Re: Impianto GPL su "SPORTIVE": Giusto o Wannabe Ricco?
11 pagine di 3d?! Non ho voglia di leggere tutto.
Come dicevo, il gpl, così come il metano, è (sono) un carburante(i) nato per RISPARMIARE....che poi Seat Sport Italia (per esempio), abbia realizzato una Leon Supercopa a GPL è un altro discorso, ma lo vedo più come esercizio di stile, che non un progetto di vettura da corsa vero e proprio.
Riguardo alle performance dei carburanti, sia gpl che metano hanno un bel numero RON (120 per il metano mi pare e circa 108 per il gpl), ma i rendimenti son assai minori per giustificare un impiego di 'sti carburanti su motori sportivi, solo perchè "hanno più di 100RON".
Penso semplicemente che:
-se hai un'auto di una certa caratura/tipologia/impostazione, te ne freghi (in senso buono) dei consumi
-se hai un'auto di una certa caratura/tipologia/impostazione, te ne freghi (in senso buono) delle normative
-se hai un'auto di una certa caratura/tipologia/impostazione non stai a farti menate sui carburanti alternativi ad alto numero d'ottano
-se hai un'auto di una certa caratura/tipologia/impostazione e vuoi carburanti che abbiano buon numero RON, usi benzine non commerciali, avio, metanolo, etanolo, alcol e similari, oppure 100RON stradali magari additivate, di certo non usi gpl o metano perchè hanno 120 ron
Molto semplice.
Comprarsi una vettura "sportiva", implementando gpl (ma anche metano), con la scusa del "Consumo poco e se voglio tirare, ho belle performance, visto che ho 105RON almeno e se proprio non bastano, vado a benzina", è veramente troppo "vorrei ma non posso".
11 pagine di 3d?! Non ho voglia di leggere tutto.
Come dicevo, il gpl, così come il metano, è (sono) un carburante(i) nato per RISPARMIARE....che poi Seat Sport Italia (per esempio), abbia realizzato una Leon Supercopa a GPL è un altro discorso, ma lo vedo più come esercizio di stile, che non un progetto di vettura da corsa vero e proprio.
Riguardo alle performance dei carburanti, sia gpl che metano hanno un bel numero RON (120 per il metano mi pare e circa 108 per il gpl), ma i rendimenti son assai minori per giustificare un impiego di 'sti carburanti su motori sportivi, solo perchè "hanno più di 100RON".
Penso semplicemente che:
-se hai un'auto di una certa caratura/tipologia/impostazione, te ne freghi (in senso buono) dei consumi
-se hai un'auto di una certa caratura/tipologia/impostazione, te ne freghi (in senso buono) delle normative
-se hai un'auto di una certa caratura/tipologia/impostazione non stai a farti menate sui carburanti alternativi ad alto numero d'ottano
-se hai un'auto di una certa caratura/tipologia/impostazione e vuoi carburanti che abbiano buon numero RON, usi benzine non commerciali, avio, metanolo, etanolo, alcol e similari, oppure 100RON stradali magari additivate, di certo non usi gpl o metano perchè hanno 120 ron
Molto semplice.
Comprarsi una vettura "sportiva", implementando gpl (ma anche metano), con la scusa del "Consumo poco e se voglio tirare, ho belle performance, visto che ho 105RON almeno e se proprio non bastano, vado a benzina", è veramente troppo "vorrei ma non posso".
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