Daewoo - Chevrolet Matiz

[anto125]

Re: Daewoo - Chevrolet Matiz

peccato terror
per consolarti ti posto la foto del vito della dogo gang

[interceptor]

Re: Daewoo - Chevrolet Matiz

Ciao a tutti, scusate ma ho un problema alla mia Matiz (Chevy 800cc a GPL)
La mattina per partire è un casino. E' tutta imbrattata, non tiene il minimo, e mi si spegne ogni volta che, appunto, mi fermo con motore al minimo. Ad un tratto, dopo circa 10 minuti di marcia, si spegne, rimetto in moto e funziona perfettamente.
Vi è già successo???? Cosa può essere? Ho cambiato le candele da 50km e lo continua a fare.
Km della car 87.000, lo fa da circa 15.000km, ma in inverno è pesantissimo proprio.

[interceptor]

Re: Daewoo - Chevrolet Matiz

E' una Euro4 del 2005. Ha le 3 bobine separate.

[verbumomo]

Re: Daewoo - Chevrolet Matiz

Se avete una Matiz da tempo vi sarà capitato di perdere il liquido di raffreddamento, anche di botto - se siete stati accorti vi siete fermati quasi subito, altrimenti, sfiga nella sfiga vi si è fusa pure la guarnizione della testata. Portata la macchina dal meccanico molto probabilmente, se questi di Matiz ne ha viste poche, vi avrà cambiato la pompa dell'acqua per poi laconicamente comunicarvi che anche il collettore di aspirazione è rotto. Che c'entra il collettore di aspirazione??? C'entra!
La pompa costa un 60ina di Euro, il bravo meccanico cambia pure la cinghia, altri 30 Euro a cui aggiungete la mano d'opera e siete verso i 150/200; per il collettore si spendono 150 Euro, si deve smontare mezzo motore (corpo farfallato, filtro etc. etc.) son perlomeno altri 100 Euro.
Tutto questo casino è dovuto ad un tappo di plastica cieco aggregato al collettore che viene corroso dall'antigelo. La soluzione: segare via il pezzetto di plastica e metterci un pezzo di lamiera sagomato all'incirca come quello rimosso, un pò di silicone per alta temperatura, stringere i due bulloni - non torna come nuovo ma meglio! Manco due ore di lavoro, una dodici per i bulloni, un seghetto ed un trapano (per i buchi sulla lamiera), silicone rosso. Costo fai da te: 5 Euro (per il lamierino ed il silicone), dal meccanico 50/70 Euro.
Se vi scaricate il manuale e guardate il collettore di aspirazione (in inglese si chiama intake manifold) la sezione incriminata é il rettangolino alla sinistra delle tre prese che vanno sul monoblocco.
E se non vi è capitato vi conviene prevenire - serve solo un pò di pazienza e poche cognizioni meccanica, giusto saper usare una chiave :-)

[Matiz]

Re: Daewoo - Chevrolet Matiz

Benvenuto verbumomo. Grazie al tuo post ho finalmente capito a cosa serve la "modifica" che ho trovato in vendita su ebay

[interceptor]

Re: Daewoo - Chevrolet Matiz

Raga, nessuno sa aiutarmi? Confermo che con temperature ambiente nella norma non lo fa.

[Matiz]

Re: Daewoo - Chevrolet Matiz

Raga, nessuno sa aiutarmi? Confermo che con temperature ambiente nella norma non lo fa.

Non ha dato tutti gli stessi sintomi, ma potrebbe essersi rotto il sensore del distributore. In pratica le candele fanno scintilla fuori sincorno col movimento dei pistoni.

[interceptor]

Re: Daewoo - Chevrolet Matiz

Non ha dato tutti gli stessi sintomi, ma potrebbe essersi rotto il sensore del distributore. In pratica le candele fanno scintilla fuori sincorno col movimento dei pistoni.

Ok grazie. Io ho le 3 bobine separate, dove si trova questo sensore?

[Matiz]

Re: Daewoo - Chevrolet Matiz

Ok grazie. Io ho le 3 bobine separate, dove si trova questo sensore?

E' all'interno del distributore, il cilindro dal quale escono i cavi-candele. Pagina 9 del capitolo sull'elettronica del motore

[interceptor]

Re: Daewoo - Chevrolet Matiz

E' all'interno del distributore, il cilindro dal quale escono i cavi-candele. Pagina 9 del capitolo sull'elettronica del motore

Ma io ho la Chevy euro4. non ho un cilindro, ho 3 cilindretti separati sul davanti. Si possono aprire quelli? Ho anche un buco in erogazione ai 2500-2800rpm, non necessariamente affondando è proprio un buco di erogazione.