Le Vostre Saxo

[CELE VTS]

Messaggio originariamente postato da GRAZIANO
ciao a tutti sul sax chi e che ha montato i tarox g 88 ?come vi siete tyrovati?con quali pastiglie?
chi ha montato altre marche mi dice come si e trovato grazie.

io ho gli originali , ma funzionano abbastanza bene

[Marco Ruiu]

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ciao a tutti sul sax chi e che ha montato i tarox g 88 ?come vi siete tyrovati?con quali pastiglie?
chi ha montato altre marche mi dice come si e trovato grazie.

Beh! Se li devi ancora prendere, non ti convengono i "monza"?
Costano molto meno e ci sono anche posteriori...

[CELE VTS]

Messaggio originariamente postato da Marco Ruiu
Beh! Se li devi ancora prendere, non ti convengono i "monza"?
Costano molto meno e ci sono anche posteriori...

E i japan no????

[piegato]

Messaggio originariamente postato da GRAZIANO
ciao a tutti sul sax chi e che ha montato i tarox g 88 ?come vi siete tyrovati?con quali pastiglie?
chi ha montato altre marche mi dice come si e trovato grazie.

Ciao graziano!
x i dischi vai sul sicuro, vanno troppo bene!!!
Pastiglie EBC green oppure ferodo sportive, non da gara!!!:rolleyes:

Ciao a tutti, domani radunosaxo a savona!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Marco Ruiu]

Messaggio originariamente postato da CELE VTS
E i japan no????

beh... gli sport japan costano un pelo meno, ma secondo me sono ancora troppo cari (rispetto ai monza)...
la saxo ha comunque dei buoni freni, io proverei prima delle pastiglie + performanti, se quello che si vuole ottenere č una migliore frenata nei limiti di quello che si puň fare su strada...
Ma se l'uso č piu' "violento", o comunque si cerca l'estetica io direi che i "monza" sono ottimi (certo i japan esteticamente sono i + belli che abbia visto...)

[CELE VTS]

Messaggio originariamente postato da Marco Ruiu
beh... gli sport japan costano un pelo meno, ma secondo me sono ancora troppo cari (rispetto ai monza)...
la saxo ha comunque dei buoni freni, io proverei prima delle pastiglie + performanti, se quello che si vuole ottenere č una migliore frenata nei limiti di quello che si puň fare su strada...
Ma se l'uso č piu' "violento", o comunque si cerca l'estetica io direi che i "monza" sono ottimi (certo i japan esteticamente sono i + belli che abbia visto...)

Si i japan esteticamente sono molto belli, e funzionano anche molto bene

[WخM]

Ciao a tutti i maniaci delle saxo....


Da troppo tempo non postavo... :rolleyes:
Ma sono tropppo impegnato!!!!


Appena posso ci si legge... ciauuuuuuuuuuuuuuu

[CELE VTS]

Ciao Worm e buona domenica

[Marco Ruiu]

catalizzatore si/no

Ciao a tutti... passato il fine settimana fuori? Qui non ha postato nessuno...
Beh, comunque, anch'io nel fine settimana ho avuto i miei giri, e le mie chiacchere "da bar" e mi sono imbattuto in questa discussione, praticamente ho avuto a che dire con chi sosteneva che per ottenere un notevolissimo incremento prestazionale era sufficente montare aspirazione diretta/airbox, eliminare il catalizzatore e rimappare, facendomi notare tra l'altro la quantitŕ di produttori (Devil, Supersprint, etc.) che realizzano dei componenti specifici diretti da sostituire al catalizzatore. Il mio parere invece č che (a parte l'aspirazione e la rimappatura che sono interventi quasi d'obbligo) l'eliminazione del catalizzatore su di un motore che č nato ed č stato sviluppato proprio "in funzione" di questo particolare componente (ricordiamoci che ormai le auto vengono costruite praticamente in funzione delle norme antiinquinamento)... l'eliminazione del catalizzatore, dicevo, sia sconsigliabile, se non dannosa (salvo che su motori "pesantemente" rivisitati) molto meglio l'utilizzo di un catalizzatore sportivo, anche se in effetti costa molto di piu' rispetto ad un tubo diretto... Ma almeno salvi l'ambiente (e l'omologazione della macchina...)

Fatemi sapere che ne pensate...

Byez

[simomila]

Buongiorno gente!!!!!!!!
Son tornato!!!!!!!
Tanti auguri ai Simoni del forum,me compreso!!!!!