Fiat Panda 100HP 2nd Stage

[Roby100HP]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

se sapeste giusto 2 o 3 cose sui motori e sui vari dimensionamenti sapreste anche che un motore NECESSITA di un airbox di volume adeguato, cosa che nè DIA nè CDA offrono

se fosse la manna dal cielo lo userebbero anche in gr.N...dove invece si vedono OTTIMI airbox in carbonio adeguatamente dimensionati...oppure le prime 2 aziende che mi vengono in mente, Spoon e Mugen, perchè si sono messe a progettare airbox enormi per i loro VTEC?

Sei un genio, però quelli che usano nei rally sono appositamente studiati e creati per loro, un cda lo trovo in qualsiasi negozio...l'effetto teorico è lo stesso, meno importante ma la teoria è quella....un airbox adeguato su una macchina di serie della mia categoria ti sfido a trovarlo...

[Roby100HP]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

ho capito , ma la curva non ad angolo ovviamente

Ho detto curva, non spigolo...intendo una di quelle in silicone apposite...non fatta di stagnola nella mia cucina...

[Peppe.83]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

se sapeste giusto 2 o 3 cose sui motori e sui vari dimensionamenti sapreste anche che un motore NECESSITA di un airbox di volume adeguato, cosa che nè DIA nè CDA offrono

se fosse la manna dal cielo lo userebbero anche in gr.N...dove invece si vedono OTTIMI airbox in carbonio adeguatamente dimensionati...oppure le prime 2 aziende che mi vengono in mente, Spoon e Mugen, perchè si sono messe a progettare airbox enormi per i loro VTEC?

parlando dell S2000 che ha un airbox della madonna da quanto è perfetto ...... cola CDA aveva 2-3 cv in più a tutti i regimi .......

[Massy84]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

Sei un genio, però quelli che usano nei rally sono appositamente studiati e creati per loro, un cda lo trovo in qualsiasi negozio...l'effetto teorico è lo stesso, meno importante ma la teoria è quella....un airbox adeguato su una macchina di serie della mia categoria ti sfido a trovarlo...

ok allora vai a buttare via i tuoi soldi come tutti gli altri pecoroni

se per te è importante solo la velocità di ingresso dell'aria non hai capito proprio una mazza

sta di fatto che TUTTI quelli che l'hanno provato su aspirati, parlo di persone serie e non di cazzari, sono i primi a dire che SEMBRA che l'auto vada meglio solo perchè ti sposta il picco di coppia a giri + alti e sotto ti svuota con il risultato che ti dà la "botta"...cosa oltretutto dimostrata da rullate serie

senza contare che se lo metti in presa dinamica può capitare che ad alte velocità inizi a girare troppo magro e perdi in vel max (documentabile anche questo)

[Peppe.83]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

Ho detto curva, non spigolo...intendo una di quelle in silicone apposite...non fatta di stagnola nella mia cucina...

ho capito ho capito
stai calmo
il problema più grande è come unire la bocca del filtro che dovrai creare bella larga con la presa d' aria ....

[Massy84]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

parlando dell S2000 che ha un airbox della madonna da quanto è perfetto ...... cola CDA aveva 2-3 cv in più a tutti i regimi .......

e tu credi a tutto quello che leggi in giro? se ascolti pubblicità e test ridicoli dovresti avere 5cv dal filtro, 2cv dal centrale, 4cv dal terminale ecc ecc ecc

[Peppe.83]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

bè se vedo la rullata di una rivista in cui credo ....... io ci credo
poi dipende da car a car e da mille mila fattori ......
comunque se rimappi col cono io dico che vai meglio , discorso diverso se non rimappi ......
una cosa è certa col pannello hai sicuro un minimo di guadagno sempre ....
col cono dipende , ma se lo metti bene e ci rimappi sopra vai ancora meglio

[Roby100HP]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

ok allora vai a buttare via i tuoi soldi come tutti gli altri pecoroni

se per te è importante solo la velocità di ingresso dell'aria non hai capito proprio una mazza

sta di fatto che TUTTI quelli che l'hanno provato su aspirati, parlo di persone serie e non di cazzari, sono i primi a dire che SEMBRA che l'auto vada meglio solo perchè ti sposta il picco di coppia a giri + alti e sotto ti svuota con il risultato che ti dà la "botta"...cosa oltretutto dimostrata da rullate serie

senza contare che se lo metti in presa dinamica può capitare che ad alte velocità inizi a girare troppo magro e perdi in vel max (documentabile anche questo)

Pecoreone sarà qualcun altro, perchè se ho detto che voglio fare interventi a regola d'arte vuole anche dire che con l'aiuto dello scarico che sarà 4-2-1, gli alberi a camme e la mappa fatta (molto) bene si ovvia al buco creato in basso dal filtro senza dover aver un tappo troppo grande in alto. Semplice.

ho capito ho capito
stai calmo
il problema più grande è come unire la bocca del filtro che dovrai creare bella larga con la presa d' aria ....

Bello, io sono sempre calmo...
X il buco lo so, è una cosa che dovrò studiare attentamente.....quando mi metterò troverò una soluzione....

[Peppe.83]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

a Roby che stò a scherzà è

[Roby100HP]

Re: Fiat Panda 100HP 2nd Stage

e tu credi a tutto quello che leggi in giro? se ascolti pubblicità e test ridicoli dovresti avere 5cv dal filtro, 2cv dal centrale, 4cv dal terminale ecc ecc ecc

Io mi appoggio a PIU' riviste specializzate (la prima è sempre e comunque ElaborarE). Tu per affermare che quei test sono sbagliati o non veritireri, come lo sostieni...?