auto da track day:SAXO VTS vs CLIO RS

[T-Jet]

Re: auto da track day:SAXO VTS vs CLIO RS

quoto massy, meglio spendere ora per acquistare un muletto e poi goderselo senza problemi che rischiare un M3 in pista che per assurdo per un pilota medio può esser meno divertente di un VTS o RS perchè molto più difficile da guidare veloce...

[benzene86]

Re: auto da track day:SAXO VTS vs CLIO RS

salve smanettoni...grazie a qualche mio amico "stardo" mi è tornata la voglia di pista, di divertimento e di mega sfidoni sportivi come ai vecchi tempi.

è vero avrei già l'M per farmi qualche td saltuario ma:
- i costi di manutenzione per un uso pistaiolo lieviterebbero a vista d'occhio
- i costi per riparare eventuali danni sono alti pure quelli e comunque sgrat sgrat (mi tocco i ball )
- fondamentale...è pesante, ho poco feeling dunque fatico a portarla al limite o comunque sfruttare appieno il suo potenziale.

avevo pensato a due bestioline old...una delle quali appunto ho avuto x 5 fantastici anni(erano i vecchi tempi): saxo vts 1.6 16v 118cv/clio rs 2.0 16v 169cv

i contro di una ulteriore auto: spese di manutenzione/gestione a cui si aggiungono poi le spese per uso pista

i pro: sono che è una vettura di poco valore, in caso di danni ci perdo pochi soldi, mi spiace meno e i ricambi costano meno.

partendo comunque dal presupposto che è tutto molto in forse e se sarà sarà verso settembre(visto che oramai le circolazioni turistiche nelle varie piste tendono a finire e poi sono ancora impegnato con le spese sul cinquino del 75)...voi che fareste?M3 come unica vettura con tutte le spese/rischi conseguenti o doppia auto?
e questo è il 1° quesito

in caso di doppia auto...per quanto sia un confronto non alla pari poichè si tratta di cv e cc differenti...quale delle 2?

vedendo un pò su autoscout i saxo li si può trovare dai 1500 ai 2500...una rs1 dai 2500 ai 3500.
saxo bollo+assicurazione/anno=650euro
clio bollo+assicurazione/anno=834euro
differenza 184euro

diciamo che con una rs1 mi "fermerei" ad alleggerimento totale,scarico completo,airbox,cf,conica,volano,centralina,assetto,freni,gomme...motore chiuso.non so diciamo un 180-185cv veri ci possono stare tutti x un peso sicuramente inferiore ai 1000kg.

con un saxo farei le stesse cose + cammes e testa.ci arriva a 160-165cv?come peso credo che saremo sicuramente sotto i 900kg.

così messe quale delle due andrebbe meglio?

da un lato, avendo già una M, opterei per il saxo per minori costi di gestione e perchè su piste guidate potrebbe farmi divertire/andare forte tanto quanto l'RS e se volessi andare a Monza al massimo acchiappo l'emmona...dall'altro però opterei per la clio perchè anche per Monza andrebbe già bene ma soprattutto perchè rimarrebbe a motore chiuso quindi maggior affidabilità complessiva.le differenze di spese di gestione sono appena 184euro/anno e senza contare che i circa 1000 euro di differenza all'acquisto fra le due sarebbero poi "persi" nelle modifiche in più sul saxo.
e questo è il secondo quesito

boh...voi che dite?scusate il poema

Se non avevi l' auto adatta capisco che dovevi comprarla, ma hai 1 muletto x tutti i giorni, ti fai un muletto per la pista l M 3 che ce l' hai a fare??? A tutti rode il culo se uno si/gli rovinano la macchina, ma se questo mi porta a non usarla allora la vendo. Perchè comunque non ha senso averla se non la devo usare.

[mrandreagalassi]

Re: auto da track day:SAXO VTS vs CLIO RS

Se non avevi l' auto adatta capisco che dovevi comprarla, ma hai 1 muletto x tutti i giorni, ti fai un muletto per la pista l M 3 che ce l' hai a fare??? A tutti rode il culo se uno si/gli rovinano la macchina, ma se questo mi porta a non usarla allora la vendo. Perchè comunque non ha senso averla se non la devo usare.

esatto, per questo penso che la scelta migliore sia quella detta prima

[clioRSsport]

Re: auto da track day:SAXO VTS vs CLIO RS

infatti sarebbe la cosa migliore......saxo e clio sono proiettili da pista, ma anche un'M3 secondo me tanto schifo non fa

insomma aggiungeresti quei km in più all'anno per i track day ma non hai le spese fisse di un'altra auto

no no ci mancherebbe...chi dice che fa schifo l'M.
è che comunque per renderla efficacissima in pista andrebbe prima di tutto alleggerita sventrandola non poco...e la cosa un pò mi spiacerebbe perchè è una macchina della madonna,molto accessoriata,comoda e tirar via tutto è un pò un sacrilegio.

discorso diverso è svuotare una utilitaria dal valore minimo.

[Bastinchio]

Re: auto da track day:SAXO VTS vs CLIO RS

ma vacci per divertirti in pista, non cercare una auto apposta perché sia efficacissima che poi magari neanche la sfrutti, prima di svuotare/elaborare una auto bisogna saperla guidare (non sò come guidi, non voglio certo offenderti, per quello che sò puoi essere pure un pilota professionista, parlo in generale)

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[focus1.8]

Re: auto da track day:SAXO VTS vs CLIO RS

Io pure non sventrerei una M, pero' qualche TD faglielo fare.....

ho news sul mio "consumo olio"....
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[clioRSsport]

Re: auto da track day:SAXO VTS vs CLIO RS

mmh secondo me conviene a sto punto che usi l'm3 anche per la pista, sempre se dovesse accadere qualcosa spendi meno che comprare e mantenere e riparare un' altra auto. Nel senso: mettiamo caso sbatti contro qualcosa o qualcuno o rompi qualche componente meccanico, sia nel caso che usi l'm3 che nel caso usi la clio. Nel primo caso (m3) hai solo il costo della riparazione dell' auto, nel secondo caso (clio) hai sia il costo della riparazione che il costo di acquisto e mantenimento dell' auto

vediamo...acquisto auto mettiamo fra i 1500 e i 3500 a seconda di saxo o RS.
mettiamoci esagerando un 4mila euro di preparazione su entrambe comprendendo tutto(fra l'altro ho visto un pò su ebay/subito o i rispettivi forum che di upgrade sull'usato c'è il mondo) diciamo che con 5mila/7 mila euro avrei un muletto da pista.
ogni anno poi sono 650(vts) euro o 835(rs) euro di bollo+assicurazione.

io credo che picchiare l'M...seppur in maniera minima o fare una manutenzione extraordinaria...siamo già a pari spesa.

beh ragazzi sbattere con un M3 ti porta ad avere costi abnormi per riportarla perfetta, se sbatti un muletto da pista 2 mazzate per rimetterla dritta, pezzi allo sfascio e via

idem per la meccanica, è 1000 volte + semplice sia Saxo che Clio di un doppio VANOS Bmw...

credo anche io.

quoto massy, meglio spendere ora per acquistare un muletto e poi goderselo senza problemi che rischiare un M3 in pista che per assurdo per un pilota medio può esser meno divertente di un VTS o RS perchè molto più difficile da guidare veloce...

hai centrato...oltre le prestazioni pure, che ovviamente una M è spanne sopra, ciò che mi manca è il feeling, il piacere/divertimento di guida. ricordo che con la mia ex clio ci "giocavo" oramai...con la M non me lo sogno nemmeno, aimè non ho abbastanza manico e pelo sullo stomaco

[clioRSsport]

Re: auto da track day:SAXO VTS vs CLIO RS

Se non avevi l' auto adatta capisco che dovevi comprarla, ma hai 1 muletto x tutti i giorni, ti fai un muletto per la pista l M 3 che ce l' hai a fare??? A tutti rode il culo se uno si/gli rovinano la macchina, ma se questo mi porta a non usarla allora la vendo. Perchè comunque non ha senso averla se non la devo usare.

il muletto per tutti i dì intendi la cincent? spara pure quella ahaha

l'M3 ora come ora non si vende poichè non ha mercato...almeno qui in Italia...poi comunque non è che non la userei mai più...la userei come auto da città,per la sera quando esco e viaggi.

poi oh...magari me la terrò per anni come auto collezione visto che fra l'altro è poco chilometrata

[clioRSsport]

Re: auto da track day:SAXO VTS vs CLIO RS

ma vacci per divertirti in pista, non cercare una auto apposta perché sia efficacissima che poi magari neanche la sfrutti, prima di svuotare/elaborare una auto bisogna saperla guidare (non sò come guidi, non voglio certo offenderti, per quello che sò puoi essere pure un pilota professionista, parlo in generale)

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esatto...detto onestamente credo che auto tipo saxo o rs riesca a sfruttarle appieno, la mia M no...vuoi per paura, per mancanza di manico...non lo nego.
per questo dico...che senso ha che vado in pista con una M se nemmeno sono capace a farla funzionare? così poi mi passano tutti,sopra, sotto, di lato, dentro farei come i tanti fermoni che a monza aprono solo a ruote dritte fuori dall'ascari o dalle varie curve/varianti.
a questo punto forse vale la pena spendere X mila euro e avere una macchina che sono buono a sfruttarla e con cui riesco a divertirmi maggiormente.
i 5 anni di RS mi hanno insegnato a padroneggiarla più che bene.

Io pure non sventrerei una M, pero' qualche TD faglielo fare.....

ho news sul mio "consumo olio"....
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illuminami

[clioRSsport]

Re: auto da track day:SAXO VTS vs CLIO RS

fra l'altro sono "incappato" in questo sito...aiuto...è la fine

http://www.psa-evolution.com/Home%20V2.htm