fiat 500 modello usa

[benzene86]

Re: fiat 500 modello usa

ricapitoliamo:
- smart: esperimento fallito, ma mcc sta pensando di ritirarsi dal mercato usa gia' da tempo, auto troppo piccola per quel mercato.
- mini: vende bene, come vende bene qualsiasi auto di un certo "rango" (mini e' bmw) in determinati ambiti... chi ha magari una serie 7 per il figlio prende la mini.
- 500: annunci da "spacchiamo il mondo", in realta' i pezzi venduti sono meno di 12.000 (venduti, non spediti ai concessionari, perche' se tanto mi da tanto, conoscendo fiat, i concessionari che voglio mantenere il marchio chrysler saranno costretti a comprare un tot di auto fiat). piccola e meno spaziosa nel posto guida della smart (si, la smar e' piccola, ma il posto di guida e del passeggero hanno un'abitabilita' migliore rispetto alla 500), motori inadeguati (e lo dico da sempre, anche col 1.4 turbo restera' inadeguata), troppo rigida per le strade americane.

adesso sperano che con l'arrivo dell'abarth le cose possano cambiare... ma gli americani non sono "stupidi" come gli europei: una targhetta non vuol dire nulla, a meno che questa targhetta non abbia contenuti.
nel paese dove una camaro costera' come una 500 abarth, quanto ci vuole a capire che la 500 non avra' nessuna speranza?
costi della benzina e tasse a parte, anche in europa se avessimo una camaro al prezzo di una 500 quest'ultima non venderebbe piu' manco un pezzo.
e tra l'altro nulla mi distoglie dal pensare che l'alta pressione fiscale sull'auto in italia sia anche fatta "apposta" per tenere a galla fiat eh... perche' nel resto d'europa un 1.8 e' una cilindrata normale... qui ormai siamo al 1.4 come "media", gia' un 1.6 viene percepito come "grosso", un 2.0 praticamente e' un'auto di lusso...

Ma ti sembrano due tipologie di auto da paragonare????? La 500 per loro non consuma molto ed è 1 missile di motore e tecnologia. La camaro, che conosco bene perchè appassionato di Chevrolet monta o il 5000 (mi pare, ma qua non lo portano) o il 6200 V 8. Mi puoi dire che a parte i consumi le tasse e i costi di mantenimento in generale sono uguali?? Grazie al cazzo, allora anche Rosy Bindi non è poi tanto diversa da Belen Rodriguez, respirano entrambe e se non fosse per l' aspetto l' età e tutto il resto sono sempre 2 esseri umani no??? Ma dai per piacere, data la situazione economica mondiale gli Stati Uniti si trovano di fronte a un cambiamento. Ora, gli servono cilindrate ridotte e consumi più contenuti. Per cui, se avessero cervello, non andrebbe bene soltanto la 500 Fiat, ma tutti i modelli e sopratutto i vari Multijet diesel o comunque T-jet, che hanno un ottimo rendimento/affidabilità. Per quanto ne so io, alla fine del mutamento economico in corso negli Stati Uniti (che erano i primi) potrebbe diventare un lusso anche solo girare in automobile. E se non iniziano a eliminare i grandi sprechi tipici degli anni 50/60/70, quando massacravano le popolazioni asiatiche, dopo aver distrutto praticamente la totalità dell' industria europea...la mazzata che prenderanno (a mio avviso meritatissima) sarà ancora più forte. E volenti o nolenti, dovranno girarci con le piccole cilindrate. Se non ci redi riparliamone fra 1 pò di tempo. E chi saprà muoversi con anticipo in questa riduzione delle cilindrate/consumi americana, se la loro economia non va del tutto a fan culo potrebbe fare affari d' oro.

[Nitro DarkSide]

Re: fiat 500 modello usa

veramente la vecchia 500, la capostipite, in Usa era commercializzata, se ne trovano ancora in vendita su Ebay (ad esempio) e la prova che in USA ancora se ne ricordano è il cartone Cars

poi a me non ne viene in tasca nulla, dico solo che in america è arrivata da pochi neri e cmq non vende male (anche se sotto le aspettative ma magari le aspettative erano troppe ottimistiche). Secondo me la Fiat fa bene a provare a sfondare in Usa

Ps: Top Gear ne parla bene della 500 (basta vedere quella puntata in cui cercavano la auto piccola migliore) ed è un programma visto anche in Usa
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Vero... ho visto la puntata sulla SS e ne parlava davvero bene. E' anche dinamicamente non fa così schifo come comportamento, pure la 1.4.

[Bastinchio]

Re: fiat 500 modello usa

io parlavo della puntata in cui provano 2 piccole (non 500) e poi arrivano in una via alla moda di londra e trovano tutte 500
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[Larsen]

Re: fiat 500 modello usa

ehm.. fiat pur di vendere le 500 agli inglesi, ha foraggiato (con prezzi di estremo favore) le autoscuole per far adottare le 500 come mezzo scuola.

come ho gia' scritto, il downsizing per gli americani e' scendere di 2 cilindri: da 8 a 6.
prima che un'americano medio (con una certa disponibilita' economica, visto che non stiamo parlando di un'auto economica) pensi seriamente che un 1.4 turbo sia meglio di un 4.0 v6 ci passera' ben piu' di questa crisi.
senza contare che i costi di mantenimento restano infinitamente piu' bassi che non da noi.
e ripeto, a parita' di prezzo, tra una camaro v6 e una 1.4turbo voglio vedere qual'e' l'americano che sceglie la 1.4...

in passato le auto come la civic (non la 500, la civic) erano considerate midget car (minicar) cosi' come noi consideriamo qui quelle trappole da guidare senza patente.
e' come convincere un'europeo che una minicar diesel senza patente e' migliore di una 1.8 benzina...

[roky]

Re: fiat 500 modello usa

per far "breccia" nel settore "ecologico" dovrebbero avere una versione ibrida

unico tipo di motorizzazione "pulita" che piace negli usa

[Bastinchio]

ehm.. fiat pur di vendere le 500 agli inglesi, ha foraggiato (con prezzi di estremo favore) le autoscuole per far adottare le 500 come mezzo scuola.

come ho gia' scritto, il downsizing per gli americani e' scendere di 2 cilindri: da 8 a 6.
prima che un'americano medio (con una certa disponibilita' economica, visto che non stiamo parlando di un'auto economica) pensi seriamente che un 1.4 turbo sia meglio di un 4.0 v6 ci passera' ben piu' di questa crisi.
senza contare che i costi di mantenimento restano infinitamente piu' bassi che non da noi.
e ripeto, a parita' di prezzo, tra una camaro v6 e una 1.4turbo voglio vedere qual'e' l'americano che sceglie la 1.4...

in passato le auto come la civic (non la 500, la civic) erano considerate midget car (minicar) cosi' come noi consideriamo qui quelle trappole da guidare senza patente.
e' come convincere un'europeo che una minicar diesel senza patente e' migliore di una 1.8 benzina...

ma perché se la Fiat vince una gara d'appalto si parla di foraggiatura?

e cmq non colgo il nesso fra "piacere a quelli di Top Gear" e "scuola guida"

riguardo al downsize americano, con la crisi economica che hanno sarebbe meglio per loro che domani tutte le loro auto diventassero motorizzate col 1.3 mjet, altro che V6 o V8
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[Larsen]

Re: fiat 500 modello usa

a parte che l'attualita' e' off topic qui, a parte che la "crisi" americana non ha nulla a che vedere con la nostra (molto, ma molto piu' grave), la benzina continuano a pagarla mediamente la meta' rispetto agli europei... quindi capisci facilmente anche tu che il discorso dei consumi e' ridicolo.
quanto all'ibrido/elettrico, e' prevista una 500 elettrica... 160km di autonomia... ovvero inutile per la media degli spostamenti americani.

una gara d'appalto sai benissimo che si vince anche andando al ribasso... ed in ogni caso non si tratta di gare d'appalto, ma di mandare gli omini fiat presso le scuole guida con "offerte che non si possono rifiutare".
chi ha mai parlato di gare d'appalto? mica siamo in italia!

top gear c'entra marginalmente, nel senso che quei servizi, "casualmente", erano contemporanei a questo "attacco di marketing" sul suolo inglese... quindi nulla mi toglie dalla testa che ci sia lo zampino fiat anche su topgear... e lo dimostra il fatto che in quella comparativa non c'era la mini... naturale avversaria per la 500.

a me la mini non piace, e mai la comprerei, ma meno ancora la 500... o meglio, la comprerei se costasse come una panda (e quella dovrebbe essere la sua reale collocazione): se t'accontenti di una piu' spartana, ma con piu' spazio per caricare, vai sulla panda, se ti serve una city car un po' piu' "cute" vai sulla 500... (di conseguenza la panda dovrebbe costare ancora meno).

sta sicuro che la crisi economica americana non pesa sulle questioni energetiche: se un'americano dovesse pagare le bollette della luce che paghiamo noi, ci sarebbe gia' stata una guerra civile...

[roky]

Re: fiat 500 modello usa

ma perché se la Fiat vince una gara d'appalto si parla di foraggiatura?

e cmq non colgo il nesso fra "piacere a quelli di Top Gear" e "scuola guida"

riguardo al downsize americano, con la crisi economica che hanno sarebbe meglio per loro che domani tutte le loro auto diventassero motorizzate col 1.3 mjet, altro che V6 o V8
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veramente in inghilterra hanno fatto marcia indietro
http://www.alvolante.it/news/fiat_50...lesi-349241044

la crisi usa è visibile ma anche da noi non scherziamo (da noi ci vorrebbero dei monocilindrici 500 )

[benzene86]

Re: fiat 500 modello usa

a parte che l'attualita' e' off topic qui, a parte che la "crisi" americana non ha nulla a che vedere con la nostra (molto, ma molto piu' grave), la benzina continuano a pagarla mediamente la meta' rispetto agli europei... quindi capisci facilmente anche tu che il discorso dei consumi e' ridicolo.
quanto all'ibrido/elettrico, e' prevista una 500 elettrica... 160km di autonomia... ovvero inutile per la media degli spostamenti americani.

una gara d'appalto sai benissimo che si vince anche andando al ribasso... ed in ogni caso non si tratta di gare d'appalto, ma di mandare gli omini fiat presso le scuole guida con "offerte che non si possono rifiutare".
chi ha mai parlato di gare d'appalto? mica siamo in italia!

top gear c'entra marginalmente, nel senso che quei servizi, "casualmente", erano contemporanei a questo "attacco di marketing" sul suolo inglese... quindi nulla mi toglie dalla testa che ci sia lo zampino fiat anche su topgear... e lo dimostra il fatto che in quella comparativa non c'era la mini... naturale avversaria per la 500.

a me la mini non piace, e mai la comprerei, ma meno ancora la 500... o meglio, la comprerei se costasse come una panda (e quella dovrebbe essere la sua reale collocazione): se t'accontenti di una piu' spartana, ma con piu' spazio per caricare, vai sulla panda, se ti serve una city car un po' piu' "cute" vai sulla 500... (di conseguenza la panda dovrebbe costare ancora meno).

sta sicuro che la crisi economica americana non pesa sulle questioni energetiche: se un'americano dovesse pagare le bollette della luce che paghiamo noi, ci sarebbe gia' stata una guerra civile...

Questo da un punto di vista estremamente superficiale e qualunquistico. Nel giro economico gli Stati Uniti erano i primi e pensi davvero che se collassa tutto a loro non li tocca minimamente???.... E non pagano la benzina perchè lì ci sono delle leggi in merito, inoltre succhiano il petrolio di mezzo mondo con la guerra da decenni, ma fatti un giro in Illinois, io Iowa, nella fascia centrale degli states e vedi, che l' imperialismo economico che avevano fino alla fine degli anni 80, è solo un ricordo. Hanno una disoccupazione spaventosa in crescendo, la gente sfrattata è in cerca d' oro accampata con le tende, non è la crisi italiana, (e ci mancherebbe visto che già un solo stato loro è più grande di tutta la nostra nazione) ma stanno lasciando il testimone di prima potenza economica già da un pò, e col passare del tempo non può che peggiorare. Quindi scommettere sulle piccole cilindrate in USA, ora come ora ha un senso. Ma considerato tutto, si parla dei motori che noi consideriamo grandi, ovviamente le cilindrate piccole nostre da loro stentano fuori dalla città. Quanto alle loro bollette tradotte in cifre, non lo so. Probabilmente col fatto che molti gas naturali se li ritrovano nel territorio e le compagnie sono nazionalizzate avranno forse la maggior parte dei costi più contenuti. Ma il burino medio americano, negli anni 70 poteva girare sul 9000 V 8 da 1 a litro, 0 in città. Negli anni 90' fino al 2010, facciamo che è sceso al 6200 V 8 (quando va bene) e per come stanno le cose nel 2030 potrebbe anche usare dei mezzi a trazione animale.

[Larsen]

Re: fiat 500 modello usa

cos'e' che non e' chiaro in "non si parla di tematiche che non siano legate al mondo dell'automobile"?

roky, non sapevo avessero fatto marcia indietro dopo appena un'anno... le cose sono due: o il marketing fiat ha cambiato le carte in tavola dopo le prime consegne, oppure effettivamente non e' adatta alle scuole guida.
nell'articolo poi si capisce molto facilmente il perche' un'accordo di questo tipo interessa a qualsiasi costruttore...