Fiat Panda 100HP 2nd Stage

[EnricoPanda]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

gli angoli delle sospensioni...principalmente camber e convergenza

aaaaaaa grazie

[Venon]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

ok ok...era per dire che è palese che sia + facile da gestire una situazione che autonomamente si porta in una situazione + sicura (allarga la traiettoria quindi percorre una traiettoria di raggio maggiore), piuttosto che una come il sovrasterzo...

stavo solo facendo un discorso generale di utilizzo in strada

Sai stavo riflettendo su una cosa...

spesso si dice "sottosterzo" per indicare 2 fenomeno che oserei dire distinti

sottosterzo quando l'auto inizia a pattinare un pò e SCIVOLA verso l'esterno allungando la traiettoria

sottosterzo quando l'auto perde aderenza di botto e parte per la tangente puntando diretto il marciapiede/muretto



Bisognerebbe quindi distinguere queste due situazioni, imho

nel primo caso in cui l'auto scivola ma mantiene ancora una quantità di grip...facilissimo: si alza il piede e l'auto riprende la traiettoria. è istintivo fare così.

però nel secondo caso la situazione non è affatto così semplice!! bisogna far riprendere aderenza alle ruote che l'aderenza l'hanno persa completamente!! e qui il discorso si complica!! bisogna subito levare sterzo [invece nel primo caso si leva gas e SI DA sterzo per rientrare] e poi provare a ridare gas per riportare l'auto in traiettoria.
E levare sterzo è una cosa che quasi nessuno fa neanche durante la guida sportiva..figurarsi in situazioni di emergenza come un sottosterzo 'incazzato'


Per quanto mi riguarda [e mi riallaccio al post di prima] è più facile controsterzare e dare gas per riallineare il culo...che non risolvere una situazione di sottosterzo incazzato


spero di essermi spiegato bene

[Peppe.83]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

il sottosterzo vero e proprio è la prima opzione ....... e per quello è controllabile diciamo da tutti .........
perchè la seconda opzione è semplicemente che sei entrato in curva troppo veloce per le leggi della fisica .......

[Venon]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

e la seconda opzione come la chiami? magnetizzazione del muretto?

[Massy84]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

Sai stavo riflettendo su una cosa...

spesso si dice "sottosterzo" per indicare 2 fenomeno che oserei dire distinti

sottosterzo quando l'auto inizia a pattinare un pò e SCIVOLA verso l'esterno allungando la traiettoria

sottosterzo quando l'auto perde aderenza di botto e parte per la tangente puntando diretto il marciapiede/muretto



Bisognerebbe quindi distinguere queste due situazioni, imho

nel primo caso in cui l'auto scivola ma mantiene ancora una quantità di grip...facilissimo: si alza il piede e l'auto riprende la traiettoria. è istintivo fare così.

però nel secondo caso la situazione non è affatto così semplice!! bisogna far riprendere aderenza alle ruote che l'aderenza l'hanno persa completamente!! e qui il discorso si complica!! bisogna subito levare sterzo [invece nel primo caso si leva gas e SI DA sterzo per rientrare] e poi provare a ridare gas per riportare l'auto in traiettoria.
E levare sterzo è una cosa che quasi nessuno fa neanche durante la guida sportiva..figurarsi in situazioni di emergenza come un sottosterzo 'incazzato'


Per quanto mi riguarda [e mi riallaccio al post di prima] è più facile controsterzare e dare gas per riallineare il culo...che non risolvere una situazione di sottosterzo incazzato


spero di essermi spiegato bene

si si il discorso fila però fondamentalmente il fenomeno è lo stesso, saturi il vincolo di tenuta longitudinale e quindi non puoi più scambiare forze laterali....arrivare di botto alla seconda opzione vuol dire effettivamente entrare troppo forte in curva, tanto da "superare" (senza sentirla) la prima opzione

[Venon]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

si si il discorso fila però fondamentalmente il fenomeno è lo stesso, saturi il vincolo di tenuta longitudinale e quindi non puoi più scambiare forze laterali....arrivare di botto alla seconda opzione vuol dire effettivamente entrare troppo forte in curva, tanto da "superare" (senza sentirla) la prima opzione

si andando veloce la prima opzione manco la senti

però la gente normale che entra in curva per sbaglio a 2km/h in più..conosce la prima opzione


chi entra a 2-30km/h in più si ritrova con la macchina che perde di botto aderenza...e lì son sicuro che TUTTI i guidatori comuni fanno una sola cosa: piazzano l'inchiodata e si girano..andando a sbattere lo stesso

Quindi paradossalmente il problema che era il sottosterzo, si tramuta nel sovrasterzo


tra l'altro....se ti dice culo e ti giri capace che non tocchi nulla...col sottosterzo finisci fuori e tocchi sempre qualcosa per quello pure ho più paura del "sottosterzo 2a opzione"

[Massy84]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

si andando veloce la prima opzione manco la senti

però la gente normale che entra in curva per sbaglio a 2km/h in più..conosce la prima opzione


chi entra a 2-30km/h in più si ritrova con la macchina che perde di botto aderenza...e lì son sicuro che TUTTI i guidatori comuni fanno una sola cosa: piazzano l'inchiodata e si girano..andando a sbattere lo stesso

Quindi paradossalmente il problema che era il sottosterzo, si tramuta nel sovrasterzo


tra l'altro....se ti dice culo e ti giri capace che non tocchi nulla...col sottosterzo finisci fuori e tocchi sempre qualcosa per quello pure ho più paura del "sottosterzo 2a opzione"

senza dubbio è pericoloso anche il sottosterzo, sempre di perdita di aderenza si tratta...però il fatto che cmq la macchina si porta da sola in una situazione più sicura è un vantaggio poi appunto se si entra davvero TROPPO forte, bè la fisica è fisica

[Peppe.83]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

appunto ,per il sottosterzo normale che può capitare sempre ad un "normale guidatore " basta che alzi il piede un pelo al limite addrizzi un pò le ruote e subito riprendi trazione .......
un sovrasterzo per un normale guidatore non sò sè è abituato al controsterso per recuperare la carretta

[andreGT]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

Qualcuno di voi ha già potenziato con risultati questo motore??

[Roby100HP]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

Qualcuno di voi ha già potenziato con risultati questo motore??

Come ho già detto a qualcuno....abbiate pazienza, io ce l'ho in programma per il 2008.... (per inciso: Filtro, scarico completo, alberi a camme, centralina, barra duomi (in forse) e centralina (ovviamente)...)

ps: Concordo con Venom nel dire che il sottosterzo sarebbe da distinguere nei 2 modi da lui descritti.