Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

[Massy84]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

infatti io nn ce lho e son contento di non averlo..frenata potente e i ctf non tradiscono mai talmente progressivi da non aver mai inchiodato

l'abs non c'entra nulla con la potenza frenante o con "l'inchiodare"

[valeAX1.1]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

l'abs non c'entra nulla con la potenza frenante o con "l'inchiodare"

infatti , anzi l abs è utilissimo specie nella guida di tutti i giorni e non solo

pensa che sul saxo avevo fatto un tasto per disabilitarlo , ma nn lo usavo mai perche cmq riduce la distanza di frenata ed è solo un bene

[Fra88]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

Cavolo, è un casino uguale al mio, però il mio ha il polmone in carbonio... e io non ho il db-killer

ah sì? il mio è della isotta preso nuovo a 48 euro in asta su ebay..il tizio si è incazzato e non voleva spedirlo x poco che me lo sono aggiudicato ahahah

il db killer l ho lasciato sennò mi sentono ovunque e poi l ho chiuso tutto così ho visto che và di più perchè non perde di contropressione...

[tia.wrc]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

ah sì? il mio è della isotta preso nuovo a 48 euro in asta su ebay..il tizio si è incazzato e non voleva spedirlo x poco che me lo sono aggiudicato ahahah

il db killer l ho lasciato sennò mi sentono ovunque e poi l ho chiuso tutto così ho visto che và di più perchè non perde di contropressione...

Sulla mia se metto il dbkiller può essere che si spegne...

O se non si spegne ha i cavalli di una 206GTi...

[† Falcon82 †]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

infatti , anzi l abs è utilissimo specie nella guida di tutti i giorni e non solo

pensa che sul saxo avevo fatto un tasto per disabilitarlo , ma nn lo usavo mai perche cmq riduce la distanza di frenata ed è solo un bene

sì, l'unico momento in cui non serve è, come già detto, sulla neve

[Go Baby Go]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

secondo me l'ESP non ti fa capire i limiti della macchina, tutto qui pero' lo trovo utile... insomma, chi di noi giuda la macchina SEMPRE modello prove di qualificazione?

Io non ce l'ho, e non me ne faccio un trauma, pero' in tanti casi puo' essere utile (soprattutto d'inverno sulle strade gelate), l'unica uscendo dalle rotonde ( o simili) se interviene pazienza, non e' che spegne la macchina e devi riavviarla, capisco la noia di sentire mancare potenza ma e' una frazione di secondo, la stessa che si perde sgommando. Forse bisogna imparare a parzializzare, invece di far intervenire l'ESP/ARS, invece di guidare on/off col gas e sporco come dice massy. Lo stesso se parte di culo, finche si e' in una rotonda e si e' pronti a controsterzare perche' si sa guidare ok, ma come nel mio caso, anni fa su un 106 rallye mi son trovato la coda ferma dietro una curva (ero a 150 km/h)... controsterzare o alzare il piede dal freno era improponibile, ho rischiato di fare un macello, mi sono fermato nella mia corsia (erano 3 per senso di marcia) trasversalmente alle altre auto.. avrei pagato per avere avuto i controlli...


In pista ho girato senza controlli e su tempi buoni (paragonati a persone che girano spesso e con auto messe meglio, vedi clio 1.8 o 106 rally svuotate e advanizzate) e non ho avuto problemi di stabilita', conosco i limiti le curve e quello che puo' fare l'auto, guidando pulito non si sente l'esigenza dei controlli, su strada pero'la vedo diversamente.. l'imprevisto e' quello che nessuno puo' calcolare e a volte la distrazione conta piu' del saper guidare e reagire nelle manovre

Personalmente in alcune situazioni di pericolo la vedo dura eseguire manovre da manuale in pochi attimi, magari se nel tragitto si sta assumendo una guida relax...

[Massy84]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

concordo in pieno...l'imprevisto può capitare sempre e una persona/pilota non potrà mai arrivare ai tempi di reazione e controllo dell'elettronica. Ricordo ancora dopo pochi mesi che avevo la macchina in Serravalle la domenica mattina (= deserta) ho trovato della ghiaia in una curva di quelle abb secche a destra, senza ESP avrei salutato da molto vicino il guardrail, ok non sarà stata propriamente velocità codice ma era cmq una velocità nella norma e quella condizione dell'asfalto non era prevedibile

poi ripeto, io lo trovo molto ben tarato, in rotonda ampia e fatta abb velocemente, in rilascio il culo parte un pò, il muso punta l'interno ma l'esp ancora non entra...sicuramente come dici tu non è possibile trovare il limite dell'auto fino al 100% perchè in quel caso si sarebbe già praticamente persa aderenza però, per come è tarato, un buon 85/90% lo si riesce a scoprire ugualmente...e per guida sportiva ma su strada basta e avanza

[valeAX1.1]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

ma con una 206 eps e un aspetto tipo d2 o pss cosa succede?
Scritto con un dispositivo mobile

[Massy84]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

direi niente cosa dovrebbe succedere altrimenti?

[Dadi 206 S1600]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

invasivo sulla 206?? assolutamente no...e te lo dico avendo quello schifo di assetto di serie ripeto, spesso si confonde un esp tarato "ad minchiam" con una guida troppo sporca

Guarda...non so proprio come fai a dire che sul 1.6 l'ESP non è invasivo, in più tu che sei senza assetto ad ogni curva presa con decisione ti si dovrebbe illuminare il quadro come un'albero di natale...
cmq ti ripeto, non sono un professionista, però non guido neanche da nonno, secondo me è tarato in modo troppo stradale sul 1.6 e se spingi un pò di più nelle curve ti toglie subito la potenza...
poi non so te, però sulla mia è così...
in qualsiasi caso concordo alla grande che è una sicurezza in più che serve molto...però quando si vuole spingere a fondo come può essere in pista, secondo me va disattivato.