Nuova Alpine Renault A110

[Peppe.83]

Re: Nuova Alpine Renault A110

basta non staccare del tutto i controlli elettronici e non ci sono problemi. Altrimenti un bel kit Ohlins e si risolve la questione.

sicuramente, ma così non sai di quanto taglia,e se con l'assetto risolvi o quanto .....
parliamo di teoria per ora, le auto sovrasterzanti che ricordo anche con assetto da gara, non cambiano comportamento, lo migliori certo, ma non sparisce la cosa.
e per questa Alpine, si deve aspettare che qualcuno faccia tali modifiche, e ci spieghi bene come reagisce, ma non penso sia facile sapere poi queste info per noi.

[EvoTME]

Re: Nuova Alpine Renault A110

intanto Litchfield l'ha mappata e arriva a 300cv. Presumo con scarico e contorno possa arrivare sui 320/330cv max

[roky]

Re: Nuova Alpine Renault A110

intanto Litchfield l'ha mappata e arriva a 300cv. Presumo con scarico e contorno possa arrivare sui 320/330cv max

sul loro sito non trovo niente

notizia trovata dove ?

[EvoTME]

Re: Nuova Alpine Renault A110

sul loro sito non trovo niente

notizia trovata dove ?

facebook; la coppia è pari a 410nm. Potenza espressa a 6300giri

[Peppe.83]

Re: Nuova Alpine Renault A110

il problema più che la prestazione, è capire bene la tenuta di strada, se non risolvi quello, aumentando la potenza è facile fare meno benefici che altro, per ora sembra che in strada và benissimo, in pista no, per via della tenuta al limite principaplmente, quindi sapere che il motore regge 1000 cv serve a poco,secondo me, se già con 250cv non riesci ad andare al limite.
Parlo in generale, se poi si è interessti come Balto !!!! ad un accellerazione brutale esclusivamente su un dritto è un altro discorso,ma anche lì ci sono auto migliori di base.

[roky]

Re: Nuova Alpine Renault A110

il problema più che la prestazione, è capire bene la tenuta di strada, se non risolvi quello, aumentando la potenza è facile fare meno benefici che altro, per ora sembra che in strada và benissimo, in pista no, per via della tenuta al limite principaplmente, quindi sapere che il motore regge 1000 cv serve a poco,secondo me, se già con 250cv non riesci ad andare al limite.
Parlo in generale, se poi si è interessti come Balto !!!! ad un accellerazione brutale esclusivamente su un dritto è un altro discorso,ma anche lì ci sono auto migliori di base.

[Peppe.83]

Re: Nuova Alpine Renault A110

Non so se vedo male dal cell, ma le ruote anteriori non le vedo ben incollate a terra per fare due curve !!!

[Quadrel]

Re: Nuova Alpine Renault A110

Non so se vedo male dal cell, ma le ruote anteriori non le vedo ben incollate a terra per fare due curve !!!

Si ma rokyè pensionato ormai...solo sul dritto va , poi appena riattivano il vecchio account riscrivo ne

[roky]

Re: Nuova Alpine Renault A110

Non so se vedo male dal cell, ma le ruote anteriori non le vedo ben incollate a terra per fare due curve !!!

è la cosa tipica nelle gare drag

quella dodge è stata espressamente creata per fare il quarto di miglio e nient' altro

difatti viene fornita oltre che con gomme stradali con un treno di gomme per le gare

https://www.lastampa.it/2017/07/25/m...sO/pagina.html

https://www.alvolante.it/news/dodge-...on-2017-352040

[baltoro 06]

Re: Nuova Alpine Renault A110

sicuramente, ma così non sai di quanto taglia,e se con l'assetto risolvi o quanto .....
parliamo di teoria per ora, le auto sovrasterzanti che ricordo anche con assetto da gara, non cambiano comportamento, lo migliori certo, ma non sparisce la cosa.
e per questa Alpine, si deve aspettare che qualcuno faccia tali modifiche, e ci spieghi bene come reagisce, ma non penso sia facile sapere poi queste info per noi.

Dai che scherzavo, era una provocazione. E' chiaro che se a controlli disinseriti diventa molto impegnativa c'è qualcosa che non va. Non è mica una Bmw o Mercedes che se stacchi i controlli ti ritrovi abbracciato a un platano.

il problema più che la prestazione, è capire bene la tenuta di strada, se non risolvi quello, aumentando la potenza è facile fare meno benefici che altro, per ora sembra che in strada và benissimo, in pista no, per via della tenuta al limite principaplmente, quindi sapere che il motore regge 1000 cv serve a poco,secondo me, se già con 250cv non riesci ad andare al limite.
Parlo in generale, se poi si è interessti come Balto !!!! ad un accellerazione brutale esclusivamente su un dritto è un altro discorso,ma anche lì ci sono auto migliori di base.

Ehi, che storia è questa ????!!!!! Io sono un rallysta mancato.

Sul resto ti do ragione...... anzi no perché mi stai sulle ba..e