golden age,siamo agli sgoccioli?

[criss988]

Re: golden age,siamo agli sgoccioli?

bé non é perché tu,flash,ne hai vista una é cosi... domanda: in quanto girano le ep a valle?? lo sai??

poi ti dico..

[calox83]

Re: golden age,siamo agli sgoccioli?

gli sfasci sono pieni anche di auto old demolite contro alberi con la differenza che quelli che oggi possono raccontare "ho demolito una Gpa" sono assai di più di quelli che possono dire "ho demolito una Renault 5 Gt"

@criss : No
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sicuramente e' vero.
pero' una new500 che pesa 900kg ha 5 stelle e una 147 che ne pesa 1300 ne ha 3...

questo per dire che il discorso sicurezza non e' legato in modo cosi' diretto alle dimensioni e al peso dell'auto.
poi certo,se devo andare a sbattere contro un albero,meglio stare su q7 e non su una 500...

[tia.wrc]

Re: golden age,siamo agli sgoccioli?

questo non é detto assolutamentr
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Non è detto assolutamente nemmeno il contrario.

no, ma in piste guidate preparate entrambe é possibile avere la meglio... un eg6 ha dalla sua parte le sospensione e il peso (cosa non da poco)...

a parte stock vs stock ... io non ho mai visto un ep3 elaborata andare piu forte di un eg elaborata...
e questo é un dato di fatto.. se non ci credete fate voi..
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Evidentemente non le hai viste tu...
Mi spieghi cos'ha di tanto meglio l'EG a livello di sospensione?

un b16 elaborato soft con pezzi itr tira fuori sui 190cv e un ep3 per andare come quest ultima ha bisogno di almeno 220cv... e dato che l eg6 pesa meno,ha un baricentro piu basso e sospensioni migliori non ci vuole una scenza a capire che potrebbe andare meglio ...
premetto che adoro l ep3 e la farei prima di subito, ma le cose ovvie bisogna dirle...
un ep3 va di piu solo stock , ma elaborate non c é paragone, andatevi a vedere le gare e i time attack in giappone e vedrete chi vince

basti: e ti senti fiero pure a dirlo?

All'inizio di questo tuo intervento dici che l'Ep per andare come un Eg con 190cv deve avere almeno 220cv, poi dici che l'Eg può andare meglio...
Scusa, ma sto concetto non l'ho capito.

Il Time Attack lasciamolo perdere, li non ci sono limiti alcuni alla fantasia....

triangoli vs mc pherson (o come azz si scrive) cosa ti dice??

Per non parlare senza conoscere mi sono andato a vedere le sospensioni delle varie Civic... Ma tu non è che ti confondi con l'ultima Type-R?
Perchè guarda che l'EP a livello di sospensioni è migliore dell'EG...

che centra!! anche con il ponte torcente han raggiunto ottimi livelli , ma mica é migliore rispetto alle sosp. indipendenti!!
su una cosa hai ragione, ed é che il telaio e cambio sono buoni
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Infatti, l'EP ha delle sospensioni indipendenti, più raffinate delle sospensioni di una EG.
Ora se con il ponte torcente hanno raggiunto ottimi livelli vuoi che non hanno raggiunto livelli ancora più che ottimi?

[tia.wrc]

Re: golden age,siamo agli sgoccioli?

sicuramente e' vero.
pero' una new500 che pesa 900kg ha 5 stelle e una 147 che ne pesa 1300 ne ha 3...

questo per dire che il discorso sicurezza non e' legato in modo cosi' diretto alle dimensioni e al peso dell'auto.
poi certo,se devo andare a sbattere contro un albero,meglio stare su q7 e non su una 500...

Non è che ogni incidente che facciamo dobbiamo fare per forza un frontale... e che cazzo...

Gli incidenti più numerosi sono i tamponamenti, o cmq tutti quegli incidenti fatti non contro un oggetto immobile come un muro o un platano.
20anni fa anche in questi casi cmq si rischiava spesso, anche a bordo di un 190E... Oggi lo stesso incidente è molto meno pericoloso per gli occupanti.

Ho visto auto moderne uscire da incidenti "pesanti" con apparenti danni solo da strusciamento, cose impensabili con una vettura anni 80/90.

[MuzzyGSi]

Re: golden age,siamo agli sgoccioli?

se posso dire la mia, un ENORME passo avanti negli ultimi 20 anni lo hanno fatto le gomme!...oggi la peggiore porcheria rigenerata è migliore della migliore supersportiva di 20 anni fa...mescole pessime, indurimento velocissimo. Oltre alle misure ridicole che montavano certe sportive dell'epoca (la Uno turbo se non ricordo male montava delle 175-60-14)...oggi anche la peggiore utilitaria con 60cv monta almeno delle 185-55-15..

Oggi una comune berlina o giardinetta da 130cv monta le stesse 135 su 17 della mia M3!....consumeranno di più, ma la sicurezza è aumentata di brutto! Un assetto giusto e delle 205-50-15 su una Uno turbo o su una R5GT le renderebbero molto più sicure delle macchine odierne (almeno finchè non fai il botto!)...pesano meno, stesse gomme e assetto, si fermano in meno spazio! è scientifico....

In caso di incidente non conta, in quanto oggi si tiene molto più in considerazione la robustezza, la deformazione controllata, la protezione degli occupanti e dei pedoni.....ma in caso di NON incidente quale lo EVITEREBBE meglio??

[MuzzyGSi]

Re: golden age,siamo agli sgoccioli?

dico la mia cosi' mi massacrate e via

l'auto, o meglio l'Auto, e' morta con l'introduzione dell'elettronica.
compresa l'iniezione, che per quanto comoda ed affidabile, toglie molto rispetto alla guida di un vecchio carburatore.

si parla di emozione eh, non di efficacia... perche' tanto su strada gia' con una panda 30 si e' spesso oltre i limiti.

pero' a me mancano i borbotti in rilascio, manca il modo di guidare l'auto come vuole essere guidata: un'auto a carburatori richiede attenzione ed orecchio, perche' con la guida da taxista l'affoghi, con la guida a scannare la bruci e basta.

oggi le auto, qualsiasi, dalla supersportiva all'utilitaria, sono elettrodomestici.
un differenziale meccanico non lo batti con uno "elettronico", al limite la via dei giapponesi: differenziale meccanico a controllo elettronico (che pero' costa il doppio rispetto alla soluzione solo meccanico, o solo elettronico).

un 4 cilindri aspirato di oggi, rispetto ad un 4 cilindri quadricorpo e' un rantolo... l'agonia di un motore.

non servivano spie luminore e scritte deliranti sul cruscotto... ma dovevi tenere d'occhio temperature e voltaggi.

oggi e' tanto se un'auto ha il contagiri a momenti, che tanto a chi guida non potrebbe fregare di meno... una volta avevi voltometro, temperatura olio e acqua, e contagiri ben piu' grandi del contakm...

sterzi elettrici... frizioni idrauliche... accelleratori elettronici... tutti gli strumenti di contatto con l'auto sono diventati dei filtri, delle "indicazioni", che tu dai ad una delle millemila centraline, e lei decide cosa fare...
si, per carita', su pista giri in giacca e cravatta senza sudare e stai davanti a quello che ti sfiamma in rilascio... pero' cribbio, non e' amore quello... e' una scopata e via...

L'ho letto solo adesso....Applausi!! e anche se non ne ho l'età, nostalgia e qualche lacrimuccia!

[FlashGordon]

Re: golden age,siamo agli sgoccioli?

bé non é perché tu,flash,ne hai vista una é cosi... domanda: in quanto girano le ep a valle?? lo sai??

poi ti dico..

senti, me so rotto un po le palle

a parte che le EP che ho visto quel giorno erano 2/3 e non una, i tempi non li so perché non ho chiesto ai proprietari, ti dico che guardando dalle tribune le EG non tenevano il passo nonostante fossero più elaborate delle EP (che comunque non erano originali al 100%)

comunque girano sicuro in 2' e poco.......e adesso non mi riportare i tempi di valle che scrivono sui vari forum honda gli EG/crx driver fomentati sotto i 2 minuti perché non ce credo.....a valle conta abbastanza il motore e il K20 ne ha decisamente di più

[focus1.8]

Re: golden age,siamo agli sgoccioli?

Oh pero buoni eh?
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[FlashGordon]

Re: golden age,siamo agli sgoccioli?

Oh pero buoni eh?
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ma non c'è problema, però il forum dovrebbe essere fatto per scambiare due chiacchiere, non per imporre la propria tesi sbagliata


capisco che lui si senta in dovere di mettere sul piedistallo le vecchie honda (visto che ne ha una) ma bisogna anche essere obiettivi......non sono un detrattore delle eg/crx che danno la paga a tante auto in pìsta, ma non all'EP3.....e lo dice uno che quando capiterà la prima occasione di un confronto in pìsta con queste macchine le prenderà sicuramente

[calox83]

Re: golden age,siamo agli sgoccioli?

Non è che ogni incidente che facciamo dobbiamo fare per forza un frontale... e che cazzo...

Gli incidenti più numerosi sono i tamponamenti, o cmq tutti quegli incidenti fatti non contro un oggetto immobile come un muro o un platano.
20anni fa anche in questi casi cmq si rischiava spesso, anche a bordo di un 190E... Oggi lo stesso incidente è molto meno pericoloso per gli occupanti.

Ho visto auto moderne uscire da incidenti "pesanti" con apparenti danni solo da strusciamento, cose impensabili con una vettura anni 80/90.

non capisco qual'e' il punto
le auto di 20anni fa erano piu' pericolose di quelle odierne...aggiungerei grazie ar caxxo...ci mancherebbe altro

ho detto semplicemente(al di la del discorso delle stelle euroncap che e' renaltivo)che oggi ci sono auto piccole e leggere molto sicure...
il fatto di dire:
quell'auto e' grossa e pesante,ma vabe' almeno e' sicura...
lo vedo semplicistico...
la stessa auto poteva essere sicura anche pesando 200kg in meno.