Ford Fiesta RS turbo

[saggio]

Re: Ford Fiesta RS turbo

perchè a me perde colpi tra i 2000 e i 3000 giri, ho preso 4 cavi in demolizione e lo fa già di meno. fare l'adattamento delle due bobine è complicato come lavoro?

l'adattamento l'ho fatto perche ho cambiato completamente l'impianto elettrico di gestione motore...........,non credo che nel tuo caso si possa fare o si abbiano miglioramenti.............,per i cavi ti conviene prenderli nuovi,dato che hai notato un miglioramento, di sicuro potrebbero essere quelli.........,purtroppo i cavi ford\motorcraft fanno un pò schiffo, specialmente col calore tendono ad aumentare l'impedenza e di conseguenza cala la corrente alle candele, ma con impianto ori. , non so se sia bene sostituirli con qualcosa di diverso........,boh! al limite ogni tanto quando ti fa il difetto puoi controllare la resistenza con un tester(su ohm) di ogni cavo, e vedi se è aumentata rispetto al nuovo........

[EnricoXR2]

Re: Ford Fiesta RS turbo

mmm ok farò questa prova. i cavi comunque li prenderò nuovi, pensavo anche assieme alla bobina e candele così faccio tutto nuovo . ultime cose, lo so rompo ahah. Il filtro conico è montato proprio sopra il coperchio punterie e secondo me tira su solo aria calda, infatti co ste temperature se schiaccio anche gradualmente la macchina fa boooooo e prende lentamente. se lo sposto devo toccare qualche parametro della centralina? nel caso volessi provare a lucidare i collettori di aspirazione, dovrei comunque rivedere la mappa? grazie ancora

EDIT: i cavi ho trovato dei magnecor dall' U.K. a 56 sterline, nuovi.

[saggio]

Re: Ford Fiesta RS turbo

ehi saggio il mio amico ha trovato una thema turbo alla demolizione che monta la IAW... presumibilmente dovrebbe essere anche la kappa così!!!
inoltre, mi faresti una lista dei sensori da prendere? sono plug and play o devo smanettare parecchio per montarli sul fiestino?

occhio! che alcune thema montavano bosch..................,l'ideale sarebbe l'impianto completo di un coupè t16 , alfa 155 q4 , delta evo 2 kat........., prima di prendere tutto, verifica che centralina hai per le mani e scrivi il codice che trovi sul coperchio...........,i sensori da prendere sono: temp. acqua e aria, potenziometro farfalla(e anche corpo farfallato), aps. , sensore di battito, sensore di giri(con la sua ruota fonica), sensore di fase(attaccato alla camma di scarico) , sonda lambda(se è cattalitica) , bobine, moduli di potenza, relè principale, centralina e cablaggio completo(il mazzetto di cavi e spinotti, che parte dalla ecu , non il resto dell'impianto della macchina) non è semplicissimo adattare il tutto, ti consiglio di appoggiarti ad un elettrauto\preparatore , con molta pazienza e che sappia dove mettere le mani............,

[saggio]

Re: Ford Fiesta RS turbo

mmm ok farò questa prova. i cavi comunque li prenderò nuovi, pensavo anche assieme alla bobina e candele così faccio tutto nuovo . ultime cose, lo so rompo ahah. Il filtro conico è montato proprio sopra il coperchio punterie e secondo me tira su solo aria calda, infatti co ste temperature se schiaccio anche gradualmente la macchina fa boooooo e prende lentamente. se lo sposto devo toccare qualche parametro della centralina? nel caso volessi provare a lucidare i collettori di aspirazione, dovrei comunque rivedere la mappa? grazie ancora

EDIT: i cavi ho trovato dei magnecor dall' U.K. a 56 sterline, nuovi.

la bobina, cambiala solo se è da sost. (anche qui puoi provare col tester primario e secondario ma non ricordo i valori........) il filtro deve prendere aria piu fredda poss. (obligatorio) , per cui spostalo servendoti di manicotti vari, insomma vedi tu..............,la mappa va rivista nel caso il motore vada fuori carburaz. o anticipo ideale (dovresti montare prima tutti gli strumenti del caso........,non è un vespino che si fa ad occhio........) , se riesci a far ingurgitare piu aria o anche molto piu densa(piu fredda) allora bisognerebbe dare anche piu benzina, ma come ti ho gia detto, lascia stare che perdi soltanto tempo per guadagnare un "niente" in piu................ciao!

[EnricoXR2]

Re: Ford Fiesta RS turbo

perfetto grazie mille, provvederò soltanto a spostare il filtro. Pensavo di posizionarlo sul vano che si crea dietro il faro lato passeggero che è l'unico spazio disponibile. Ti faccio sapere appena riesco a fare qualcosa. ciao e grazie ancora

[mbaciccio]

Re: Ford Fiesta RS turbo

ehi saggio, ma il regolatore di pressione benzina devo sostituirlo? inoltre per aumentare la pressione della turbina originale devo accorciare l'asta dell'attuatore o mettere uno di quei regolatori manuali dalla wastegate collegato a T sul tubicino?

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Re: Ford Fiesta RS turbo

ehi saggio, ma il regolatore di pressione benzina devo sostituirlo? inoltre per aumentare la pressione della turbina originale devo accorciare l'asta dell'attuatore o mettere uno di quei regolatori manuali dalla wastegate collegato a T sul tubicino?

nooo(te l'avevo gia detto, è regolabile...........occhio cmq. a come metti la press. benza......) per alzare la press. turbina puoi mettere un regolatore manuale(non piegare l'asta).......,ma attenzione: l'elettronica ori. ti tagliera l'alimentaz. superati i 0.7bar , inoltre superare quel valore vuol dire distruggere la turbina in poco tempo.......fai tè.......non cè molto da inventarsi; se vuoi farla andare, un pò di euro li devi cacciare.......

[mbaciccio]

Re: Ford Fiesta RS turbo

e la turba della thema o kappa turbo? gt2560R? per il discorso centralina penso che per adesso perderò tempo con l'ori perchè non so chi potrebbe farmi tutto sto bordello sulla fiestina con la centralina della coupé! per ora spendo tempo e soldi così! poi vediamo come fare.... mi dicesti che la somma delle pressioni benza turba deve fare 5 o sbaglio?

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Re: Ford Fiesta RS turbo

e la turba della thema o kappa turbo? gt2560R? per il discorso centralina penso che per adesso perderò tempo con l'ori perchè non so chi potrebbe farmi tutto sto bordello sulla fiestina con la centralina della coupé! per ora spendo tempo e soldi così! poi vediamo come fare.... mi dicesti che la somma delle pressioni benza turba deve fare 5 o sbaglio?

per la turba è meglio (se propio vuoi provare le garrett gt) una gt2864r o gt2872r .........,altrimenti potresti avere prob. con la contropress. , la pressione della benza al max non deve superare i 5 bar (altrimenti gli iniettori potrebbero avere problemi) quindi se a motore spento la regoli a 3 bar , puoi arrivare col turbo a 2bar (3+2=5 , considera che col turbo a 2 bar sempre 3 bar uscirà di benzina , anche se in ingresso ce ne saranno 5 in quanto gli inj. trovano una contropress. appunto di 2 bar , ecco perche al variare della press. turbo, la press. benza è ritenuta costante, ed ecco il perche esiste il regolatore......) se la metti a 3.5bar......., col turbo ti devi fermare a 1.5............e via cosi , sta a tè decidere.......,ah! non mi ricordo la portata degli inj. ori. , se me la sai dire , ho un programma che in base alla press. mi calcola la portata, per esempio:i miei sono da 384cc\min a 3 bar , a 3,3 bar diventano 404cc\min (facciamo felici i petrolieri)

[mbaciccio]

Re: Ford Fiesta RS turbo

diciamo che io dovrei mettere degli iniettori da 250cc... le turbine che mi dici, sono adattabili sui colli originali?o no? inoltre, sotto che auto le trovo? perchè quello della thema o delta o coupé sono relativamente piccole ma con una portata e resistenza ben oltre il cavallaggio che intendo avere....