Panda 4x4 o Suzuki Jimny per sterrato impegnativo?

[roky]

Re: Panda 4x4 o Suzuki Jimny per sterrato impegnativo?

temo che il nuovo Jimmy non sia più un fuoristrada "duro & puro" come lo era il vecchio Samurai ... però, solo per affetto nei confronti del marchio, io resterei in casa Suzuki.

un'alternativa potrebbe essere la Daihatsu Terios... peccato che capotti in posteggio.

e questa da dove esce ?

e vero che la 1^ serie non aveva una grande stabilità (cosa comune a tutti i piccoli fuoristrda)
ma il capottamento....

[roky]

Re: Panda 4x4 o Suzuki Jimny per sterrato impegnativo?

nuova tata xenon

http://www2.tatamotors.it/p_vetture_listini.php

[p.nightmare]

Re: Panda 4x4 o Suzuki Jimny per sterrato impegnativo?

ottima macchina, conosco parecchia gente che ce l'ha ed è soddisfatissima.

[roky]

Re: Panda 4x4 o Suzuki Jimny per sterrato impegnativo?

ottima macchina, conosco parecchia gente che ce l'ha ed è soddisfatissima.

meglio di una toyota ?

[p.nightmare]

Re: Panda 4x4 o Suzuki Jimny per sterrato impegnativo?

ho detto macchina, non fuoristrada

[zerotrentasette]

Re: Panda 4x4 o Suzuki Jimny per sterrato impegnativo?

Infatti se ha sempre usato il vecchio pandino non credo sia molto interessato all'equipaggiamento.
Anche i sedili dietro probabilmente li toglierà per far posto al cane e agli attrezzi, sementi, concimi, potrebbe anche prendere il Jimnyno pick-up.
Come motori anche sul Jimny c'è un 1.5td da 86, che credo sia un'ottima alternativa al Mjet fiat, anche se per la strada che fa lui credo sia meglio la più economica versione a benzina...

Inoltre proprio a proposito di consume, secondo voi i vantaggi di un TD per un'utilizzo prevalentemente in sterrato, quindi a bassissima velocità 1' e 2' potrebbe essere sostanzioso, o a queste andature le differenze sarebbero marginali, dato che di solito i vantaggi del diesel si riscontrano sopratutto a velocità costante?
Il GPL sarebbe un problema, perchè dove gira lui non ci sono stazioni di servizio GPL.

per quanto riguarda la scelta dell' auto dove passava con vecchia panda 4x4 sicuramente ci passerà anche con il jimmy..per quanto rigurda la nuova nn la conosco, per sentito dire mi dicano che è un auto sicuramente versatile ma come concezione fuoristradistica chiaramente più moderna ma nn "estrema" come la vecchia panda che era diciamo così una via di mezzo tra una panda normale e una ar76........sfruttava leggerezza inserimento della trazione posteriore e un primino di tutto rispetto, ed anche il motore che se nn sbaglio era quello un pò più pepato della a112;
la nuova essendo 4 ruote permanenti e una sorta di terzo differenziale è sicuramente su strada normale più guidabile, ma nn ha le ridotte;

il jimmy è un fuoristrada vero e proprio ma un pò scorbutico nella guida su fondi a bassa aderenza senza l' ausilio delle 4 ruote motrici...allarga il culo un pò troppo frequentemente su strada bagnata.........per il resto è un fuoristrada...

detto questo a quel prezzo lì ne trovi a caterve di fuoristrada alla vecchia maniera, praticamente tutti.....

mi ricordo che tempo fà vendevano la mitica niva nuova e diesel ( mi pare il peugeout2100cc) intorno ai 10mila....chiaramente diesel perchè benzina era "alcolizzata"

il turbo se c'è nn fà mai male, diciamo che il linea di massima ti permette in alcuni casi di tenere la marcia successiva........e poi con le ridotte hai meno "lag" ;

per quanto riguarda i consumi beh puoi provare anche guidare "sottocoppia" marcie alte e filo di gas....

[AJF]

Re: Panda 4x4 o Suzuki Jimny per sterrato impegnativo?

e questa da dove esce ?

e vero che la 1^ serie non aveva una grande stabilità (cosa comune a tutti i piccoli fuoristrda)
ma il capottamento....

Un mio amico ha il 7% di invalidità proprio perchè non cappotta

[roky]

Re: Panda 4x4 o Suzuki Jimny per sterrato impegnativo?

Un mio amico ha il 7% di invalidità proprio perchè non cappotta

modalità dell' incidente ?

[tetano]

Re: Panda 4x4 o Suzuki Jimny per sterrato impegnativo?

la nuova essendo 4 ruote permanenti e una sorta di terzo differenziale è sicuramente su strada normale più guidabile, ma nn ha le ridotte;
..

la panda4x4 new (come la vecchia) non è un 4wd permanente ma utilizza un giunto elettroidraulico (viscoso fino alla fine del 2008) che trasmette la trazione alle ruote post solo in caso di necessità (differenza di rotazione dei due assali). NON HA UN DIFFERENZIALE CENTRALE, il tutto è comandato dal gruppo differenziale posteriore.
Come optional (di serie su monster e cross) è possibile installare l'eld che provvede tramite tasto sul cruscotto a SIMULARE tramite abs il blocco del centrale ma solo fino ai 30kmh.

[Alex Tigra]

Re: Panda 4x4 o Suzuki Jimny per sterrato impegnativo?

suzuki senza ombra di dubbio...

ma opterei per la vekkia versione...te ne esci con 4soldi...ed è più "fuoristrada"