Ford Ka, uniamoci al piacere di guidarla!

[1397cc]

Re: Ford Ka, uniamoci al piacere di guidarla!

p.s..:
che un carter di scarico diventi incandescente..è una cosa normale....

xò..mah,io ,di mio,x ora sono piuttosto restio...davanti ai motori aspirati turbizzati "artigianalmente"....

[Mito Evo]

Re: Ford Ka, uniamoci al piacere di guidarla!

oppure come ho visto scrivere da taluni che č incollata alla strada, ce ne passa.

.

guarda io ho la ka....
1300 60cv. tutta originale....!!
ti posso dire che sull'asciutto...tiene benissimo....nessun problema!!!!

sul bagnato...oddio...nn molto..!!

[deltaevo1]

Re: Ford Ka, uniamoci al piacere di guidarla!

p.s..:
che un carter di scarico diventi incandescente..è una cosa normale....

xò..mah,io ,di mio,x ora sono piuttosto restio...davanti ai motori aspirati turbizzati "artigianalmente"....

Scusa,ma personalmente ho una Delta Evo 2 tutta originale e ti posso garantire che tirata a palla per un tot,quando apri il cofano la turbina non è assolutamente rossa,come ad esempio sul mio ex 1600 turbo.La pressione dopo i 160/180 km/h è fissa a 0.6 bar e questo fa si che la turbina non si scaldi più di tanto.
P.S.Ho notato che vai anche tu ai challenge a Montichiari.

[Flat Four]

Re: Ford Ka, uniamoci al piacere di guidarla!

Mi piacerebbe perň sentire anche il commento di chi ha votato che la Ka non č da considerarsi una macchina

che commenti vorresti sentire????
tra la Ka e l'Arna non so quale sia la meno peggio....................................

[Flat Four]

Re: Ford Ka, uniamoci al piacere di guidarla!

E' vero, non ho capacitŕ di guida per gestire 100 cv...

leggendo in altri post come hai giudicato una Alfa 75 STRAQUOTO questa tua affermazione

[1397cc]

Re: Ford Ka, uniamoci al piacere di guidarla!

Scusa,ma personalmente ho una Delta Evo 2 tutta originale e ti posso garantire che tirata a palla per un tot,quando apri il cofano la turbina non č assolutamente rossa,come ad esempio sul mio ex 1600 turbo.La pressione dopo i 160/180 km/h č fissa a 0.6 bar e questo fa si che la turbina non si scaldi piů di tanto.
P.S.Ho notato che vai anche tu ai challenge a Montichiari.

ehhehe,ciao paisaŕ"!!!!

bello a montichiari !!!

hai visto quante belle deltone che c'erano???

cmq

"l'incandescenza" collettori / carter scarico turbo...č una cosa tranquilla e normale sui turbo benzina...(secondo me)

*ipotizzo:
forse sulla delta integrale la cosa nn persiste x che il turbocompressore č posto davanti al motore,proprio dietro al radiatore....quindi costantemente investito da aria fresca

sul 5 invece collettori e carter di scarico (che sono dietro al motore)diventano facilmente roventi :

tnt x argomentare,visto che sei del posto , un paio d esempi:

1)mezze tirate intervallate a 1x0 sull' a4 da .... brescia centro fino autogrill"bauli"( *montebaldo.....nord??sud??)


2)salita (presa abbastanza allegramente) da adrara fino a s fermo


tirando un pň il collo.."l'incandescenza" č una cosa normale,non preoccupante.

l'imporante nel gito č avere tt le protezioni termiche sane:quella del turbo/vano e quella x il motorino di avviamento

il carter di scarico a lungo andare ne risente(crepe)....,ma fortunatamente (in questo caso)il collettore orig. č suff robusto e duraturo(mai visto uno crepato)

sauro,sulla ka che tipo di collettore hai montato??

artigianale??fatto cn che materiali??

[Mito Evo]

Re: Ford Ka, uniamoci al piacere di guidarla!

che commenti vorresti sentire????
tra la Ka e l'Arna non so quale sia la meno peggio....................................

si vabbč..!!!
ora nn diciamo ca@@ate...!!

[RAIDER_VTS]

Re: Ford Ka, uniamoci al piacere di guidarla!

beh la Saxo ne ha fatti 1,06g laterali...


e il 106 non penso sia da meno...(dato che è uguale...)


cmq io ho avuto un'AX 1.1 e ho anche una Saxo 1.1 e devo dire che come assetto sono molto morbide, si coricano parecchio ma se la curva è impostata bene non si muovono...

[iron]

Re: Ford Ka, uniamoci al piacere di guidarla!

beh la Saxo ne ha fatti 1,06g laterali...


e il 106 non penso sia da meno...(dato che č uguale...)


cmq io ho avuto un'AX 1.1 e ho anche una Saxo 1.1 e devo dire che come assetto sono molto morbide, si coricano parecchio ma se la curva č impostata bene non si muovono...

Non posso che quotarti.Un commento sul motore.......

[saurob]

Re: Ford Ka, uniamoci al piacere di guidarla!

Scusa,ma personalmente ho una Delta Evo 2 tutta originale e ti posso garantire che tirata a palla per un tot,quando apri il cofano la turbina non č assolutamente rossa,come ad esempio sul mio ex 1600 turbo.La pressione dopo i 160/180 km/h č fissa a 0.6 bar e questo fa si che la turbina non si scaldi piů di tanto.
P.S.Ho notato che vai anche tu ai challenge a Montichiari.

Ma come fai a dire certe caxxate.... il lato caldo č flangiato sul collettore di scarico, fin qui ci sei? Ora tu dimmi se quando vai a palla e la pressione č a 0,6 ma anche a 0,1 cosa ci incastra? i gas di scarico saranno per forza di cose molto caldi non credi? Ti dico solo una cosa arrivano anche 900°.... a prescindere che il compressore soffia a 0,1 o 1 bar!
Quindi, a mio avvisoo tu non ha mai superato i 3000 giri/m con la tua 1600 turbo, oppure credevi di osservare la turbina......