Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi
niente infatti .........
Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza2:32 Franciacorta1:34Arce1:04 "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth" http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi
Con questa,fai lo 0-100 in 5.5 secondi,e se dietro c'è Mariangela,meno di 2 secondi beh questo è stato fatto alla megane,clio,corsa ecc. Anche quest'auto si può definire una sportiva???????
Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi
non capisco .........
posta qualche dato rilevato da più parti e se ne parla.
Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza2:32 Franciacorta1:34Arce1:04 "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth" http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi
Se corri con una bara per quanto possano spenderci su sempre una bara resta, veloce ma baramobile.Se corri con una sportiva per quanto possa essere penalizzata e' sempre una sportiva.Cio' vuol dire che se guidi forte la fiat coupé turbo puoi vincere ma sei sul filo del rasoio che basta una cozza di terra(alias lumaca) a farla cappottare, se corri con ina 350z se non vinci un cazzo poco male perché stai ad un altro livello di guida e' la vettura che te lo impone con la sua perfezione tecnica.Semmai il catamarano ti impone di chiudere le chiappe tutto il tempo dalla prima all'ultima curva e pregare che non si metta a piovigginare solo in una parte del tracciato perché te ne accorgi che sei seduto su un clavicembalo.
Poi per carità sono il primo che dice chi sa guidare, sa guidare pure un toast con le ruote basta conoscere il comportamento della vettura, capire prima cosa sta per fare e trovare la soluzione prima che finisca di farlo; ma il paragone non regge una sportiva ti impegna facendoti capire immediatamente che ci sono molti perché se nasce cosi.
"non ho bisogno di troppi cv per andare forte, guido la Miata, nessuna curva è lenta"Ax "Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere" Colin Chapman "tutto quello che non c'è, non pesa" Colin Chapman
Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi
il problema è che se una è un cesso, non và SEMPRE bene e non stà SEMPRE davanti a quella buona.
Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza2:32 Franciacorta1:34Arce1:04 "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth" http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi
Non e' un cesso.e' un cesso rispetto alla 350(esempio) come la 350 e' in cesso rispetto la agera(esempio)
"non ho bisogno di troppi cv per andare forte, guido la Miata, nessuna curva è lenta"Ax "Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere" Colin Chapman "tutto quello che non c'è, non pesa" Colin Chapman
Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi
l'ultima versione di questa auto fu la relly3, e aveva 103 cv su di una base di soli 620 kg,ovviamente freni maggiorati,terminale,cerchi e caxxate varie,e schizzava ad oltre 180 kmh da far impensierire auto di più alto range,ma alla fine cosa avevi? una scatoletta. per carità mi piacciono le auto così,sono divertenti e possono essere un'arma affilata,ma sempre utilitarie sono,come lo sono quelle citate
Con questa,fai lo 0-100 in 5.5 secondi,e se dietro c'è Mariangela,meno di 2 secondi beh questo è stato fatto alla megane,clio,corsa ecc. Anche quest'auto si può definire una sportiva???????
questa ai tempi ERA una sportiva. è stata la nave scuola per la maggior parte dei piloti francesi di rally della sua epoca. quella in foto è la prima, un onesta auto da 150 orari quando la maggior parte delle 1300 dell'epoca arrancavano a 130. era sportiva? per quei tempi si.
l'ultima versione di questa auto fu la relly3, e aveva 103 cv su di una base di soli 620 kg,ovviamente freni maggiorati,terminale,cerchi e caxxate varie,e schizzava ad oltre 180 kmh da far impensierire auto di più alto range,ma alla fine cosa avevi? una scatoletta. per carità mi piacciono le auto così,sono divertenti e possono essere un'arma affilata,ma sempre utilitarie sono,come lo sono quelle citate
infatti la rallye 3 non è praticamente esistita di serie, come la 037 e la delta S4 nasceva per correre, e praticamente nessuno l'ha mai presa per usarla su strada. in italia non è nemmeno mai arrivata.
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