Clio RS (4)

[joker83]

Re: Clio RS (4)

non mi son spiegato forse
intendo che manca aria perche' l'aspirazione originale della saxo e' un po' una merda e i tubi sono discretamente piccoli.
nello stesso momento buttando giu tutto manca anche benza perche' me lo dice l'AF meter.
spero che ora sia piu chiaro

...cmq lascia perdere quelle cazzate di AF meter che non valgono na cippa piuttosto colle ga un multimetro e vedi che tensione ti dà...se sei sugli 850mV sei giusto se scendi vuol dire che sei magro se sali vuol dire che sei grasso...praticamente il contrario del gas di scarico...OK

[Maverick]

Re: Clio RS (4)

...cmq lascia perdere quelle cazzate di AF meter che non valgono na cippa piuttosto colle ga un multimetro e vedi che tensione ti dà...se sei sugli 850mV sei giusto se scendi vuol dire che sei magro se sali vuol dire che sei grasso...praticamente il contrario del gas di scarico...OK

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 850mv???? Naa... quello è per un turbo... 12:1.... su un aspirato puoi stare molto piu' basso

[Lallo]

Re: Clio RS (4)

No... assolutamente... sei magro e basta.

cmq in prima e seconda la macchina va ancora bene, in terza si sente invece che inizia a soffrire.
con la eprom che avevo prima avevo il problema opposto, la macchina andava bene tirando ma essendo troppo grassa fumava un sacco nero e in alto alto mi murava

[joker83]

Re: Clio RS (4)

Cmq diciamo che è un gioco di preparatori incompetenti..andare a prender la potenza sulla carburazione..perchè cmq è risaputo che hai più CV da magro che da grasso...visot che le mappe decenti non si sanno fare allora si stà direttamente sul magro...e poi vengono fuori i GUAI...

[Lallo]

Re: Clio RS (4)

Cmq diciamo che è un gioco di preparatori incompetenti..andare a prender la potenza sulla carburazione..perchè cmq è risaputo che hai più CV da magro che da grasso...visot che le mappe decenti non si sanno fare allora si stà direttamente sul magro...e poi vengono fuori i GUAI...

io cmq sono magro con la mappa originale, con l'altra mappa ero troppo grasso e non andava bene.
spero solo di riuscire a trovare una via di mezzo giocando un po' sulla pressione benzina

[joker83]

Re: Clio RS (4)

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 850mv???? Naa... quello è per un turbo... 12:1.... su un aspirato puoi stare molto piu' basso

vabbè tò 830..non di meno...secondo me dopo è riskioso...anche se adesso devo dire la verità che mi sà che quello che gira magro è anche il sottoscritto...

[Lallo]

Re: Clio RS (4)

cmq ho parlato con gente che fa solo centraline e che ha il banco a rulli e mi ha detto che per far camminare decentemente una saxo devi tenerla parecchio grassa in alto, tenendola in carburazione ottimale non guadagna come dovrebbe

[Maverick]

Re: Clio RS (4)

vabbè tò 830..non di meno...secondo me dopo è riskioso...anche se adesso devo dire la verità che mi sà che quello che gira magro è anche il sottoscritto...

Guarda... su un aspirato puoi stare anche MOLTO piu' basso... 600mV non sei ancora magro

[Maverick]

Re: Clio RS (4)

cmq in prima e seconda la macchina va ancora bene, in terza si sente invece che inizia a soffrire.
con la eprom che avevo prima avevo il problema opposto, la macchina andava bene tirando ma essendo troppo grassa fumava un sacco nero e in alto alto mi murava

Meglio grasso che magro....

[Maverick]

Re: Clio RS (4)

Cmq diciamo che è un gioco di preparatori incompetenti..andare a prender la potenza sulla carburazione..perchè cmq è risaputo che hai più CV da magro che da grasso...visot che le mappe decenti non si sanno fare allora si stà direttamente sul magro...e poi vengono fuori i GUAI...

Quotissimo... basta andare da un buon preparatore!