di sicuro lo strato limite laminare influisce in un tubo in termini di portata e quindi in potenza, i condotti di una f1 sono dritti come pochi e ben corti per avere risonanza a alti regimi in una macchina normale cioň nn puo' essere quindi va ruvido.ma da filtro a flussometro o altro si riesce a farlo dritto
nel 80% oppure avere un raggio di curvatura ampio e il liscio si puo' tenere



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