_FORD COSWORTH_

[IL_CASTIGO 1]

Messaggio originariamente postato da IndoctriNation
X Lorenz

Belin mea, potrebbe interessarmi
mi manderesti una mail michael.wittman@libero.it cn prezzi info e magari foto???
P.s solo a livello motoristico intendo.. cosa c puoi fare a livello estetico?? è stupenda così... io ho i fari morette, fari posteriori bianchi tipo "lexus" sto cercando le frecce anteriori e mi piacerebbe lo spoiler sottoparaurti anteriore, ma le strade qui da me sn disastrate...

X Castigo

Ma è una cosa da arresto? oppure è passabile?? nel senso, io avevo un R5 col dritto totale , sound stupendo , ma multe e problemi alla Grande... quindi...

Cmq Grazie a tutti

Matteo

si ho il finale omologato

[fefe]

Messaggio originariamente postato da IL_CASTIGO 1
Io ho tubo dritto e finale Supersprint e il rumore è stupendo in rilascio scoppiettta bene anche il Soram va bene

No bene 1 dei migliori

[fefe]

Messaggio originariamente postato da alex2110
io invece direi...
inniettori maggiorati pompa benz maggiorata, filtro, rimappatura centralina con bang scarico, intercooler maggiorato e turbina elaborata....
cosi arrivi + o - a 300 cavallucci......

CONFERMO pienamente

[fefe]

Messaggio originariamente postato da alex2110
pressione 1.6 picco 1.3 costante

Ti posso chiedere chi ti ha fatto la centralina e messo i gas di scarico? ops appena fATTO

[fefe]

Messaggio originariamente postato da alex2110
CONFERMO!!

PIU DI 180 DOVE VAI????
E POI CON L'ESCORT SOPRA I 200 TI SI STACCANO LE PORTE!!!!!!

Con la tua forse ..... io non ho probblemi neanche a 240

[fefe]

Messaggio originariamente postato da IL_CASTIGO 1
cazzo bella roba allora , quanto costa la centralina x bang?
sai qual'è il mio problema?:
ho l'auto che ha 130.000 km e tira da paura
ora io mi sono detto è inutile alzare pressione ho mettere turbine grandi se il motore è originale specialmente con quel kilometraggio , non vorrei che cedesse qualcosa
allora avevo pensato : quando dovrò fare il motore lo rinforzo pistoni stampati guarnizione ad anelli con sede testa e monoblocco ecc. , allora si che a questo punto posso fare i lavori che ho descritto sopra GIUSTO

Vero!

[fefe]

Re: up

Messaggio originariamente postato da well 75
soft tuning si potrebbe.....ma il motore è un po' bastardo .......tutto si può fare ma si rompe facilmente......

gli si può fare anche solo centralina e filtro.....

ma rischi di smagrirla.....meccanicamente.....cioè:

o la porti a 240 max 250 cv....e dovrebbe essere abbastanza sicuro...con pressioni basse......

o per girare + sicuro è meglio metterci anche gli iniettori......

messi gli iniettori per fargli arrivare la benzina necessaria occorre metterci anche la pompa maggiorata......infine ci vuole una valvola che sauro mi8 ha spiegato 100 mila volte ma quando parla non lo capisco......il suo dialetto e non ti so dire cosa sia o a che cavolo serva.....

tutti questi pezzi sono lo step 1 per l'escort e così con pressioni di circa 1.3 di picco e 1.0 costanti si arriva sui 300 cv circa....

per sopportare questo step la macchina deve avere non + di 50-60.000 km altrimenti si rischia che duri poco......

questo,a grandi linee è quanto riguarda l'escort.....e il soft tuning.

MMMMMM dubito che con queste pressioncine arrivi a 300 - Non penso proprio a 330 proprio poco tempo fa un mio amico e' arrivati con 1,6 iniettori eccc in piu' lui si e' fatto 1 kikka il raffreddamento dell'h2o dell'interculler separato (da quello del motore). La prova al BANCO e non a parole gli ha dato 300 circa a 1,8 ma poi per girare sta'a 1,6 quindi circa 280-290. poi dipende da come e' rimappata.
Ma la figata e' come dicevo il raffreddamento separato che gli faceva entrare l'aria nel motore a 40 grade in vece di 70 di una senza .di questi ultimi dati non son sicuro pero'

[fefe]

Re: Re: Re: up

Messaggio originariamente postato da alex2110
che state a dì?????
certo che la frizione è interessata dal bang!!!
io il bang lo ho e vi dico che intererssa e come!!!

Se ci vai in giro con la frizione sciacciata a meta' .si... se no mi spieghi come possa interessare???

[fefe]

Re: Re: Re: Re: Re: up

Messaggio originariamente postato da alex2110
bang: la turbina sta in pressione quando il gas è in rilascio, qundi continua a spingere. nel cambio marcia con la turbina in pressione
la frizione slitta perche non riesce a sostenere la potenza della turbina essendo gia in pressione! di solito quando cambi marcia la turbina va in depressione e accelerando poi va su gradatamentete, invece con il bang è gia in pressione...
non so se sono riuscito a spiegarmi...

A bon mi hai gia' risposto ,,, allora in questo caso hai ragione....

[fefe]

Messaggio originariamente postato da alex2110
variabile....

la mia segnava e dico segnava i 270.....

Un mio operaio ti direbbe CALA CALA .....
intendo che dovresti avere i cavalli del castigo per quelle velocita' o poco meno