Civic type R o Leon Cupra R ?

[Manga]

Messaggio originariamente postato da lupin III
infatti Manga....a me la cosa sembra un pochino strana!
non voglio metterti nel dubbio,ci mancherebbe altro....
però mi sembra strano che la CTR ti dia meno sensazioni rispetto alla Leon.soprattutto a te che provieni da una clio RS!

il mio dubbio...riguarda principalmente la CTR che hai provato.
e per questo ti consigliavo di provarne un'altra.

riguardo al colore.direi assolutamente nera!!
sarà pure delicata e più "sporchevole"....però vuoi mettere l'impatto estetico di quando è tutta bella lucida?

Eh.. lo so.. bel dilemma il colore..

Lupin, non metto in dubbio il fatto che quella che ho provato a sensazioni motore di certo era inferiore rispetto alla norma (oppure forse ero talmente concentrato a vedere come andava.. che non me ne sono nemmeno reso conto..).. ma come già saltato fuori nella discussione precedente.. il turbo da maggiore sensazione di spinta che un aspirato, fa sembrare che la macchina va di più... anche se non è per forza così..
Mi è piaciuta subito.. e quindi vorrei approfittarne per provare un po' anche il mondo chiocciolato..

[CELE VTS]

Messaggio originariamente postato da Khendal
Per che da noi le assicurazioni vanno con i cavalli fiscali...e la Cupra R ne ha 18...mentre la CTR 20 !

azz, è vero

[Manga]

Messaggio originariamente postato da Khendal
Per che da noi le assicurazioni vanno con i cavalli fiscali...e la Cupra R ne ha 18...mentre la CTR 20 !

Cavalli fiscali?
Ovvero? Come vengono calcolati?
Una specie di rapporto peso potenza?

[Khendal]

No vanno a cilindrata...
Tipo esempio 1756cc corrisponde a 18cv
sopra 1756 sono 19cv fino a 1869 per esempio
etc etc....

sono numeri a caso ma funziona cosi'

[ibiza16v]

la CTR è un 2.0 mentre la Leon è un 1.8 quindi come RC auto dovresti pagare qualcosa in meno pero'..l'assicurazione furto /incendio mi sa che è piu' cara..non saprei proprio quale sarebbe la + economica...

dai dai raccontaci di sta Cupra

[Khendal]

9 Cv - Fiscali - (da 569.6 a 669.0 cm³)

--------------------------------------------------------------------------------
10 Cv - Fiscali - (da 669.1 a 774.0 cm³)
11 Cv - Fiscali - (da 774.1 a 884.1 cm³)
12 Cv - Fiscali - (da 884.2 a 999.2 cm³)
13 Cv - Fiscali - (da 999.3 a 1.119.1 cm³)
14 Cv - Fiscali - (da 1.119,2 a 1.243,6 cm³)
15 Cv - Fiscali - (da 1.243,7 a 1.372,5 cm³)
16 Cv - Fiscali - (da 1.372,6 a 1.505,8 cm³)
17 Cv - Fiscali - (da 1.505,9 a 1.643,3 cm³)
18 Cv - Fiscali - (da 1.643,4 a 1.784,9 cm³)
19 Cv - Fiscali - (da 1.785,0 a 1.930,5 cm³)

--------------------------------------------------------------------------------
20 Cv - Fiscali - (da 1.930,6 a 2.080,1 cm³)
21 Cv - Fiscali - (da 2.080,2 a 2.233,4 cm³)
22 Cv - Fiscali - (da 2.233,5 a 2.390,4 cm³)
23 Cv - Fiscali - (da 2.390,5 a 2.551,1 cm³)
24 Cv - Fiscali - (da 2.551,2 a 2.715,4 cm³)
25 Cv - Fiscali - (da 2.715,5 a 2.715,5 cm³)
26 Cv - Fiscali - (da 2.883,2 a 3.054,5 cm³)
27 Cv - Fiscali - (da 3.054,6 a 3.229,1 cm³)
28 Cv - Fiscali - (da 3.229,2 a 3.407,1 cm³)
29 Cv - Fiscali - (da 3.407,2 a 3.588,4 cm³)

[CELE VTS]

bravo khendal più chiaro di così non potevi essere

[^F4sT^]

Io direi che la sensazione che ha provato manga guidando la CTR è la stessa che ho io quando guido la TS,cioè per divertirsi tocca arrivare a 6.000 giri e vedere la lancetta del contagiri toccare gli 8.200 e fare belle cambiate veloci per continuare il divertimento sennò tutto finisce velocemente come è iniziato... e per città un motore come questi non lo trovo affatto divertente... ALMENO SECONDO ME SONO MOLTO MENO SFRUTTABBILI DEI TURBO.

Nel caso della cupra,essendo turbo si è ritrovato la potenza sotto al culo bella pronta da scaricare subito e quindi + divertente e più appagante e meno snervante da portare al limite di quanto può essere un VTEC honda che bisogna giorstrarselo tutto limitatore\cambio.


P.S Ho parlato con una persona che aveva appena acquistato una Honda S2000 (E PARLIAMO DI 240 CV VTEC...) ed era insoddisfatto e ne parlava maluccio dicendo che non si divertiva e non sentiva tutti quei 240 cv... parla che ti riparla dicci che ci ridici alla fine c'ha detto che macchina aveva prima della S2000 :

Subaru Impreza WRX...


Un saluto


^F4sT^

[Khendal]

Messaggio originariamente postato da CELE VTS
bravo khendal più chiaro di così non potevi essere

Grazie caro

[Manga]

Allora domani vi farò sapere anche per l'assicurazione come va..

Beh.. prime impressioni... pensavo di trovarmi davanti un'auto tutta molliccia da guidare, con l'erogazione del turbo del tipo, una botta di coppia e poi ti molla subito..
Invece, la rigidità per quel che ho potuto sentire non è malaccio, rigidina già di serie.. lo sterzo bello duro come piace a me (e io ero straconvinto fosse mollissimo, non so il perchè..).. poi dopo un attimo ho provato a pestare la terza e per mia grande sorpresa, come immaginavo ho sentito la spinta del turbo quando è entrato, ma a differenza di quello che credevo, non ha mollato..
Non l'ho mai tirata su fino a limitatore (anche perchè non so a quanti giri è..).. però il turbo si fa sentire, diciamo che diverte... eheh, e mantiene pure la spinta, non molla subito come invece credevo..
Sono proprio curioso di vedere con la centralina ABT cosa salta fuori...