Info Su Differenziale Autobloccante

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Re: Info Su Differenziale Autobloccante

la tua ce l'ha? ot/ dati tecnici della tua? /ot
cmq c'č anche un bell'articolo su EE

telaio tubolare in acciaio con carrozzeria realizzata interamente in aluminio e materiali compositi
motore ford kent da oltre 140cv
circa 600kg di peso incluso il pilota e mezzo serbatoio
differenziale quaife atb

[Kal-El 82]

Re: Info Su Differenziale Autobloccante

serve a migliorare la trazione evitando il patinamento della ruota interna scarica

Quoto!La mia Coupe',per esempio,lo monta di serie e si chiama ViscoDrive e serve appunto a migliorare la trazione

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Re: Info Su Differenziale Autobloccante

E allo stesso modo aumenta la trazione in tutte quasi tutte la situazioni,anche in frenata....

ma cosa hai fumato per metterti a parlare di trazione in frenata?

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Re: Info Su Differenziale Autobloccante

Più il differenziale "blocca" e meno occasioni ci saranno di rimanere fermi con una ruota che pattina, di contro avrai una macchina meno agile (tende ad andare diritta) e si va verso la possibilità di perdita di aderenza per eccesso di potenza (pattinamento non più di una ruota ma di entrambe le ruote).

il differenziale autobloccante renderebbe l'auto meno agile ed aumenterebbe il sottosterzo?
evitiamo di parlare troppo per sentito dire
ti concedo che se fai un lavoro fatto alla cavolo il comportamente dell'auto ne risente, ma ti garantisco che da quando ho messo il quaife l'auto non ha certo perso in agilità


è pur vero che se hai un differenziale autobloccante e dai troppo gas uscendo di curva il sovrasterzo di potenza è assicurato, però l'autobloccante rende anche l'auto molto ma molto più facile da controllare in caso di perdita di aderenza dell'asse posteriore

[lucadani]

Re: Info Su Differenziale Autobloccante

be,il differenziale autobloccante c'č l'anno in media tutte le auto da corsa.
In parole povere serve a non fare sgommare una sola ruota,praticaqmente,quando un auto normale incomincia a sgommare,sgomma solo una ruota(se sei in curva quella interna)e perdi tutta la trazione,se invece hai l'autobloccante quando una ruota gira piu dell'altra(in base alle tarature)i due semiassi diventano solidali e č come avere un albero unico stile kart.
sto parlandodi TA:immagina quando sei in curva e la ruota interna incomincia a sgommare(calcolando che sulla ruota interna c'č pochissimo peso per via della forza laterale),e la macchina incomincia a smusare,se hai l'autobloccante,la ruota esterna(quella con quasi tutto il peso sopra) riceve tutta la trazione,e ti fa chiudere una cifra la traiettoria delle curva.
E allo stesso modo aumenta la trazione in tutte quasi tutte la situazioni,anche in frenata....
i differenziali di serie sono tarati molto bassi,non sō se si sente bene la differenza...
spero di essere stato abbastanza chiaro

Ecco, l'argomento trazioni e differenziali č un argomento in cui sono molto ignorante, infatti ho fatto alcune figure di merda in questo forum a causa della mia impreparazione. Quindi mi interesso anch'io, perchč non ho mai capito niente di autobloccanti e di differenziali in generale.

Allora, io so solo questo: il differenziale serve a far girare differentemente le due ruote motrici in curva, visto che la pių interna deve girare di meno, perchč deve fare meno strada per completare la curva. Fin qui penso sia giusto.
Ora, tu, Clio16v79, ha detto che se ho l'autobloccante la macchina chiude meglio la curva. Ma anche se avessi il differenziale normale non la chiuderebbe lo stesso? Cioč, alla fine, non basta che ci sia qualcosa che faccia semplicemente girare le due ruote in modo diverso? E' per questo che non riesco a capire cos'abbia in pių l'autobloccante rispetto al differenziale normale. E capisco ancora meno perchč lo si usi in ambito sportivo o in off-road.

Chiedo ancora scusa per l'ignoranza...

[Troublemaker]

Re: Info Su Differenziale Autobloccante

Cavolo,sto qua ha la Caterham Seven, non ci avevo fatto caso.Se č vero,č un dannato genio. Grazie a tutti per l'aiuto,BiancoTheShark non dire alla gente come guido a pasquetta!Altrimenti prendono paura e mi bannano per guida pericolosa! Ok, That's right, la prossima volta scrivo sulla piazzetta!!
Grazie ancora per l'aiuto a tutti quelli che mi hanno fatto capire l'utilitā del differenziale autobloccante, mi ero messo a pensare giorni a cosa potesse servire...Olaz a tutti!

[Bianco87]

Re: Info Su Differenziale Autobloccante

il differenziale autobloccante renderebbe l'auto meno agile ed aumenterebbe il sottosterzo?
evitiamo di parlare troppo per sentito dire
ti concedo che se fai un lavoro fatto alla cavolo il comportamente dell'auto ne risente, ma ti garantisco che da quando ho messo il quaife l'auto non ha certo perso in agilità


è pur vero che se hai un differenziale autobloccante e dai troppo gas uscendo di curva il sovrasterzo di potenza è assicurato, però l'autobloccante rende anche l'auto molto ma molto più facile da controllare in caso di perdita di aderenza dell'asse posteriore

Hey...se hai dimenticato di prendere i tranquillanti stamane non è colpa mia!!!
Non serve aggredire la gente in 'stà maniera!!!
Allora faccio il meccanico e studio meccanica, quindi non penso di parlare x sentito dire...
1 che la rende meno agile è vero e non puoi dire di no xkè ti avvicini di più alla filosofia dell'assale rigido di un kart....e un kart si sà parte di culo che è un piacere proprio xkè non ha 1 differenziale!!!
2 mi sono espresso male io e non volevo parlare di sottosterzo...quindi chiedo scusa!!!!

[Falko]

Re: Info Su Differenziale Autobloccante

Hey...se hai dimenticato di prendere i tranquillanti stamane non è colpa mia!!!
Non serve aggredire la gente in 'stà maniera!!!
Allora faccio il meccanico e studio meccanica, quindi non penso di parlare x sentito dire...
1 che la rende meno agile è vero e non puoi dire di no xkè ti avvicini di più alla filosofia dell'assale rigido di un kart....e un kart si sà parte di culo che è un piacere proprio xkè non ha 1 differenziale!!!
2 mi sono espresso male io e non volevo parlare di sottosterzo...quindi chiedo scusa!!!!

su una posteriore nn puoi parlare di mancanza di agilita`, anzi con l`autobloccante chiudi le curve in anticipo appunto x il fatto del`intraversare , e poi a livello stradale nn puoi parlare di un bloccaggio al 100% al max si arriva al 40% la maggior parte sono al 25%, nelle competizioni max l`80% teoricamente il differenziale della m3 e 46 potrebbe bloccare fino al 100% xo`in pratica nn penso proprio si arrivi a tale bloccaggio
altra cosa e`che il bloccaggio del differenzialo dipende dalla coppia motrice applicata e scaricata a terra
questo significa che se una ruota motrice incontra una superfice con bassissimo coefficente di attrito (una strada innevata x esempio) il momento che genera lo slittamento assume dei valori cosi`bassi che nn sono sufficenti x bloccare il diff

P.S. un cart nn parte di culo da solo ( visto l`esigua potenza) ma lo si fa partire di culo x chiudere le curve

[scalper]

Re: Info Su Differenziale Autobloccante

Cavolo,sto qua ha la Caterham Seven, non ci avevo fatto caso.Se č vero,č un dannato genio.

si ho una 7
dannato forse, ma genio non di certo

[CescoGolf]

Re: Info Su Differenziale Autobloccante

Io so' che serve a limitare i pattinamenti nelle partenze "spinte" e la perdita di trazione all'uscita delle curve....
Cmq non solo le car da competizione c'č l'hanno ma anche alcune auto di serie... (rare!! )

Eheheh,la mia lo monta...