Giulietta Quadrifoglio Verde! Turbina? Esperienze?

[Nociva Racing]

Re: Giulietta Quadrifoglio Verde! Turbina? Esperienze?

Riesci a sgamarmi che turbina monta gentilmente??

Non ancora.
Non ho niente sui database del lavoro ancora, devi pazientare il prossimo aggiornamento oppure che me ne capiti una a tiro per mettere la testa nel cofano

e le normative dove le metti ??? il downsize è indispensabile per mantenere le prestazioni riducendo emissioni e consumi ... e un piccolo aspirato è un polmone assurdo...
le aziende non si divertono a spendere quattrini per niente ... ma se adesso inquini una briciola in più del dovuto sei praticamente un ecoterrorista e quindi eccoci qua.
non mi meravigliano rc di 10:1 su moderni turbo .... con tutta l'elettronica che c'è adesso la detonazione si riesce a scongiurarla abbastanza bene , è raro nel 2010 sentire un motore che picchi in testa.

Finchè non ci mette le mani qualcuno, aggiungerei

[Bastinchio]

Re: Giulietta Quadrifoglio Verde! Turbina? Esperienze?

Come ha detto Galby pochi commenti fà il 1.4 della sua Scirocco è 10:1, e se non sbaglio (non ho voglia di tornare indietro) il motore 2.0 della Golf Gti è 10,5:1
Scritto con un dispositivo mobile

[focus1.8]

Re: Giulietta Quadrifoglio Verde! Turbina? Esperienze?

minchia se sono alti quelle della car moderne....beata elettronica...

pensa che un Escort CSW ha un rapporto di compressione di 8,0:1 , e sta sui 300cv. Stica.
Mentre l'A1 1.2 TFSI è a 10:1. 86CV.

[joker83]

Re: Giulietta Quadrifoglio Verde! Turbina? Esperienze?

io sono sempre stato dell'idea che un buon aspirato risolve tutti i problemi...elasticità, potenza, sportività......motori diversi e queste risposte....

il turbo...necessario per raggiungere potenze disumane....motori bestiali in grado di mangiare l'asfalto e spingere macchine comuni da 0 a 400 metri in 8 secondi..........o di permettere a una F1 da 1500 cc di superare i 1000 cv.....

ma servono rc bassi....ed è qui che capisco, e credo nel turbo....pazienza per il lag o i consumi schifosi.....si vuole cavalli, e la girante li dà....

se non si vuole lag, non si vuole consumi paurosi, non si vuole inaffidabilità, non si vuole erogazioni imprevedibili.....si torna all'aspirato fatto bene....

se poi non si vuole neanche potenza, nè erogazione decente nè consumi rapportati alla potenza......allora scegliete un'aspirato fatto male!

E proprio il contrario....il problema di un motore qual'è???immagazzinare aria o benzina...rispondi a questa domanda...e hai capito che il turbo è la soluzione più ovvia...

[Peppe.83]

Re: Giulietta Quadrifoglio Verde! Turbina? Esperienze?

Non saprei Tag.....fino ad ora i 330cv sono iper sicuri e non si rompe nulla....il motore e' moooolto robusto.....e si prendono con molta facilita'....per me si va' over 330 tranquillamente senza compromettere nulla...poi son daccordo che il rapporto compressione e' molto elevato

meccanici esperti dicono che le bielle ( o non ricordo cosa) del TFSI 200cv , dopo i 300cv sono ad altissimo rischio .....

[marco790]

Re: Giulietta Quadrifoglio Verde! Turbina? Esperienze?

meccanici esperti dicono che le bielle ( o non ricordo cosa) del TFSI 200cv , dopo i 300cv sono ad altissimo rischio .....

a parole.....si rompe tutto....in pratica ci sono gia GTI e/o leon FR over 300cv da migliaia di km....e tutto fila liscio

[Peppe.83]

Re: Giulietta Quadrifoglio Verde! Turbina? Esperienze?

quello sì, ma in generale , ci sono componenti meccanici con un certo carico di rottur oltre i quali anche se non rompi, è meglio non andare per principio .......
perchè 300cv in grazia di Dio o 330 con alto rischio rottura ......non avrei dubbi .....

[Alex Tigra]

Re: Giulietta Quadrifoglio Verde! Turbina? Esperienze?

quantificami le migliaia e chi!!!
va bene che sono ottimi motori ma non penso siano così upgradabili da stock..va bene che la casa lascia margini per consentire più tranquillità però...sembra inutilizzato da stock a questo punto...

[focus1.8]

Re: Giulietta Quadrifoglio Verde! Turbina? Esperienze?

Alex davvero ne girano molti, fatti un giro sul forum leon, golf, TT.

[Peppe.83]

Re: Giulietta Quadrifoglio Verde! Turbina? Esperienze?

basti pensare che il 230-240-265-270 cambiano delle componenti meccaniche ......
se fino a 300 e passa cv è un mulo .....che senso ha ...... o il 270cv gira con potenze da Supercar a motore chiuso !!!!!!!
Indubbio che siano ottimi motori, ma non esageriamo