Fiat Uno turbo i.e. [4]

[eleanor3]

Re: Fiat Uno turbo i.e. [4]

davvero. . .una bella domanda. . . fondamentalmente xkè non ho il garage dove conservarla. . era un delitto

la clio cammina ma non ha il brio della uno!
ho preso la clio xkè mi serviva una macchina abbastanza normale che mi potesse evitare problemi. . ha l'aria condizionata,specchi elettrici, catalitica ecc. .

Pero la clio un bel assetto questo e vero purtroppo.......

[mattomatteo80]

Re: Fiat Uno turbo i.e. [4]

OIlà salutoni Turbomani, forse ho trovato 4 molle H&R se a qualcuno servono vendo le mie -65

[guitarman84]

Re: Fiat Uno turbo i.e. [4]

OIlà salutoni Turbomani, forse ho trovato 4 molle H&R se a qualcuno servono vendo le mie -65

Di che marca sono? A quanto le vendi? Immagino montino anche sulla mk1..

[mattomatteo80]

Re: Fiat Uno turbo i.e. [4]

Si montano anche sulla Mk1, la marca non so che dirti sono rosse, il prezzo vediamo calcola che scambio anche con scatola sterzo nuova o due dischi anteriori nuovi.

[tommy1980]

Re: Fiat Uno turbo i.e. [4]

Si montano anche sulla Mk1, la marca non so che dirti sono rosse, il prezzo vediamo calcola che scambio anche con scatola sterzo nuova o due dischi anteriori nuovi.

ciao puoi dirmi qualcosa in + sulle tue molle-65 è veramente un bell abbassamento .l auto rimane guidabile o ti crea dei problemi ?
volevo chiederti un parere dato che ho visto che te ne intendi
sulla uno turbo si puo montare qualunque pop off o ci vuole quella come la punto gt che ha quella vitina x la regolazione dove attacca il tubicino nella parte superiore per farle reggere il minimo le 2 auto hanno 2 debimetri completamente differenti la uno a paletta mentre la punto no ti ringrazio anticipatamente ciao

[guitarman84]

Re: Fiat Uno turbo i.e. [4]

Sulla Uno Turbo (come sulla Punto GT) vanno bene le pop a doppio pistone, che anche al minimo restano chiuse. Quelle regolabili non sono il massimo perchè per non farle aprire al minimo, rischi di doverle regolare troppo dure (non aprono immediatamente in rilascio)..

[Turbo Godzilla]

Re: Fiat Uno turbo i.e. [4]

Sulla Uno Turbo (come sulla Punto GT) vanno bene le pop a doppio pistone, che anche al minimo restano chiuse. Quelle regolabili non sono il massimo perchè per non farle aprire al minimo, rischi di doverle regolare troppo dure (non aprono immediatamente in rilascio)..

Salve raga22i.
Ma se una regolabile viene lasciata troppo morbida ... sfiatando ad ogni min prex sull'acceleratore, cosa succede ? Le presta2ioni ne risentono ?

[tommy1980]

Re: Fiat Uno turbo i.e. [4]

Sulla Uno Turbo (come sulla Punto GT) vanno bene le pop a doppio pistone, che anche al minimo restano chiuse. Quelle regolabili non sono il massimo perchè per non farle aprire al minimo, rischi di doverle regolare troppo dure (non aprono immediatamente in rilascio)..

scusami puoi darmi un indicazione + precisa per favore .quelle a doppio pistone sarebbero quelle con la vitina per la regolazione dove attacchi il tubicino , comunque ti ringrazio per la risposta

[tommy1980]

Re: Fiat Uno turbo i.e. [4]

poi volevo farvi un altra domanda . qualcuno di voi ha mai istallato un filtro cda sulla uno turbo sapete dirmi se rende bene se rende bene ? grazie

[guitarman84]

Re: Fiat Uno turbo i.e. [4]

Salve raga22i.
Ma se una regolabile viene lasciata troppo morbida ... sfiatando ad ogni min prex sull'acceleratore, cosa succede ? Le presta2ioni ne risentono ?

Se viene lasciata troppo morbida si rischia che a velocità costante la valvola resti aperta, quindi il motore aspira aria dalla pop (non pesata dal debimetro) e gira male..
Se resta aperta al minimo il discorso è lo stesso, aspira aria da lì ed il minimo diventa traballante (o non lo tiene proprio e si spegne..).
Oltre a questo devi essere sicuro che resti chiusa in piena accelerazione (max sforzo e quindi max pressione).
A parte questi problemi, secondo me prima apre la pop-off, meglio è..

P.S.: se si vuole ricercare un minimo di prestazioni in più in fatto di anti-lag, allora meglio di tutto è un by-pass