccio qualche lavoretto alla coupè e non so come andrà dopo.....in teoria di + ....in pratica non ne sono sicuro.

[DEVAS]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing

...Il regolamento me lo sono letto già varie volte proprio perchè sia io che te ormai siamo quasi arrivati a un bel traguardo (A2) e per fare una gara serve licenza amatoriale, passaporto tecnico e quindi euri da spendere....io per ora evito dato che il prox mese faccio qualche lavoretto alla coupè e non so come andrà dopo.....in teoria di + ....in pratica non ne sono sicuro.

pure io aspetto di scendere SEMPRE sotto i 13 (anche 12.950 costante mi basta ) per organizzarmi come si deve con licenza e allestimenti vari...

fai un upgrade?... insomma per starti dietro mi costringi a fare i lavori che ancora non ho fatto...

[MARCOWIND]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing

pure io aspetto di scendere SEMPRE sotto i 13 (anche 12.950 costante mi basta ) per organizzarmi come si deve con licenza e allestimenti vari...

fai un upgrade?... insomma per starti dietro mi costringi a fare i lavori che ancora non ho fatto...

faccio un upgrade un po rischioso (parlo di affidabilità che si dimezzerà).
Turbina very big già montata su una golf 4x4 mi sembra ,new collettori, wastegate esterna, mappettina very tranky (1bar costante) e che dio me la mandi buona col motore.

[DEVAS]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing

faccio un upgrade un po rischioso (parlo di affidabilità che si dimezzerà).
Turbina very big già montata su una golf 4x4 mi sembra ,new collettori, wastegate esterna, mappettina very tranky (1bar costante) e che dio me la mandi buona col motore.

...T61...? a 1 bar non credo tu vada incontro a grossi rischi.... fai un controllo generale prima, se tutto è sano credo tu possa procedere nella perpetrazione del sudetto misfatto...

[MARCOWIND]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing

...T61...? a 1 bar non credo tu vada incontro a grossi rischi.... fai un controllo generale prima, se tutto è sano credo tu possa procedere nella perpetrazione del sudetto misfatto...

Effettivamente penso anch'io che a un bar non ci siano grossi problemi.
Calcola che ora giro a 0.9 costante per strada e quando voglio andare di più schiaccio un bottoncino che mi fa un picco di 1.4 e scende a 1 bar. Nelle gare d'accelerazione questo bottoncino lo metto in seconda o terza così sgomma meno in prima tranne con le slick....
Con la turbina che monterò il range si sposta di circa 700 giri e se ora il motore inizia a calare verso i 6000 e ho il limitatore a 7200 (che prendo in prima e seconda)....dopo quando muore
controllo generale? la coupè è sempre sotto controllo ma il motore i suoi km c'è l'ha (diciamo che con circa 300cv ci giro da meno di 10mila km nonostante ne abbia ora 175000 e va bene che ogni tanto penso che sia stato rifatto prima di comprare la macchina a 100000 km...chi lo sa...) e finchè non si rompe lo tengo così come è, poi alla rottura lo stravolgo e li la turbina non la faccio più girare a un bar ....un altro motore c'è l'ho già ma è ancora chiuso e originale....quello sarà quello che rifarò appena avrò i money pronti

[Jeff]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing

Salve..

[DEVAS]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing

Effettivamente penso anch'io che a un bar non ci siano grossi problemi.
Calcola che ora giro a 0.9 costante per strada e quando voglio andare di più schiaccio un bottoncino che mi fa un picco di 1.4 e scende a 1 bar. Nelle gare d'accelerazione questo bottoncino lo metto in seconda o terza così sgomma meno in prima tranne con le slick....
Con la turbina che monterò il range si sposta di circa 700 giri e se ora il motore inizia a calare verso i 6000 e ho il limitatore a 7200 (che prendo in prima e seconda)....dopo quando muore
controllo generale? la coupè è sempre sotto controllo ma il motore i suoi km c'è l'ha (diciamo che con circa 300cv ci giro da meno di 10mila km nonostante ne abbia ora 175000 e va bene che ogni tanto penso che sia stato rifatto prima di comprare la macchina a 100000 km...chi lo sa...) e finchè non si rompe lo tengo così come è, poi alla rottura lo stravolgo e li la turbina non la faccio più girare a un bar ....un altro motore c'è l'ho già ma è ancora chiuso e originale....quello sarà quello che rifarò appena avrò i money pronti

eeeeeeeeehhhh.....gli €...sempre quello il problema.....
dai comunque sono curioso di vedere le evoluzioni della giallona...

[izzop]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing

:

Ti ringrazio per quello che dici, ma non esagerare, in quell'occasione obbiettivamente ho fatto na figura de m...a !!

ciao mi sono iscritto pure io

[Jeff]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing

:
ciao mi sono iscritto pure io

OOOOOO,benvenutoooooooooo

Adesso,entrerai nel tunnel e non ne uscirai più

[MARCOWIND]

Re: GARE di ACCELERAZIONE - CSAI Nitro Drag Racing

buondì ai presenti e anche a quelli che ancora dormono