[Motore] Fiat 1108 Fire - II

[Dav_83]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Gente, col problema della ventola abitacolo ho risolto, era proprio un fusibile bruciato, ho risolto in 2 minuti aprendo il vano fusibili e scoprendo con piacere che in basso vi sono alcuni fusibili di ricambio di vari amperaggi! Ho visto che il fusibile in questione era da 25 Ampere, e l'ho sostituito con quello di ricambio di uguale amperaggio, e tutto ok. Spero che non si bruci anche questo però, se no vuol dire che c'è qualche rogna . . per ora tutto ok . .

Per il resto, la mia piccola 1.1 euro 3 (mpi), con la bellezza di 140.000 km (ok mi direte che non sono neanche tanti), ieri notte ha fatto ancora segnare i 180 km/h al tachimetro in una discesa autostradale, spinto da un'amica mia che era in ritardo e doveva assolutamente tornare a casa in tempo :-o in genere le amiche ti chiedono di rallentare! Ahah cmq eravamo in 5 in auto e con bagaglio, ma non so se ciò in discesa penalizza, forse favorisce? Cmq stava per salire ancora la velocità, ma è finita la discesa . . :-o . . cmq che roba, pezzi in leggera salita in cui la seicentina mi stava sui 165 fissi . . salite più pesanti in cui stava sui 145 . . in quella più ripida mai sotto i 135 scarsi (quando altri amici con auto anche più potenti, andandoci delicati col piede fanno morire il motore che scende a 80 km/h). . non me la ricordavo così hot la seicentina, ma quando c'è fretta c'è fretta! Eh . . anche a 140.000 km
Ovviamente la mia seicentina è totalmente originale senza alcuna modifica.

[GDome]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Salve a tutti.
Da qualche giorno la mia Punto (1108 SPI del 97) ha deciso che era il caso di farmi preoccupare.
Tra 104 e 105mila km ha subìto una rimessa a nuovo: cambio guarnizione testata, smerigliatura valvole, cambio olio e filtri, distribuzione, cambio candele, cavi e bobine, e altri lavoretti conseguenti.
A 106000 è stato fatto un controllo dei serraggi: tutto ok.
Da allora s'è comportata egregiamente: livelli liquidi regolari, motore fluido, consumi nella norma.
Credevo di aver messo il ferro dietro la porta, ma l'altra mattina, 108000 km, sento un tintinnìo metallico insistente provenire dal vano motore: costante e proporzionale al numero di giri (fino a 2000 giri, poi non lo sento più).
Aperto il vano motore ho scoperto che proviene direttamente da dentro il blocco motore, cilindro 3 o 4.
E' un rumore che ricorda delle piccole martellate su un blocco di metallo.
Non mi sembra possa essere causato dalle valvole.
A motore caldo il tintinniò è meno forte, ma ancora presente.
Continua a farlo da tre giorni.
Quindi ho pensato: o batte in testa (ma non mi spiegherei il perchè...) oppure sta sbiellando (a 108000km, di cui la metà in autostrada? Trattata sempre con i guanti? sembra una bestemmia... boh...)
Che diamine è?

[Bulz]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

da un paio di settimane la seicento a freddo al mattino si comportava maluccio maluccio...a parte lo stridio della cinghia dovuto all'umidità notturna, mi strappava in modo assurdo ma il bello è che anche da ferma al minimo dava delle vibrazioni, costanti o a casaccio che pareva un diesel al minimo più che un benzina e quandi si presentava questo problema, spia motore lampeggiante...sembrava che girasse a 3 cilindri...

Penso subito alle candele o alle bobine...ma un'auto con quasi 70000km, ex leasing fiat dovrebbe averle già cambiate prima e infatti chiedendo telefonicamente mi danno conferma. Fa bello una settimana e niente più strappi.

Da 2 giorni qua diluvia, oggi la prendo in mano e fatto 200 metri, si ripresenta il problema...sta volta me ne frego e vado avanti x un 5km, la spia smette di lampeggiare e si mette fissa.

Arrivo al centro commerciale, parcheggio interrato e illuminato. apro il cofano e tento un'ispezione visiva...in angolino noto qualcosa di strano...un luccichio...guardo meglio e scopro la probabile magagna: Cavo candela andato...praticamente sulla "pipetta" che si collega alla bobina c'è una crepettina tanto che vedevo gli impulsi elettrici scorrere all'interno!! Probabilmente l'umidità notturna e la pioggia mi cortocircuitano il cavo e non trasmette la scossa alla candela...domattina si va in tromba dal ricambista e si risolve la cosa...

[Protox Lancia Y]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Quanto e come rende con questo gioiellino ?

purtroppo devo aspettare qualche tempo... mi sta arrivando un 6 speed fiammante e poi ti farò sapere

considera cmq che per una semplice legge meccanica il volano leggero da il massimo con un rapporto corto... con le marcie alte la differenza non è tanto rilevante (seppur presente). tipicamente le prime 3 marcie son fucilate

[Protox Lancia Y]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

costante e proporzionale al numero di giri (fino a 2000 giri, poi non lo sento più
Che diamine è?

se ha frequenza identica al numero di giri proviene dall'albero motore, se ha frequenza dimezzata dal camme.

prova anche a schiacciare la frizione e vedere se il rumore cambia, oltre ad escludere gli alberi del cambio (che potrebbero presentare giochi) elimini la pressione laterale sull'albero motore

se non cambia nulla evidentemente cè una biella malandata (cambi olio regolarmente? ogni quanti chilometri? olio economico by Città Mercato o di marca? filtro olio? etc etc)

a volte capita anche per "sfiga" eh, un amico ci ha rimesso 1 biella senza motivo apparente (veramente molto raro cmq)

[GDome]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

se ha frequenza identica al numero di giri proviene dall'albero motore, se ha frequenza dimezzata dal camme.

Protox, la frequenza mi sembra quella dell'albero motore.

prova anche a schiacciare la frizione e vedere se il rumore cambia,

Già fatto: in folle, con la frizione sciacchiata, rilasciata, persino partendo di minimo con la prima riesco a sentirlo... non cambia nulla. Purtroppo l'elevata rumorosità del catalizzatore andato non mi permette di capire se il rumore sia presente anche a più di 2000 giri, ma in rilascio dell'acceleratore (in cut-off, che fa meno casino) mi sembra di sentirlo.

L'olio è sempre stato cambiato regolarmente (20000 km massimo, che penso non siano tanti considerato che la macchina fa molta autostrada), e sempre dal meccanico di fiducia (sinceramente non so che olio sia stato messo l'ultima volta...), così come il filtro. I livelli sono sempre stati sotto controllo. Lo stile di guida è sempre stato tutt'altro che "stressante" per il motore.

Insomma, è una cosa del tutto insensata pensare che stia partendo una biella...
Ho guidato per 2 anni una Panda 900 aste e bilancieri: con quella FACEVO LA GUERRA e mai un problema... e l'abbiamo rottamata che ancora andava una bomba (mi mangio le mani...)
Vuoi vedere che mi si sbiella l'indistruttibile 1108 fire, finora trattato coi guanti? Boh...

[nazukao]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

difficile......
eccomi di ritorno!!!

[mineblu]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Protox, la frequenza mi sembra quella dell'albero motore.


Già fatto: in folle, con la frizione sciacchiata, rilasciata, persino partendo di minimo con la prima riesco a sentirlo... non cambia nulla. Purtroppo l'elevata rumorosità del catalizzatore andato non mi permette di capire se il rumore sia presente anche a più di 2000 giri, ma in rilascio dell'acceleratore (in cut-off, che fa meno casino) mi sembra di sentirlo.

L'olio è sempre stato cambiato regolarmente (20000 km massimo, che penso non siano tanti considerato che la macchina fa molta autostrada), e sempre dal meccanico di fiducia (sinceramente non so che olio sia stato messo l'ultima volta...), così come il filtro. I livelli sono sempre stati sotto controllo. Lo stile di guida è sempre stato tutt'altro che "stressante" per il motore.

Insomma, è una cosa del tutto insensata pensare che stia partendo una biella...
Ho guidato per 2 anni una Panda 900 aste e bilancieri: con quella FACEVO LA GUERRA e mai un problema... e l'abbiamo rottamata che ancora andava una bomba (mi mangio le mani...)
Vuoi vedere che mi si sbiella l'indistruttibile 1108 fire, finora trattato coi guanti? Boh...

ciao, anchio o un problema identico!
Sulla tua se metti una mano sopra alle bobine ,senti qualcosa? La mia senti dei colpetti.
Un altra cosa: sul tappo dell'olio e sull'asta o un po di pattina,e normale?

[Andrea170189]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

anche io stesso rumorino,però non lo fa sempre lo sento sopratutto quando rilascio l'acceleratore a motore caldo..la frequenza è questa piu o meno:tin-tin-tin una pausa di mezzo secondo e poi di nuovo tin tin tin...cambio l'olio ogni 10.000 km però ho notato che con l'olio vecchio non lo fa il rumore..uso sempre olio castrol o selenia

[GDome]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

@ MINEBLU
No, io non sento nulla sulle bobine,,,
Il tintinnìo che sento io però viene da VICINO le bobine.
Sicuro venga da sotto la plastica di protezione delle bobine, e non dalla parte posteriore del motore?

Qualcuno di voi avvisa dei tremori ripartendo da fermo, soprattutto a motore caldo?
Comincio a pensare possa essere un problema di supporti del cambio, che non tengono il motore perfettamente allineato.